简答
接触线弛度（跨中线索低于两悬挂点的下垂量）受跨距、张力与温度影响，与跨距的平方成正比、与张力成反比。其限值按 TB 10009-2016 第 5.1.9 条：链型悬挂的接触线弛度不宜大于 150 mm，简单悬挂的接触线弛度不宜大于 250 mm，设计速度不大于 45 km/h 的低速区段可为 350 mm。弛度是被标准限值约束的量，而非按速度档固定取值，实际选值与验收以设计给定的张力/跨距组合是否满足标准限值为准。
详解
弛度的计算核心是抛物线近似式 ：线索单位荷载 q 与跨距 L 越大弛度越大，张力 T 越大弛度越小。这就是高速铁路"小跨距、大张力"组合的原因——把弛度压下来，导高沿跨距的波动才小，受电弓跟随性才好（计算方法见 张力与弛度）。
弛度并不是越小越好：链形悬挂依靠承力索与接触线的组合，让吊弦把张力均匀分配到各点，一定的弛度配合合理的吊弦布置反而使弹性均匀。无弛度的硬拉关系会放大刚度突变，在定位点产生 硬点。
温度变化会改变线索长度，弛度随之昼夜、冬夏漂移：半补偿悬挂弛度随温度变化明显，全补偿悬挂靠张力补偿装置把弛度变化锁定在小范围内，这也是高速铁路普遍采用全补偿的原因之一（补偿原理见 全补偿）。验收时实测弛度与设计曲线的偏差按施工验收标准控制。
相关条目与参考资料
- [1] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》第 5.1.9 条接触线弛度限值（链型悬挂≤150 mm、简单悬挂≤250 mm、低速区段≤350 mm）（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。
相关练习
在线检验本题考点：基础理论·几何参数·在线刷题、设计·跨距与布置·在线刷题、基础理论·悬挂类型·在线刷题。