JTMH 铜镁合金承力索

零部件技术参数
JTMH 铜镁合金承力索
Messenger Wire / Catenary Wire
所属分类	零部件库 > 线索类 > 承力索
常见型号	JTMH-70、JTMH-95、JTMH-120、JTMH-150、JT 系列
执行标准	TB/T 3111.1-2026（代替 TB/T 3111-2017）
适用场景	高速铁路、普速铁路、客货共线
承力索示意图承力索示意图承力索示意图

概述

承力索是链形接触悬挂中悬挂接触线并承受张力的主要承载线索，通过吊弦将接触线吊挂其下，使接触线保持设计弛度与高度。型号 JTMH 表示铜镁合金绞线（J=绞线、T=铜、M=镁、H=合金/高强），JT 为铜绞线。铜镁绞线兼顾强度与耐蚀性，是当前干线铁路的主流配置；纯铜绞线多用于载流需求大或老旧线路改造（依据 TB/T 3111.1-2026《电气化铁路接触网绞线第1部分：铜及铜合金绞线》）。

JTMH 承力索是什么意思？JTMH-95 和 JTMH-120 有什么区别？

型号 JTMH 表示铜镁合金绞线（J=绞线、T=铜、M=镁、H=合金/高强），JT 为纯铜绞线。JTMH-95 与 JTMH-120 均为 1×19 绞合结构，计算外径约 12.5 mm 与 14.0 mm，综合拉断力分别不小于 54.94 kN 与 68.91 kN，单位重量 844 kg/km 与 1 059 kg/km（TB/T 3111.1-2026 表 3）。选型上设计张力决定最小截面（安全系数一般不小于 2），短路电流校验决定热稳定截面。

结构与组成

承力索为同心绞合结构，常见 1×19（内层 1 + 中层 6 + 外层 12）或 1×37 绞合，单丝直径依规格不同。JTMH 单丝材质为铜镁合金，与 CTMH 接触线同族材料，抗软化性能好。绞线以成盘交货，每锚段内的接头数量受限。

工作原理

承力索两端经补偿装置施加恒定张力，中部通过腕臂支撑装置悬挂。它与接触线通过吊弦连接形成并联载流通道：机械上承受自重、冰载、风载及张力引起的拉应力；电气上承担部分牵引电流分流。温度变化时补偿装置自动调整线索长度，保持张力恒定，弛度随之变化。

$f={\dfrac {qL^{2}}{8T}}$

式中 $q$ 为单位长度负载（kN/m）， $L$ 为跨距（m）， $T$ 为水平张力（kN）——弛度与负载成正比、与张力成反比。

承力索示意图 — 承力索悬挂示意：两端恒张力补偿，中部经吊弦悬挂接触线并保持设计弛度

版次说明：本页数值已按 TB/T 3111.1-2026（2026-02-27 发布、2026-08-31 实施，代替 TB/T 3111-2017）表 2／表 3 逐格核对。核对结论：综合拉断力（JTMH-95 1×19 ≥54.94 kN、JTMH-120 1×19 ≥68.91 kN）、计算外径、绞线结构、单位质量（JTMH-95 844 kg/km、JTMH-120 1 059 kg/km）均与 2026 版一致；本页此前所载单位质量 857／1 082 kg/km 系录入笔误（2017 正式文本与 2026 版均为 844／1 059），已订正。第 7 章试验方法、第 8 章检验规则等未纳入本站留存预览，相关条款仍以正版文本为准，详见 TB/T 3111 绞线标准卡（2017→2026 版次过渡）与 TB/T 3111.1-2026 卡。

技术参数

参数	JTMH-95	JTMH-120	依据
截面积 (mm²)	95	120	TB/T 3111.1-2026
计算外径 (mm)	约 12.5	约 14.0	TB/T 3111.1-2026
绞线结构	1×19	1×19	TB/T 3111.1-2026
综合拉断力 ≥ (kN)	54.94	68.91	TB/T 3111.1-2026 表 3
单位重量 (kg/km)	844	1 059	TB/T 3111.1-2026 表 3
导电率 (% IACS)	与单丝材质相关	同左	TB/T 3111.1-2026

JT 系列纯铜绞线拉断力标称值（TB/T 3111.1-2026 表 3）：

参数	JT70 (1×19)	JT95 (1×19)	JT120 (1×19)	JT150 (1×37)	依据
绞线拉断力 ≥ (kN)	27.45	38.54	48.01	61.21	TB/T 3111.1-2026

常见型号

JTMH-70 / 95 / 120 / 150：铜镁绞线主流谱系，按张力与载流需要选型。
JT 系列：纯铜绞线，导电率高，用于大电流或既有线。
选型要点：设计张力决定最小截面（安全系数一般不小于 2），短路电流校验决定热稳定截面。

补充技术要点

承力索本体的运维要点在绞线状态：同一绞层断股超限须切断重接或更换整段（限值以维规为准）；每锚段内接头数量受限，接续采用配套接续管压接并双复核。展放施工用恒张力放线，放线张力不低于设计值的 90%，防止扭绞与散股。

执行标准

TB/T 3111.1-2026《电气化铁路接触网绞线第1部分：铜及铜合金绞线》为铜合金绞线现行产品标准（代替 TB/T 3111-2017），见 TB/T 3111.1-2026 卡与 TB/T 3111 绞线标准卡（2017→2026 版次过渡）。
设计依据 TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》，见 TB 10009-2016 铁路电力牵引供电设计规范。

安装与施工

恒张力放线，防止扭绞与散股；放线张力不低于设计值 90%。
锚段内接头受限，接头须采用配套接续管压接并双复核。
下锚处与补偿装置连接正确，棘轮/滑轮转动灵活，坠砣不得卡滞。

验收要求

外观：绞合紧密、无松股散股、表面无损伤。
力学：综合拉断力抽检达标；弹性模量与线膨胀系数资料齐全。
电气：接头电阻符合规定倍数。
弛度与导高按设计文件验收，执行 TB 10758-2018 / TB 10421-2018。

运维与检测

重点检查部位：锚段关节转换处、中心锚结附近、接头两侧、与定位装置接触点。
常见病害：断股（雷击电烧、疲劳磨损）、锈蚀（沿海与工业区）、接头过热。
检测手段：C4 图像检测（C4 接触网悬挂状态检测监测装置）、人工登乘巡视、红外测温（接头）。
断股处置：同一绞层断股超限须切断重接或更换整段（限值以维规为准，）。

常见故障与案例

断股：绞线因疲劳、腐蚀或电弧烧损导致单丝或多丝断裂；
锈蚀：铜镁绞线表层破损后潮湿环境会加速腐蚀，降低承载能力（无钢芯无镀锌层，运维中避免与钢绞线混淆）；
弛度异常：补偿装置失灵或锚固松动导致张力变化，影响悬挂平顺性；

关联案例参见故障案例库。