| TB 10009-2016（代替 TB 10009-2005，旧版同时废止；国铁科法〔2016〕22 号公告发布）（2016-05-26 公告，2016-09-01 起实施） | |
|---|---|
| 铁路电力牵引供电设计规范 | |
| 适用范围 | 铁路电力牵引供电工程设计（新建、改建；高速与客货共线） |
| 关键参数 | 接触线距轨面高度 ≤6500 mm、各制式最低高度分档（5150~6330 mm）；最短吊弦 300~600 mm 按速度分档；空气绝缘间隙 9 项分档（240~540 mm）；绝缘爬电距离 ≥1400 mm；直线拉出值 200~300 mm；锚段张力差 ≤10%；接触线允许工作应力 ≤ 最小拉应力 65%；承力索/附加导线/绝缘子强度安全系数分档 |
标准概况
TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》是国家铁路局发布的铁路工程建设标准（工程建设标准 2016 年第 2 批，公告文号国铁科法〔2016〕22 号，2016-05-26 发布），自 2016-09-01 起实施，TB 10009-2005 同时废止（版次沿革据库内官方公告原文核实，2026-09-26）。规范共 7 章（总则、术语、牵引供电、牵引变电所、接触网、牵引供电调度和远动系统、供电检修）另附 2 个附录，主编单位为中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁电气化局集团有限公司。与 2005 版相比的主要修订（公告/前言清单）：将 GB 50052/GB 50059/GB 50060/GB/T 50065 等共性内容纳入；删除 BT 供电方式与并联电容补偿装置有关内容；增加枢纽供电与供电臂分段供电规定；完善接触网绝缘水平、防雷接地规定；补充双层集装箱区段、车站无柱雨棚区域、中性段（无电区）、隧道内接触网与刚性悬挂设计内容；增加接触网—受电弓动态性能指标；完善接触线最大坡度及坡度变化、最短吊弦长度、受电弓动态包络线摆动量及抬升量等规定。规范覆盖牵引变电所、接触网、供电计算、回流与接地、供电调度等专业内容；施工验收层面由 TB 10421 / TB 10758 系列衔接。
适用范围
一句话概括：适用于新建、改建铁路（高速与普速）电力牵引供电工程的设计；城市轨道交通与地方铁路等按其另行规定执行。
关键参数提炼
本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。
核心条款实值（第 5 章接触网）
接触线高度（5.1.5）
- 接触线工作支悬挂点距轨面高度不应大于 6500 mm；最低高度分档：
- 客货共线铁路：站场和区间（含隧道）≥5700 mm；编组站、区段站等配有调车组的线、站正常 ≥6200 mm、困难 ≥5700 mm；
- 既有隧道内（含按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：正常 ≥5700 mm、困难 ≥5650 mm、特殊情况 ≥5330 mm；
- 双层集装箱运输线路：≥6330 mm；
- 仅开行动车组的线路：≥5150 mm；
- 海拔 1000 m 以上区段随空气绝缘间隙加大相应增加（衔接 5.3.2）。
接触线坡度（5.1.6）与最短吊弦（5.1.7）
- 坡度与坡度变化按设计速度分档（表 5.1.6，120~350 km/h 各档；变坡区段始末跨坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度之半）。表 5.1.6 逐档数值因库内文本 OCR 列错位未转录，以正版为准。
- 最短吊弦长度（表 5.1.7）：120 km/h→300 mm；160 km/h→400 mm；200 km/h→400 mm；250 km/h→500 mm；300 km/h→600 mm；350 km/h→600 mm。注：隧道内及跨线建筑物下最短吊弦可根据净空酌情减小。
强度安全系数（5.1.8）
- 接触线允许工作应力不应超过其最小拉应力的 65%，并计入允许工作温度、允许磨耗、冰风荷载、补偿效率、终锚零件、接触线焊接情况等折减系数（与国际 EN 50119 的 n=0,65 同口径，见 EN 50119 卡）；
- 铜合金绞线承力索安全系数 ≥2.0；软横跨横承力索 ≥4.0、定位索 ≥3.0；供电线、加强线、正馈线、回流线等附加导线 ≥2.5；
- 绝缘子安全系数：瓷及钢化玻璃悬式（机电联合荷载抗拉）2.0；瓷棒式（抗弯）2.5；针式（抗弯）2.5；合成材料悬式（抗拉）5.0；合成材料棒式（抗弯）2.5。
空气绝缘间隙（5.3.2，表 5.3.2，单位 mm）
| 序号 | 有关情况 | 正常值（不小于） | 困难值（不小于） |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 kV 带电体距固定接地体 | 300 | 240 |
| 2 | 25 kV 带电体距机车车辆或装载货物 | 350 | — |
| 3 | 受电弓振动至极限位置和导线抬起最高位置距接地体的瞬时间隙 | 200 | 160 |
| 4 | 25 kV 带电体距跨线建筑物底部的静态间隙 | 500 | 300 |
| 5 | 同回路自耦变压器供电线带电体距接触悬挂或供电线带电体（任何高程） | 540 | — |
| 6 | 绝缘锚段关节两接触悬挂间的间隙（同相位，任何高程） | 450 | — |
| 7 | 分相锚段关节两接触悬挂间的间隙（任何高程） | 120° 相位（相间电压 43.3 kV）：400 | — |
| 8 | 25 kV 带电绝缘子接地侧裙边距接地体（任何高程） | 瓷及钢化玻璃：库内 OCR 数字缺损待核；合成材料：50 | 瓷及钢化玻璃：75 |
- 爬电距离（5.3.2-1）：接触网绝缘爬电距离≥1400 mm；V 形天窗区段上、下行正线间分段绝缘子串可增大为 1600 mm，车站上、下行正线间绝缘子串宜分段设置。
- 表注要点：污秽地区爬电距离增大时空气间隙可不增大；海拔 >1000 m 地区第 1~4 项按高海拔外绝缘修正；第 1/3/4/8 项在既有低净空隧道、跨线桥采用正常值确有困难且采取防雷措施后方可采用困难值，多雷区、强雷区及海岸线 10 km 以内区段不得采用困难值。
拉出值与锚段（5.4.6、5.4.7）
- 直线区段接触线按之字形布置，支柱处拉出值宜 200~300 mm；曲线区段由受电弓中心向外侧拉出（大半径曲线宜按之字形布置）；
- 锚段长度按补偿的接触线和承力索张力差、补偿器形式及补偿导线高度综合确定；接触线、承力索张力差均不得大于额定张力的 10%。
接触线最低高度为什么分这么多档？
因为下限由三层约束取大：一是限界与货物——双层集装箱通道要求 ≥6330 mm，客货共线 ≥5700 mm；二是受电弓工作范围——仅开行动车组时可降至 ≥5150 mm；三是绝缘间隙随海拔加码——海拔 1000 m 以上要按 5.3.2 把间隙放大再相应抬高导线。上限 6500 mm 则受受电弓工作高度与腕臂结构经济性约束。旧隧道与跨线桥净空不足时按 5.3.2 表注的"困难值"通道处理（5330 mm 档），但多雷区、强雷区及海岸线 10 km 以内不允许用困难值。
直线区段拉出值为什么是 200~300 mm 而不是越大越好？
拉出值之字布置的目的是让磨耗面沿接触线滑板均匀分布并校核风偏下的稳定性：太小则滑板局部磨耗集中，太大则定位点处接触线相对受电弓中心的偏移加大、离线与脱弓风险上升。5.4.6 的 200~300 mm 是直线区段支柱处的宜用值区间，曲线区段另按受电弓中心轨迹相割的原则另行布置。
供电制式与系统条件
| 参数 | 设计方向 | 依据 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 标称电压 | 接触网额定电压与允许波动方向 | TB 10009-2016 | 与 AT 供电、BT 供电、直接供电 配合 |
| 供电方式选择 | AT/BT/直供/同轴电缆等制式选用原则方向 | TB 10009-2016 | |
| 外部电源与变电所布点 | 牵引变电所布点间距与主变压器容量方向 | TB 10009-2016 | |
| 接触线电流分配 | 多弓同时取流时电流分配与供电臂长度方向 | TB 10009-2016 | 与 锚段长度相关 |
接触网悬挂设计
| 参数 | 设计方向 | 依据 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 悬挂类型选择 | 简单/链形/刚性等悬挂类型的选用原则方向 | TB 10009-2016 | |
| 导线张力与截面 | 接触线/承力索的张力与截面组合方向 | TB 10009-2016 | 与 张力与弛度计算 衔接 |
| 锚段长度 | 锚段长度设计上限/下限方向 | TB 10009-2016 | 与 锚段长度设计 衔接 |
| 拉出值与坡度 | 拉出值（之字值）允许范围与坡度方向 | TB 10009-2016 | 与 拉出值与之字值设计 衔接 |
| 导线高度 | 接触线最低/标准高度方向 | TB 10009-2016 | 与 导高 术语衔接 |
| 结构高度 | 接触线与承力索间垂直距离方向 | TB 10009-2016 | 与 结构高度 术语衔接 |
绝缘与防雷
| 参数 | 设计方向 | 依据 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 绝缘配合原则 | 工频/雷电/操作过电压耐受等级选择方向 | TB 10009-2016 | 与 绝缘配合设计 衔接 |
| 空气间隙 | 带电体对地/对邻线最小空气间隙方向 | TB 10009-2016 | 与 绝缘间隙 衔接 |
| 防雷保护 | 避雷器设置与接地原则方向 | TB 10009-2016 | 与 防雷标准概览 衔接 |
| 污秽条件下外绝缘 | 污秽等级与爬电比距选择方向 | TB 10009-2016 | 与 IEC/TS 60815 方法学衔接 |
回流与接地
| 参数 | 设计方向 | 依据 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 回流网络构成 | 钢轨/回流线/保护线/PW 线的构成方向 | TB 10009-2016 | 与 回流与接地系统 衔接 |
| 钢轨电位控制 | 钢轨电位上限与均流措施方向 | TB 10009-2016 | |
| 综合接地系统 | 综合接地母排与接地极方向 | TB 10009-2016 | 与 杂散电流与防护 衔接 |
| 接地电阻 | 各类设备接地电阻上限方向 | TB 10009-2016 |
桥梁、隧道、站场特殊场景
- 桥梁区段：接触网支柱基础与桥梁接地原则方向（依据 TB 10009-2016，与 桥梁场景 衔接）；
- 隧道区段：悬挂类型、绝缘间隙、回流路径原则方向（依据 TB 10009-2016，与 隧道场景 衔接）；
- 站场：分段绝缘器、电分段、股道间绝缘设计方向（依据 TB 10009-2016，与 分段绝缘器条目 衔接）。
设计阶段划分（站内提炼）
- 可研阶段：制式选择、外部电源、变电所布点原则；
- 初设阶段：悬挂类型、导线张力/截面、锚段长度设计参数落地；
- 施工图阶段：拉出值与坡度精算、绝缘配合细化、特殊场景（大跨度、桥梁、隧道、站场）施工详图。
与条目关联
本规范是接触网线路参数类术语与牵引供电系统条目的设计侧依据，与设计计算、施工验收、特殊场景设计条目互链。
相关条目
- 牵引供电系统
- AT 供电
- BT 供电
- 直接供电
- 导高
- 结构高度
- 之字值
- 锚段
- 跨距
- 坡度
- 绝缘间隙
- 桥梁场景设计
- 隧道场景设计
- 站场道岔场景设计
- 牵引供电电气设计
- 力学设计
- 参数设计
- 接触网负载计算
- 张力与弛度计算
- 锚段长度设计
- 拉出值与之字值设计
- 绝缘配合设计
- 回流与接地系统
- 杂散电流与防护
- TB 10421 牵引供电施工规范
- TB 10758 高速铁路工程动态验收
- 联调联试（综合调试）
- TB 10621 高速铁路设计规范（供电章节）
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 国家铁路局政策法规与工程建设标准公开入口
- 国家铁路集团有限公司企业标准公开目录
- 国家铁路局行业标准服务平台（如有）
- 国家标准全文公开系统（GB 类参照）
参考资料
- [1] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》（国铁科法〔2016〕22 号公告发布文本，库内全文，核对日期 2026-09-26）
- [2] TB 10621-2014《高速铁路设计规范》供电相关章节
- [3] TB 10009-2005《铁路电力牵引供电设计规范》（被 2016 版代替，2016-09-01 废止，用于版本沿革核对）