简答
接触线张力按线路等级取值：普速半补偿链形悬挂 CTMH-120 接触线张力 10~15 kN；高速全补偿链形悬挂 CTMH-150 接触线张力 27~31 kN，配套承力索张力 13~16 kN（依据 TB 10009-2016）。300~350 km/h 线路接触线张力常用 27~32 kN 量级。
详解
张力是接触网最核心的力学参数：张力越大，波动传播速度越高、弛度越小、弹性越均匀，受流质量越好——这就是高速铁路不断提高接触线张力的原因（机理见 张力与弛度 与 弓网波速比是什么）。
张力档位与线型绑定：CTMH-120/CTAH-120 等截面配 10~15 kN 普速档；CTMH-150 配 27~31 kN 高速档，张力已接近线材许用强度的高比例区间，因此高强度铜镁（镁含量提升抗拉强度）成为高速接触线的主流选择（线型对比见 CTMH 接触线 与 接触线为什么用铜合金）。
张力的保持靠补偿装置：半补偿只补偿接触线、承力索硬锚，弛度随温度漂移；全补偿对两种线索同时施加恒张力，常见坠砣式与棘轮式（装置见 棘轮补偿装置）。锚段两端张力差不超过设计张力的 ±10%（依据 TB 10009-2016），运行中张力巡检以补偿装置状态与 a/b 值校核为主。
相关条目与参考资料
关联阅读：张力与弛度、CTMH 接触线、棘轮补偿装置、全补偿。
- [1] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》接触网张力取值条款（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。