中心锚结

中心锚结
Mid-Point Anchor
所属分类	零部件库 > 锚段与下锚 > 张力补偿装置
常见型号	半补偿中心锚结、全补偿中心锚结、隧道中心锚结
执行标准	TB/T 2075 系列、TB 10009-2016
适用场景	链形悬挂锚段中部
中心锚结示意图

概述

中心锚结是设置在锚段中部、把承力索和（或）接触线沿线路方向刚性锚固的装置，作用是把一个锚段从中间"锁死"，分成两个互不影响的半锚段。它有三重功能：其一，防止线索因坡度分量、振动和轮对扰动引起的沿线路方向蠕动窜动，保持拉出值与导高稳定；其二，一旦发生断线或一端补偿失效，事故范围被限制在半个锚段以内，不至于波及整个锚段；其三，使锚段两端补偿装置各自独立工作，温度伸缩相向进行、互不牵连。设计与施工要求锚段原则上均应设置中心锚结（依据 TB 10009-2016）。

结构与组成

接触线中心锚结绳：两根钢绞线，一端通过中心锚结线夹紧固于接触线，另一端锚固于承力索（半补偿）或中心锚柱结构（全补偿），是承担防窜力的核心受力件。
承力索中心锚结绳：全补偿中心锚结需将承力索一并锚固，防止承力索窜动带动接触线位移。
锚固零件：中心锚结线夹、楔形线夹/耐张线夹、连接卸扣等，均为 TB/T 2075 系列零部件。
支持结构：区间用中心锚柱（通常由普通中间柱加强），隧道内采用隧道壁打眼悬挂的隧道中心锚结。

工作原理

温度升高时，锚段内线索伸长，两端补偿装置的坠砣同时下降；由于中心锚结把锚段中点固定，两侧伸缩各自向锚段端部进行，全程不产生净窜动。坡道上线路的持续下坡分量力、振动疲劳引起的蠕动趋势，均被中心锚结的机械锚固平衡。发生断线时，断裂侧张力丧失、坠砣落地，而非断侧残余张力由中心锚结承受，线索坍落范围被压缩到半个锚段，为抢修和复旧创造条件。

中心锚结示意图 — 中心锚结原理示意：锚段中部锚固，两侧伸缩互不牵连，断线波及范围限于半锚段

技术参数

参数	要求	依据
中心锚结设置位置	尽量靠近锚段中部，两侧半锚段长度偏差按设计执行	TB 10009-2016
中心锚结绳规格	钢绞线，按被锚线索张力等级匹配	TB/T 2075
半补偿/全补偿锚固对象	半补偿仅锚接触线；全补偿承力索、接触线均锚固	TB 10009-2016
锚结绳安装张力与垂度	按安装曲线施工	设计文件
与相邻吊弦关系	锚结点前后吊弦布置按专用安装图执行	设计文件

常见型号

半补偿中心锚结：仅锚固接触线，用于半补偿链形悬挂。
全补偿中心锚结：承力索与接触线同时锚固，高速、普速全补偿悬挂通用。
隧道中心锚结：利用隧道衬砌预埋件或打眼锚栓悬挂，适应洞内无立柱条件。

补充技术要点

中心锚结本件的运维重点是锚结绳有无断丝锈蚀、锚结线夹有无松动位移，并跟踪锚结点两侧导高变化——这是锚段窜动的前兆。

执行标准

TB/T 2075 系列零部件标准，见 TB/T 2075 系列。
TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》，见 TB 10009-2016。

安装与施工

中心锚结须设在锚段中部附近，两侧半锚段对称；先安装承力索锚结绳，再安装接触线锚结绳。
锚结绳初张力按当日温度对照安装曲线设定，两根绳受力均匀、不得松弛交叉。
线夹螺栓按力矩紧固并画线标记；锚结点处接触线高度按专用图调整，避免形成明显高差。
安装完成后对全锚段复测导高、拉出值，确认无累积窜动。

验收要求

几何：锚结点两侧导高、拉出值与设计一致；锚结绳垂度符合安装曲线（允差按规程）。
力学：紧固件力矩达标、开口销齐全；锚固结构受力路径完整。
执行 TB 10758-2018 / TB 10421-2018 施工质量验收标准。

运维与检测

巡视重点：锚结绳断丝锈蚀、线夹松动位移、锚结点两侧导高变化（窜动的前兆）。
中心锚结是集中质量点，属于典型硬点源，动态检测中需关注其冲击加速度（见硬点）。
检测手段：人工登乘巡视 + C4 悬挂状态图像检测（6c/c4）；两侧磨耗与振动可结合 C1 动态参数（6c/c1）分析。

常见故障与案例

锚结绳断股、线夹松动导致锚段窜动：拉出值漂移、吊弦偏斜，进一步发展为打弓。
断线事故中中心锚结失效会使事故扩大到整个锚段，关联接触线断线案例的灾情控制分析。
锚结点硬点超标引发的弓网冲击，参见硬点病害页。