| TB/T 2033-2026（2026-02-27 发布，2026-09-01 实施（现行））含实值 | |
|---|---|
| 轨道车 轨道平车 | |
| 适用范围 | 轨道平车类车辆技术条件的整合代替（三合一：通用轨道平车、起重轨道平车、接触网专用平车） |
| 关键参数 | 整合原三项标准的技术要求方向（站内提炼；ICS 45.120、CCS S 19 系著录渠道载明，具体条文待正式文本） |
标准概况
TB/T 2033-2026《轨道车 轨道平车》是国家铁路局发布的铁道行业标准，2026-02-27 发布、2026-09-01 实施。本标准为三合一整合代替：同时代替 TB/T 2033-2003《轨道平车通用技术条件》、TB/T 3194-2008《起重轨道平车》与 TB/T 3564-2020《电气化铁路 接触网作业车 接触网专用平车》（hbba 备案 108092-2026；国铁局公告 2026 年第 7 号同批，公告号经著录渠道核验）[1][2]。分类号 ICS 45.120、CCS S 19（著录渠道载明）。沿革：TB/T 2033 于 1988 年首次发布，2003 版曾并入 TB/T 1406-1981《十六吨平板拖车》，本次 2026 版再并入 TB/T 3194-2008 与 TB/T 3564-2020（前言历次版本发布情况，见下文「相对旧版的主要技术变化」）[3]。归口为铁路行业施工机械标准化技术归口单位（与接触网材料类标准的牵引供电分技委不同），起草单位含金鹰重工、宝鸡中车时代、中铁科工、铁科院铁建所/机辆所等。对接触网专业而言，作业车编组中的接触网专用平车技术条件自此由本标准承载（原 TB/T 3564-2020 口径，见 TB/T 3564-2020 存档卡）。
适用范围
一句话概括：适用于轨道平车类车辆（含接触网作业编组专用平车）的设计、制造与验收；与作业车主车的编组适配关系见 TB/T 3563、TB/T 2180。官方范围句（依据 2026-09-01 官方预览，逐字）：「本文件适用于 1 435 mm 标准轨距轨道平车的设计、制造和检验，非标准轨距的轨道平车可参照执行。」——注意标准标题含「轨道车」而正文范围实际仅覆盖轨道平车，站内如实说明。
正式出版文本第 1 章载明的标准要素结构[3]：本文件规定了轨道平车的分类、载重系列、速度系列，使用条件，整车技术要求，各系统（部件）技术要求，试验方法，检验规则，铭牌、标志、运输和存放。
相对旧版的主要技术变化（前言概览）
2026 版前言载明：本文件代替 TB/T 2033-2003、TB/T 3194-2008、TB/T 3564-2020，为合并修订；与上述文件相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下（a~n 照录归纳）[3]：
- 更改载重系列（见 4.2；对应 TB/T 2033-2003 的 3.2c）、TB/T 3564-2020 的 3.1）；
- 更改外轨超高（见 5.5；对应 TB/T 3564-2020 的 3.2b））；
- 增加市域（郊）铁路限界要求（见 6.1.7，按 TB 10624 执行，沿革上首次纳入）；
- 更改性能要求（见 6.2；对应 TB/T 2033-2003 的 4.1.3）；
- 更改底架要求（见 7.1.1、7.1.2；对应 TB/T 3564-2020 的 4.3.1）；
- 增加圆柱螺旋弹簧的组装要求（见 7.2.8）；
- 增加车钩缓冲装置技术要求（见 7.4）；
- 更改起重机要求（见 7.6；对应 TB/T 3194-2008 的 5.5.6）；
- 增加车辆称重试验方法（见 8.1.1.5）；
- 增加曲线摘挂试验方法（见 8.1.2.4）；
- 更改起重轨道平车的性能试验方法（见 8.1.2.5~8.1.2.7；对应 TB/T 3194-2008 的 7.4、7.8）；
- 更改底架强度试验方法（见 8.2.1.1；对应 TB/T 2033-2003 的 5.15、TB/T 3564-2020 的 5.3.1）；
- 增加轴承箱台架试验方法（见 8.2.2.5）；
- 更改起重机试验方法（见 8.2.6；对应 TB/T 3194-2008 的 7.5.2、7.6）。
历次版本发布情况（前言照录归纳）：1988 年首次发布为 TB/T 2033；2003 年第一次修订时并入了 TB/T 1406-1981《十六吨平板拖车》的内容；本次为第二次修订，并入了 TB/T 3194-2008《起重轨道平车》和 TB/T 3564-2020《电气化铁路 接触网作业车 接触网专用平车》的内容。前言另载明：本文件由铁路行业施工机械标准化技术归口单位提出并归口；起草单位为金鹰重型工程机械股份有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司、中铁科工集团有限公司、陕西国铁装备制造有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国铁建高新装备股份有限公司；主要起草人杜华伟、张高锋、盛宝安、徐小玉、宋晓阳、陈政南、王新磊、夏福坤、陈强。
术语与分类（第 3~4 章照录归纳）
| 条款 | 术语 | 定义（照录归纳） |
|---|---|---|
| 3.1 | 轨道平车 | 用于铁路运输、吊装施工维修物料和设备的平车 |
| 3.2 | 专用轨道平车 | 仅具备运输功能的轨道平车 |
| 3.3 | 起重轨道平车 | 具备吊装和运输功能的轨道平车（包括安装随车起重机的随车起重轨道平车、安装门架起重机的门架起重轨道平车） |
| 3.4 | 随车起重机 | 由一个在基座上方的转台和一个固定到转台顶端的臂架系统组成的动力驱动的起重机（包括直臂式、折臂式；安装在铁道车辆上用于货物装卸；来源 JB/T 12577-2015，有修改） |
| 3.5 | 门架起重机 | 采用左右两个悬臂和走行轨道组成的门架结构，取物装置悬挂在可沿走行轨道运行的小车上的悬臂起重机 |
分类（4.1）：轨道平车包括专用轨道平车和起重轨道平车两类。载重系列（4.2）：40 t、45 t、50 t、60 t。速度系列（4.3）：最高运行速度 100 km/h、120 km/h。
关键参数提炼
本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。 以下据 hbba 官方在线预览录入（2026-09-01），最终以正版文本为准：
- 载重系列：40 t、45 t、50 t、60 t（4.2）；速度系列：最高运行速度 100 km/h、120 km/h（4.3，依据本卡标准）；
- 使用条件：环境温度 -25~+45℃；海拔 ≤2 500 m；外轨超高高速铁路 ≤175 mm、其他铁路 ≤150 mm（依据本卡标准）；通过最小曲线半径 145 m、作业最小曲线半径 250 m；起重作业最大风速 ≤13.8 m/s（3 s 平均瞬时）；
- 整车性能：轴重 ≤23 t（6.1.8）；空载车钩中心线高 880 mm±10 mm、前后端高差 ≤10 mm（6.1.13，依据本卡标准）；空/重车每百吨换算闸瓦压力（H 级闸瓦）≥150 kN（6.2.2，依据本卡标准）；轴承箱轴承部位最高温度 ≤90℃、温升 ≤55 K（6.2.3）；
- 分类：专用轨道平车（仅运输）与起重轨道平车（随车起重机/门架起重机两类）；
- 本次新增要点（前言 a~n 摘要）：市域（郊）铁路限界要求（6.1.7，沿革上首次纳入，按 TB 10624 系市域铁路设计标准执行）、圆柱螺旋弹簧组装（7.2.8）、车钩缓冲装置（7.4）、车辆称重试验（8.1.1.5）、曲线摘挂试验（8.1.2.4）、轴承箱台架试验（8.2.2.5）等；
- 检验：型式检验＋出厂检验（每台按表 2 带「S」项执行）；
- 第 7 章各系统技术要求（预览目验转录要点）：
- 底架（7.1）：静强度按 TB/T 3550.2-2019；承受纵向 980 kN 静拉伸与 1 180 kN 静压缩（依据本卡标准 7.1）；挠跨比 ≤1/700；长度极限偏差 ±0.8‰、对角线差 ≤12 mm；
- 转向架（7.2）：构架式构架、静强度按 TB/T 3549.1-2019；LM 型轮缘踏面；轮对内侧距 1 353 mm±2 mm（依据本卡标准 7.2）；同轴箱弹簧自由高差 ≤2 mm；轴承箱台架试验 ≤90℃/温升 ≤55 K；设轮对不分离与防倾覆装置；JC 系列弹性旁承（TB/T 3269）；
- 制动装置（7.3）：空气制动动机按 TB/T 1492、组装按 TB/T 2231.2-2018、高摩擦系数合成闸瓦按 TB/T 3104.1；驻车制动保证整车在 20‰ 坡道可靠驻车不溜逸；
- 车钩缓冲（7.4）：车钩/钩尾框/缓冲器分别按 TB/T 456.2/456.3/1961，组装按 TB/T 456.1；
- 起重机（7.6）：随车起重机按 TB/T 12577-2015、最大起重量 ≤16 t（系列 3.2/5/6.3/8/10/12/16 t，对应最小工作幅度 3/2.5 m）；门架起重机最大 2 t、电动葫芦按 JB/T 9008.1 且工作级别 ≥M3；回转台尾部半径 ≤2 000 mm（依据本卡标准 7.6）；应急装置 15 min 内收回复位；≥6.3 t 随车起重机设机械锁定支腿、≥5 t 设起重力矩限制器；
- 动力/电气/液压/照明（7.6.2~7.6.5）：柴油机连续启动 ≥10 s×3 次、-25~0℃ 低温启动辅助；直流电气系统 DC 12 V 或 24 V、绝缘按 GB/T 21413.1、电动机驱动按 GB/T 28575、车端外接 AC 380 V 插座；液压系统按 GB/T 3766、稳定油温 ≤80℃；操作台面照度 ≥5 lx、吊钩处 ≥10 lx；
- 第 8 章试验方法（预览目验转录要点）：限界检查按 GB/T 16904.1；轴重检查按 TB/T 1740（≤23 t）；动力学性能按 GB/T 17426；静态闸瓦压力按 TB/T 2231.2-2018 中 6.4；试运行 50 km（以 ≥75 km/h 运行不少于 1/2）；缓行通过 145 m 曲线检查干涉、250 m 曲线检查摘挂；起重稳定性（依据本卡标准第 8 章）：一侧车轮加垫抬高 175 mm 模拟超高，1.1 倍额定起重量全行程起升下降并回转 180°×3 次循环观察高轨侧车轮；轴承箱台架正反转各 30 min；驻车制动 20‰ 模拟加载不溜逸；门架起重机走行轨道最大下沉量 ≤50 mm；力矩限制器试验按 GB/T 6068-2021 中 6.5.5；应急试验起吊 0.9 倍额定载荷 15 min 内收回。
上列要点按「要素—限值—条款」整理为速查表[3]（与预览要点互为印证，限值以正式出版标准文本为准）：
| 要素 | 关键限值/要求提炼 | 条款 |
|---|---|---|
| 载重系列 | 40 t、45 t、50 t、60 t | 4.2 |
| 速度系列 | 最高运行速度 100 km/h、120 km/h | 4.3 |
| 使用条件 | 环境温度 -25~+45 ℃；湿度 ≤95%（月平均最低气温 25 ℃）；海拔 ≤2 500 m；承受风、沙、雨、雪侵袭 | 5.1~5.4 |
| 外轨超高 | 高速铁路 ≤175 mm、其他铁路 ≤150 mm | 5.5 |
| 曲线半径 | 通过最小曲线半径 145 m；作业最小曲线半径 250 m | 5.6、5.7 |
| 起重作业风速 | ≤13.8 m/s（3 s 平均瞬时风速） | 5.8 |
| 市域（郊）铁路限界 | 运行状态整车轮廓尺寸符合 GB 146.1；市域（郊）铁路运行还应符合 TB 10624（本次新增） | 6.1.7 |
| 轴重 | ≤23 t | 6.1.8 |
| 车钩中心线高 | 空载 880 mm±10 mm，前后端高度差 ≤10 mm | 6.1.13 |
| 底架组成精度 | 同一端梁上平面距轨面高度差 ≤8 mm；上心盘中心线对枕梁处底架中心线横向偏移 ≤3 mm | 6.1.14、7.1.4 |
| 制动能力 | 空、重车每百吨换算闸瓦压力（H 级闸瓦）≥150 kN | 6.2.2 |
| 轴承温升 | 运行中轴承箱轴承部位最高温度 ≤90 ℃、温升 ≤55 K | 6.2.3 |
| 曲线通过 | 能通过最小半径 145 m 曲线；能在半径 250 m 曲线上摘挂作业 | 6.2.4~6.2.5 |
| 超高作业稳定性 | 在超高 175 mm 的低轨道一侧作业时，高轨道一侧车轮应始终与轨面接触 | 6.2.8 |
| 底架强度 | 承受纵向中心线 980 kN 静拉伸与 1 180 kN 静压缩，合成应力 ≤材料许用应力；挠跨比 ≤1/700；长度极限偏差 ±0.8‰、两侧梁长度差 ≤10 mm、宽度偏差 ±5 mm、对角线差 ≤12 mm、定距偏差 ±0.8‰ | 7.1.2~7.1.3 |
| 转向架 | 焊接式构架静强度按 TB/T 3549.1-2019；LM 型轮缘踏面；轮对内侧距 1 353 mm±2 mm；轮径差：同一轮对 ≤1 mm、同一转向架 ≤2 mm、前后转向架 ≤4 mm；注油压装按 TB/T 1463；设构架与底架、轮对不分离装置及防倾覆装置；JC 系列弹性旁承（TB/T 3269） | 7.2 |
| 圆柱螺旋弹簧（本次新增） | 按 TB/T 2211；同一轴箱同型号弹簧自由高度差 ≤2 mm，同一转向架同型号轴箱弹簧自由高度差 ≤3 mm | 7.2.8 |
| 制动与驻车 | 自动式空气制动机按 TB/T 1492、组装按 TB/T 2231.2-2018；高摩擦系数合成闸瓦按 TB/T 3104.1；空气管路硬管用不锈钢管；驻车制动保证整车在 20‰ 坡道可靠停驻不溜逸 | 7.3 |
| 车钩缓冲装置（本次新增） | 车钩按 TB/T 456.2、钩尾框按 TB/T 456.3、缓冲器按 TB/T 1961、组装按 TB/T 456.1；三态作用及防跳性能良好 | 7.4 |
| 墙板 | 缝隙 ≤5 mm；旁弯每米 ≤5 mm；端墙板放平至少两支架接触；锁闭装置开闭可靠 | 7.5 |
| 随车起重机 | 最大起重量 ≤16 t（系列与工作幅度对应关系见表 1 照录节）；回转台尾部半径 ≤2 000 mm；设回转机械锁定装置、作业区域选择功能、吊臂高度限位；≥6.3 t 设带机械锁定的支腿；≥5 t 设起重力矩限制器；应急装置 15 min 内收回 | 7.6.1 |
| 门架起重机 | 最大起重量 2 t；电动葫芦按 JB/T 9008.1、工作级别 ≥M3；小车走行机构设行程开关、止挡、缓冲垫；额定载荷下走行轨道最大下沉量 ≤50 mm | 7.6.1 |
| 动力系统 | 柴油机启动电机连续运转 ≥10 s、至少连续三次成功启动、启动间隔 ≥1 min；-25 ℃ 以下可低温启动辅助；电动机驱动按 GB/T 28575 | 7.6.2 |
| 电气系统 | 直流电源 DC 12 V 或 DC 24 V；绝缘按 GB/T 21413.1、工频耐压无击穿闪络；电动机驱动作业时车端设外接 AC 380 V 插座 | 7.6.3 |
| 液压系统 | 按 GB/T 3766；额定载荷下油温稳定后最高 ≤80 ℃，液压油不产生泡沫或乳化 | 7.6.5 |
| 试运行 | 牵引运行 50 km，其中 ≥75 km/h 速度不少于试验里程的 1/2；试验后测轴承箱温度与温升 | 8.1.2.3 |
| 稳定性试验 | 一侧车轮加垫抬高 175 mm 模拟超高；最小工作幅度起吊 1.1 倍额定起重量，全行程起升下降、左右回转 180° 各 1 次（起升下降中制动 1~2 次），连续 3 次循环，观察高轨道侧车轮踏面是否离轨 | 8.1.2.7 |
| 轴承箱台架试验（本次新增） | 按最高运行速度正、反转各 30 min，检查轴箱温度与温升 | 8.2.2.5 |
| 应急试验 | 起吊 0.9 倍额定起重量离地 1.6~1.8 m，关闭发动机，15 min 内收回到位、整机恢复区间运行状态 | 8.2.6.1.7 |
起重系列对应关系（表 1 照录自正式出版文本）
随车起重机最大起重量不大于 16 t，最大起重量系列及对应的最大起重量工作幅度应符合表 1（7.6.1.2）[3]：
| 最大起重量（t） | 3.2 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 12 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大起重量工作幅度（不小于，m） | 3 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
转录说明：库文为 docx 转换件，表 1 中 8、10、16 t 三列数值在文本转换中缺失（表头七列结构与工作幅度行完整照录）；系列七档取值（3.2、5、6.3、8、10、12、16 t）与本卡既有记载一致，最终以正式出版扫描原版为准。
检验规则要点（第 9 章照录归纳）
- 检验分为型式检验和出厂检验（9.1）；
- 轨道平车每台均应进行出厂检验，检验项目按表 2 中带「S」符号的项目进行（9.2）；
- 属于下列情况之一时应进行型式检验，检验项目按表 2 中带「T」符号的项目进行（9.3）：a) 新产品定型或转场生产时；b) 停产 5 年及以上又恢复生产时；c) 结构、材料、工艺的改变影响产品性能时。
表 2（检验项目表）库文转换件中段破损，可辨读部分照录如下[3]（检验类型 T）：
| 序号 | 项目分组 | 技术要求条款 | 检验方法条款 | 检验类型 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 整车技术要求检验（一般要求） | 6.1.5 等 | 8.1.1.2 等 | T |
| 2 | 性能要求 | 6.2.1~6.2.8 | 8.1.2.1~8.1.2.7 | T |
| 9 | 动力系统 | 7.6.2.1~7.6.2.6 | 8.2.6.2.1~8.2.6.2.6 | T |
| 10 | 电气系统 | 7.6.3.1~7.6.3.9 | 8.2.6.3.1~8.2.6.3.9 | T |
| 11 | 照明装置 | 7.6.4.1、7.6.4.2 | 8.2.6.4.1、8.2.6.4.2 | T |
| 12 | 液压系统 | 7.6.5.2~7.6.5.7 | 8.2.6.5.1、8.2.6.5.2 | T |
注：序号 3~8（底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、墙板、起重机等系统组）在文本转换中破损，不作转录；带「S」的出厂检验项目分布以正式出版文本为准。
铭牌、标志、运输和存放（第 10 章照录归纳）
- 铭牌（10.1.1）：每台车在明显位置安装产品铭牌，标明产品型号和名称、外形尺寸、自重、最大起重量、出厂编号和时间、生产单位；
- 标志（10.1.2）：在明确位置喷涂顶车、禁过驼峰、吊装标志，以及最高运行速度、载重、换长等相关标志；
- 运输（10.2.1）：按无动力附挂回送办理，附挂列车尾部，附挂运行速度不应超过最高运行速度；
- 回送限制（10.2.2）：不应溜放，不应通过驼峰和设有减速顶的线路；
- 存放（10.2.3）：存放在空气流通、干燥、无腐蚀金属和破坏绝缘的气体的场所，并参照说明书保养。
与条目关联
本卡为三合一替代过渡期新增卡，技术细节待正版文本可得后补充；当前承接原三项标准在站内的引用关系。
相关条目
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 行业标准信息服务平台：hbba.sacinfo.org.cn（检索"TB/T 2033-2026"）
参考资料
- [1] TB/T 2033-2026《轨道车 轨道平车》（hbba 备案 108092-2026，备案日期 2026-08-31；代替 TB/T 2033-2003、TB/T 3194-2008、TB/T 3564-2020，2026-09-01 实施）
- [2] 国铁局公告 2026 年第 7 号（著录渠道：新标查 xinbiaocha.com，2026-08-31 检索；官网原文页访问受限待补验）
- [3] TB/T 2033-2026 正式出版文本（本站标准库藏本，docx 全文提取核对 2026-09-13，访问/核对日期 2026-10-09）——提炼底本：前言技术变化清单、术语与分类、关键参数速查表、表 1 起重系列与第 9/10 章要点的照录与提炼依据