| TB/T 3563-2020（制定版，首个版本、无代替标准）（2020-09-24 发布、2021-04-01 实施（现行；与 TB/T 3564-2020 同批发布））含实值 | |
|---|---|
| 电气化铁路 接触网作业车 型号编制方法 | |
| 适用范围 | 接触网作业车的型号编制方法、型号示例与产品型号编制表 |
| 关键参数 | 基本型号取主要功能汉字拼音首字母（表 A.1：JJ 检修/JC 检测/JF 放线/JP 平车/JG 立杆/JX 水冲洗）；特性代号（JJX 单平台/JJD 多平台/JJG 高空/JJZ 综合/JIC 车列/JFX 小张力/JFH 恒张力）；主参数（检测速度 km/h、放线张力 kN、载重量 t、起重量 t、水容量 m³）；动力方式 N/W/E/H/U；"P"后缀=不可上高铁作业 |
标准概况
TB/T 3563-2020《电气化铁路 接触网作业车 型号编制方法》，本标准规定接触网作业车的型号编制方法，是作业类工程车辆（检修车、放线车、立杆车、平车等）命名与谱系管理的基础方法标准。本卡依据全国标准信息公共服务平台著录（2026-08 检索）与公开工程通识提炼。
沿革与题录增补：按行业标准信息公共服务平台（hbba）著录，本标准为制定（首个版本，无代替标准），2020-09-24 发布、2021-04-01 实施，与 TB/T 3564-2020（接触网专用平车）同批发布实施；批准发布部门为国家铁路局，技术归口著录为"中铁科工"，标准类别为基础标准，中国标准分类号 S19、国际标准分类号 ICS 45.120，备案号 81605-2021[2]。公开著录未见采标国际标准信息。著录起草单位包括金鹰重型工程机械有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司、中铁重工有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司等[2]——两大主机厂与两个运用局共同参与，兼顾制造与运用口径。
题录信息（官方著录）
| 项目 | 著录内容 | 依据 |
|---|---|---|
| 标准状态 | 现行 | [2] |
| 发布日期 | 2020-09-24 | [2] |
| 实施日期 | 2021-04-01 | [2] |
| 制修订 | 制定（首个版本，无代替标准） | [2] |
| 批准发布部门 | 国家铁路局 | [2] |
| 技术归口 | 平台著录"中铁科工" | [2] |
| 标准类别 / 分类号 | 基础标准 / S19，ICS 45.120 | [2] |
| 备案号 | 81605-2021（备案月报 2021 年第 4 号） | [2] |
| 采标情况 | 公开著录未见采标国际标准信息 | [2] |
适用范围
一句话概括：适用于接触网作业车的型号编制方法；具体条文按正式出版文本执行。
型号编制方法标准的价值在于让"同一台车在不同单位口中有同一个名字"：型号中的车种代号、特征代号与主参数代号固定了车型的类别与关键能力档位，是采购招标、运用检修台账、事故通报与备品互换管理能对齐的基础；本标准即提供这套代号的编排规则。
关键参数提炼
本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。。
核心条款实值：型号代号规则（2.3）
- 基本型号（2.3.1）：用汉语拼音大写字母表示，取名称中有代表性汉字（主要功能）拼音的第一个字母。
- 辅助型号（2.3.2）：由产品主参数、设计序号、动力方式、厂家代号构成：
- 主参数：表示产品主要技术性能，用阿拉伯数字；
- 设计序号：结构、性能有重大改进或变型设计时按大写罗马数字 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ… 顺序标注，首次设计不标注；
- 动力方式：内燃机 N、接触网供电 W、蓄电池 E、混合动力 H、无动力 U；动力仅为内燃机的不标注；
- 厂家代号：一个下脚标大写字母，各厂家不应重复。
核心条款实值：产品型号编制表（附录 A 表 A.1，规范性）
| 名称 | 组型代号 | 特性代号(含义) | 产品型号 | 主参数(单位) |
|---|---|---|---|---|
| 接触网检修作业车 | JJ（接检） | C（车列）/X（修·单平台）/D（多平台）/G（高空）/Z（综合） | JIC/JJX/JJD/JJG/JJZ | — |
| 接触网检测车 | JC（接测） | — | JC | 检测速度（km/h） |
| 接触网放线车 | JF（接放） | X（小张力）/H（恒张力） | JFX/JFH | 放线张力（kN） |
| 接触网专用平车 | JP（接平） | — | JP | 额定载重量（t） |
| 接触网立杆作业车 | JG（接杆） | — | JG | 额定起重量（t） |
| 绝缘子水冲洗车 | JX（接洗） | — | JX | 冲洗水容量（m³） |
- 高铁作业资格后缀：检修作业车各组型代号后加 "P" 表示不可上高铁作业（表 A.1 注）。
- 表中未列入的产品参照本标准编制原则与方法编制（第 4 章）。
JFH-30 和 JJX-P 各是什么车？
按表 A.1 拆字即懂：JFH = 接触网恒张力放线车（JF 接放 + H 恒张力），后缀数字 30 是主参数——放线张力 30 kN（对应 TB/T 3272 的单线 6~30 kN 张力范围上限档）；JJX-P = 单平台接触网检修作业车 + P 后缀，即不可上高铁作业、只允许普速线路运用的检修车。采购与台账写型号时，动力方式与厂家代号按 2.3.2 增补（如纯内燃动力不标、蓄电池动力缀 E）。
- 编制规则方向：型号的字码结构与含义（车种、性能参数、结构代号）方向；
- 谱系方向：新旧型号衔接与产品序列管理方向。
覆盖技术环节（按主题展开）
- 型号构成方向：产品型号的层级结构（车种代号—特征/结构代号—主参数代号—改进序号方向）与各字段的编排顺序方向；
- 车种划分方向：检修作业车、恒张力放线车、立杆作业车、接触网专用平车等车种的代号界定方向，与各整车产品标准的车种定义一一对应；
- 主参数方向：以反映作业能力的主参数（如起重能力/张力性能/平台载荷的档位化数值方向）进入型号的规则方向；
- 改进与变型方向：同一基型车的改进型号、变型车（加装检测装置、高原型等方向）的代号派生规则方向；
- 谱系管理方向：厂家产品序列与行业标准型号的对应关系维护方向，避免"同名异车、同车异名"；
- 命名示例语境：站内案例与条目涉及作业车型号时，应以本标准口径核对车种代号与主参数档位后再引用。
注：上述均为型号编制的要素方向提炼，具体字码表与代号由标准正文规定。
要素-方向速览
| 要素 | 本标准覆盖的方向 | 依据 |
|---|---|---|
| 车种—特征—主参数—改进序号的编排 | TB/T 3563-2020（方向提炼） | |
| 检修/放线/立杆/平车等车种界定 | TB/T 3563-2020（方向提炼） | |
| 作业能力档位进入型号的规则 | TB/T 3563-2020（方向提炼） | |
| 改进型与变型车的代号派生方向 | TB/T 3563-2020（方向提炼） | |
| 行业型号与厂家序列的对应维护 | 站内体系梳理 |
与条目关联
本卡归入站内接触网标准体系，按上文要素方向与相关条目互链。
体系定位
- "四车一法"谱系：本标准（型号编制）+ TB/T 2180 检修作业车 + TB/T 3272 恒张力放线车 + TB/T 3273 立杆作业车 + TB/T 3564 接触网专用平车 构成接触网作业车标准族：型号编制是横向命名规则，四个整车标准是纵向产品要求；
- 平车谱系更替：2026-09-01 起 TB/T 3564-2020 由 TB/T 2033-2026《轨道车 轨道平车》 整合代替，作业车家族的"平车"分支并入轨道平车通用谱系，型号编制口径需随新版标准复核；
- 运用侧衔接：作业车运用与检修管理衔接 大修 与 状态修 口径；接触网检修作业组织的主体内容见 天窗修。
相关条目
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 行业标准信息服务平台：hbba.sacinfo.org.cn（检索"TB/T 3563-2020"）
- 官方著录详情页：TB/T 3563-2020 著录详情（hbba，访问日期 2026-09-02）
参考资料
- [1] TB/T 3563-2020《电气化铁路 接触网作业车 型号编制方法》（全国标准信息公共服务平台题录，访问日期 2026-08-28）
- [2] TB/T 3563-2020 标准详情（行业标准信息公共服务平台 hbba，访问日期 2026-09-02） —— 发布/实施日期、技术归口、标准类别、备案号等题录信息来源