简答
接触线是直接与受电弓滑板滑动接触、完成取流的导线；承力索是在其上方经吊弦悬挂接触线、以承受张力为主的承载索。一句话分工：承力索负责"吊住与承载"，接触线负责"贴面取流"，链形悬挂正是靠两者的配合获得均匀弹性与稳定受流。两者都带电、都属高压部件，但在材质形态、损耗机理与管理方式上是两类构件。
详解
链形接触悬挂自上而下分为承力索、吊弦与接触线三层——承力索（上·承张力）→ 吊弦（传力与连接）→ 接触线（下·取流）→ 受电弓滑板。承力索决定悬挂的整体弛度形态，接触线是弓网系统的直接工作面，功能差异决定了两者在材质、截面、张力、损耗形式与管理方式上的系统性差异，逐维度对照如下。
| 对比维度 | 接触线 | 承力索 |
|---|---|---|
| 功能 | 与受电弓滑板直接滑动接触取流，是受流的直接工作面 | 经吊弦悬挂接触线、承受张力为主的承载索，决定悬挂弛度形态 |
| 材质与形态 | 铜及铜合金双沟槽形单线，主流牌号 CTA、CTMH、CTS（依据 TB/T 2809-2026，2026 版收录 CTA/CTS/CTSM/CTMM/CTMH/CTCZ 六种并删除纯铜 CT） | 铜及铜合金同心绞合绞线，主流牌号 JTMH、JT（依据 TB/T 3111.1-2026） |
| 截面与张力 | 干线标称截面 120、150 mm²（2017 版规格谱）；张力按线路等级取 10~15 kN（普速 CTMH-120）至 27~31 kN（高速 CTMH-150）（依据 TB 10009-2016） | 常见规格 JTMH/JT-70、95、120、150；JTMH-120 综合拉断力 ≥68.91 kN、JTMH-95 ≥54.94 kN（TB/T 3111.1-2026 表 3）；高速配套承力索张力 13~16 kN（依据 TB 10009-2016） |
| 磨耗与更换判据 | 工作面滑动磨耗到限管理：局部磨损达原截面 20% 为限界值立即处理；全锚段平均磨耗约 25% 整锚段更换（依据 铁总运〔2017〕9号 第 109 条及行业通行口径） | 不与滑板接触、无滑动磨耗，损耗以断股、锈蚀、电弧烧损为主，按状态检修评估处置 |
| 检修重点 | 残存高度与磨耗测量、导高与拉出值保持、硬点与波磨排查（可用 磨耗计算器 评定） | 断股与锈蚀检查、接头线夹与终端锚固状态、弛度及补偿装置 a/b 值校核 |
两索如何协同：承力索两端经补偿装置施加恒定张力，跨中呈自然弛度；接触线经一串吊弦逐点吊挂于承力索下方，吊弦长度沿弛度曲线配置，把接触线"裁"成基本平直的工作面。承力索弛度与负载、张力的关系为 （q 为单位长度负载、L 为跨距、T 为水平张力）——张力越大弛度越小，这正是两索都要保持恒张力的力学原因（弛度取值见 接触线弛度一般是多少？）。机械上，接触线及其附加载荷经吊弦传给承力索，再经腕臂传向支柱；电气上，两索经吊弦与电连接并联载流，承力索兼作分流通道。温度变化时，补偿装置同步调整线索张力以保持恒定——全补偿链形悬挂对两索均设张力补偿，半补偿仅补偿接触线、承力索硬锚。与只有一根接触线的简单悬挂相比，链形悬挂弹性均匀、弛度小、受流质量高，这是干线与城轨地面段普遍采用链形悬挂的根本原因（悬挂类型对比见 接触网悬挂类型，张力取值见 接触线张力一般是多少？）。
两索的相对位置由结构高度约束：结构高度（定位点处承力索与接触线的铅垂距离）按速度等级取高速 1.10~1.40 m、普速 1.30~1.60 m（依据 TB 10009-2016）。它越大，跨中弛度对导高的干扰越小、弹性越均匀，但支柱高度与腕臂尺寸随之增大；其下限受最短吊弦安装要求与带电体间隙双重约束——这也是链形悬挂在隧道净空受限时常被刚性悬挂替代的原因（结构高度分档见 接触网结构高度一般是多少？）。
材料同族的配置逻辑：主流干线配置是 CTMH 铜镁合金接触线搭配 JTMH 铜镁合金承力索——两者同属铜镁合金材料族，抗软化与耐蚀特性一致，机械强度与导电率的取舍口径也一致，便于选型、备件与工艺管理。型号逐位含义见 接触线型号字母代表什么含义？。
检测手段差异：接触线检修围绕"磨耗台账"展开——人工以游标卡尺测残存高度，检测车激光轮廓扫描与 C4 悬挂状态检测 装置可自动建立磨耗里程分布台账，高磨耗区段结合 燃弧率 与接触力数据交叉定位成因；承力索则以目视与登乘检查断股、锈蚀为主，辅以接头线夹与下锚补偿装置状态复核，无需建立磨耗台账——这是两索维护工作量差异的主要来源（磨耗管理详见 接触线磨耗限度是多少？）。
常见误区：承力索"只是机械件"——错。承力索经腕臂绝缘子对地绝缘悬挂、经电连接与接触线并联，是牵引供电回路的高压带电部分：普速与高铁接触网标称电压 25 kV（依据 GB/T 1402-2025），JTMH 承力索本身兼具载流功能。凡涉及承力索的检查检修，一律先按停电、验电、装设接地线的程序办理（依据 铁总运〔2017〕25号），详见 承力索带电吗？。
练一练：站内题库配套真题——链形悬挂中承力索的主要作用是？、由承力索、吊弦和接触线组成的悬挂方式称为？、链形悬挂设置承力索与吊弦的突出优势是？，做完即可自查两索分工与配合是否掌握。
相关条目与参考资料
相关条目
- 接触线型号对照表（CT/CTA/CTS/CTSM/CTM/CTMM/CTMH/CTCZ）
- JTMH 铜镁合金承力索
- 接触线磨耗限度是多少？
- 接触线张力一般是多少？
- 接触线弛度一般是多少？
- 接触网结构高度一般是多少？
- 承力索带电吗？
- 吊弦的作用是什么？
- TB/T 2809 标准卡（接触线）
- TB/T 3111 标准卡（铜及铜合金绞线）
- GB/T 12971.1-2023 标准卡
参考资料
- [1] TB/T 2809-2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》（牌号与截面规格谱；自 2026-09-01 起由 TB/T 2809-2026 代替）（访问日期 2026-09-15）。
- [2] TB/T 3111.1-2026《电气化铁路接触网 绞线 第1部分：铜及铜合金绞线》表 3（承力索绞线拉断力值；2026-08-31 实施、代替 TB/T 3111-2017，JTMH-95 ≥54.94 kN、JTMH-120 ≥68.91 kN 经该版官方预览表 3 逐格核对与 2017 一致）（访问日期 2026-09-19）。
- [3] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》（接触线/承力索张力与结构高度取值条款）（访问日期 2026-09-15）。
- [4] 铁总运〔2017〕9号《普速铁路接触网运行维修规则》第 109 条（局部磨损 20% 限界值；约 25% 全锚段更换为旧部规程/培训教材通行口径）（访问日期 2026-09-15）。
- [5] GB/T 1402-2025《标准轨距铁路牵引供电系统标称电压》与 铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网安全工作规则》（承力索带电属性与作业程序）（访问日期 2026-09-15）。
- [6] GB/T 12971.1-2023《电气化铁路用铜及铜合金接触线 第 1 部分》（国标对照口径，openstd 官方在线预览）（访问日期 2026-09-15）。