锚段设计知识点练习题(电气化铁路接触网)
锚段长度/关节类型/补偿方式。站内题库共收录 114 道相关题目(单选 63 / 多选 20 / 判断 31),每题附答案、解析与标准依据。
114相关题目
63单选
20多选
31判断
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题目列表
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- 001确定锚段长度时无需考虑的因素是?
- 002锚段长度过长会使补偿装置行程与张力差超限,过短则增加关节与下锚数量。
- 003关于锚段与锚段关节,正确的说法有?
- 004两端设补偿装置的锚段,其中部应设置?
- 005接触网中由两个相邻下锚点界定、两端进行锚固的独立分段称为?
- 006接触线或承力索两端设置张力补偿装置的主要目的是使线索张力在温度变化时基本保持恒定。
- 007接触网按锚段划分后,发生断线事故时其影响范围通常?
- 008确定锚段长度时应首先满足的机械条件是?
- 009非绝缘锚段关节两侧的接触网在电气上相互隔离、互不连通。
- 010接触网设置锚段的主要作用包括哪些?
- 011两悬挂线索(接触线与承力索)两端均实施张力自动补偿的悬挂型式称为?
- 012承力索两端硬锚、仅对接触线实施张力补偿的链形悬挂称为?
- 013线路曲线数量多、半径小时,接触网锚段长度一般应适当缩短。
- 014接触网张力自动补偿装置的基本功能是?
- 015下列线路条件中对锚段长度影响最直接的是?
- 016绝缘锚段关节既能实现机械分段,又能实现电气分段。
- 017坠砣式张力补偿装置维持线索张力恒定利用的原理是?
- 018确定锚段长度时应考虑的因素包括?
- 019与传统滑轮组坠砣补偿相比,棘轮补偿装置的主要优点是?
- 020为了减少锚段关节数量,锚段长度越长越有利,不受机械条件限制。
- 021无条件设置坠砣串的短锚段或隧道口下锚处,宜优先选用的补偿装置是?
- 022相邻两个锚段相互衔接、实现接触线工作支过渡的区段称为?
- 023锚柱除承受悬挂的垂直负载外,还要承受下锚支传来的水平张力。
- 024锚段划分方案确定后,锚段关节的数量取决于?
- 025接触网张力补偿装置的常见型式包括?
- 026只实现相邻锚段间的机械衔接与张力过渡、两侧接触网在电气上仍然连通的关节是?
- 027链形悬挂中接触线与承力索必须同时设置补偿装置,否则不能称为链形悬挂。
- 028锚段关节内同时支承两支接触线、实现工作支向非工作支转换的支持支柱称为?
- 029锚段关节内非工作支接触线需逐渐抬高的主要目的是?
- 030运行中可通过观察坠砣串的升降位置来判断补偿装置的张力状态是否正常。
- 031接触网下锚及补偿系统一般包括哪些组成部分?
- 032受电弓通过锚段关节时的受流过程是?
- 033交流电气化铁路的电分相通常与下列哪种结构结合设置?
- 034复线区段上下行接触网宜分别划分锚段,以便于停电检修和故障隔离。
- 035站场内划分锚段时需要重点配合的是?
- 036锚段关节转换跨内,两支接触线的吊弦应分别设置、互不共用。
- 037选择锚段关节型式时应考虑的因素包括?
- 038隧道内设置锚段关节时面临的主要制约是?
- 039锚段划分仅由机械强度决定,与接触网电分段布置无关。
- 040线索两端直接固定于锚柱、不设张力自动补偿的下锚方式称为?
- 041补偿装置中设置滑轮组或棘轮传动环节的设计目的是?
- 042绝缘锚段关节的转换跨内应保证两支接触线之间及其对地的绝缘间隙。
- 043关于全补偿链形悬挂,下列说法正确的有?
- 044锚段关节过渡区跨数的确定,与下列哪项关系最密切?
- 045锚柱上设置下锚拉线的主要作用是?
- 046绝缘锚段关节配合隔离开关使用,可以实现接触网的分段停电作业。
- 047选用补偿装置型式时,下列哪项不是需要考虑的因素?
- 048影响接触网补偿装置选型的主要因素包括?
- 049大跨度桥梁区段锚段及下锚布置需特别考虑的因素是?
- 050弹簧补偿装置必须配套设置坠砣串才能维持张力恒定。
- 051布置锚段关节位置时宜遵循的原则是?
- 052下列属于接触网下锚支系统组成部分的有?
- 053在其他条件相同时,锚段长度与两端累积张力增量的关系是?
- 054关于锚段关节按电气特性分类,正确的说法有?
- 055补偿装置卡滞失效后,最直接的后果是?
- 056棘轮补偿装置的断线制动功能在下锚断线事故中的作用是?
- 057锚段关节内非工作支应与工作支始终保持相同高度直至下锚。
- 058关于锚段与供电臂的关系,正确的说法是?
- 059判断坠砣补偿装置状态是否正常时,应检查的要点包括?
- 060线路出现连续长大坡道时,锚段划分宜适当缩短,主要原因是?
- 061连续坡道区段接触线定位器受力与平坡区段相比的变化是?
- 062长大桥梁上锚段关节的位置宜选择在哪里?
- 063桥面伸缩缝处的接触网跨距与安装布置应考虑什么?
- 064小半径曲线区段下锚支布置的主要困难是?
- 065小半径曲线区段跨距除受风偏控制外还需缩短的几何原因是?
- 066枢纽站场锚段划分的基本单元是?
- 067正线通过大站时锚段布置的合理做法是?
- 068正线与到发线间渡线上方接触网的常见处理方式是?
- 069枢纽内相邻车场之间实现分场停电检修,分界处通常设置什么?
- 070桥上接触网支柱随墩台布置时,跨距调整应遵循的原则是?
- 071锚段穿过曲线时,定位点曲折阻力的累积对张力传递的影响方向是?
- 072站场两端咽喉区常作为正线锚段下锚与关节的位置,原因是?
- 073数公里长隧道的锚段划分常见做法是?
- 074长大坡道上设置锚段关节时,需额外核算的问题是?
- 075锚段边界与电分段位置尽量重合的好处是?
- 076锚段越长、环境温差越大时,端部补偿装置需要满足的条件是?
- 077站场内次要站线(货线、存车线)锚段设置的特点是?
- 078大跨桥梁在列车荷载下的挠曲变形对接触悬挂的影响是?
- 079小半径曲线上一般不宜设置锚段关节的原因是?
- 080补偿绳经滑轮或棘轮传动后,线索实际张力与坠砣理想张力的关系是?
- 081站场锚段下锚支柱位置确定时需要考虑的因素是?
- 082温度变化时全补偿锚段两端补偿装置的动作特点是?
- 083跨越江河峡谷的长桥区段,其接触网风环境的特点是?
- 084锚段划分与检修组织的关系是?
- 085连续长大坡道区段宜适当缩短锚段长度,以控制补偿器两侧的张力不平衡。
- 086大跨度桥梁的锚段关节宜避开主桥最大跨与伸缩缝,布置在变形较易控制的区段。
- 087枢纽站场内正线与站线宜分别划分锚段,以便分场分股道停电检修。
- 088温度变化时,全补偿锚段两端的补偿装置以中心锚结为界反向动作。
- 089曲线定位点的曲折阻力会随锚段内曲线数量增加而累积,影响张力传递。
- 090长隧道的锚段可以利用隧道口或断面扩大段设置下锚与锚段关节。
- 091站场次要站线的锚段与补偿配置可比正线适当简化。
- 092桥梁伸缩缝处的接触网布置应计入结构伸缩量对定位点位置的影响。
- 093小半径曲线对锚段划分没有影响,锚段长度只取决于环境温度。
- 094补偿装置的传动摩擦不影响锚段两侧张力的一致性。
- 095坡道区段锚段关节内非工作支的抬高布置与平坡完全相同,无需另行核算。
- 096大跨桥梁桥面挠曲变形对接触悬挂几何没有影响。
- 097跨越江河峡谷的长桥区段,设计风速取值通常应低于一般地面区段。
- 098确定长大坡道区段锚段长度时,除一般机械条件外还应关注哪些因素?
- 099桥梁区段接触网锚段与跨距布置需要协调的因素包括?
- 100小半径曲线区段接触网设计需要特殊处理的问题包括?
知识点简介
锚段长度/关节类型/补偿方式。本页为「锚段设计」知识点的题库索引页:上方为专项练习与模拟考试入口,题目列表覆盖题库中该知识点现有全部题型。
相关词条分类:设计——本知识点涉及的概念与标准可回到分类下词条系统查阅。
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