电分相与电分段知识点练习题(电气化铁路接触网)
分相/过分相方式。站内题库共收录 70 道相关题目(单选 42 / 多选 11 / 判断 17),每题附答案、解析与标准依据。
70相关题目
42单选
11多选
17判断
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题目列表
本知识点题目按题号升序列出,点任意题进入详情页查看答案与解析。
- 001牵引供电系统两供电臂电压存在相位差,实现异相电气分段隔离的装置是?
- 002地面磁感应信标或卫星定位配合车载数据单元,可实现列车「提前断电—惰行—合电」全自动通过电分…
- 003采用人工过相方式时,机车通过电分相的正确操作是?
- 004接触网设置电分相的主要目的是?
- 005供电臂之间需要轮换相序的根本原因是?
- 006机车手动过分相时司机的正确操作是?
- 007提示司机过分相操作的地面标志是?
- 008分段绝缘器在接触网中的主要作用是?
- 009分相区的中性区(无电区)有什么特点?
- 010断电滑行(惰行)通过分相区的含义是?
- 011机车带电强行通过电分相最可能造成的后果是?
- 012若相邻不同相供电臂之间不设置电分相,最直接的后果是?
- 013分相绝缘器的基本结构特征是?
- 014与手动过分相相比,自动过分相的主要优势是?
- 015电分段与电分相的区别是?
- 016过分相时机车断开主断路器的目的是?
- 017地面自动过分相方式的基本原理是?
- 018车载自动过分相方式的工作基础是?
- 019三相交流系统的相序是指?
- 020绝缘锚段关节在电气上的功能是?
- 021电分相通常设置在什么位置?
- 022电力机车双弓运行通过电分相时的要求是?
- 023电分相两侧的接触网通常相位不同。
- 024机车通过电分相区时应保持牵引状态带电通过。
- 025采用自动过分相可以减少机车通过分相区的速度损失。
- 026电分段与电分相是同一个概念。
- 027分段绝缘器用于隔离相位相同的相邻接触网区段。
- 028中性区是指分相装置两端之间机车断电通过的区段。
- 029手动过分相时司机应按断电标、合电标的提示操作主断路器。
- 030地面自动过分相方式下机车通过分相区时自身无需断电。
- 031绝缘锚段关节只能实现机械分段、不能实现电分段。
- 032机车断电滑行通过分相区后将完全失去制动能力。
- 033电力机车过分相的方式包括?
- 034电分相区的配套设施通常包括?
- 035关于电分段的说法,正确的有?
- 036机车带电闯分相可能造成哪些后果?
- 037关于相序与电分相关系的说法,正确的有?
- 038关于分相绝缘器的说法,正确的有?
- 039电分相的基本功能是什么?
- 040列车通过电分相的惯性通过、带电自动过分相、地面切换式三种方式相比,正确的对比是?
- 041锚段关节式电分相(如七跨式、六跨式)的结构组成是怎样的?
- 042判断:列车未断电强行闯入电分相区,可能引起相间短路电弧,烧损接触网、受电弓和机车设备,并导…
- 043分相绝缘器(器件式)与锚段关节式分相各自的适用场景是?
- 044电分段与电分相的概念区别是什么?
- 045电分相中性段长度主要由哪些因素确定?
- 046自动过分相系统(含地面切换式)的地面设备一般包括哪些?(全对才得分)
- 047关于电分相标志牌的设置要求,下列说法正确的是?
- 048关于分相中性段的残压与感应电压问题,正确的认识是?
- 049分相装置检修完成后,下列哪项属于必要的验收内容?
- 050判断:重联(多弓)运行通过电分相时,应注意受电弓间距与中性段长度的配合,防止两弓同时处于绝…
- 051接触网平面图中图形符号的正确识读方法是?
- 052接触网电分相的主要作用是什么?
- 053与器件式(绝缘器式)分相相比,锚段关节式电分相的主要优点是什么?
- 054关于电分相中的中性段(无电区),正确的理解是什么?
- 055机车带电闯入电分相(未断电通过)可能造成两相短路或异相过电压,严重时烧损分相设备。
- 056分相绝缘器两端装设消弧角(消弧棒)的目的之一是引导电弧、保护绝缘器件免受电弧烧损。
- 057器件式分相绝缘器两端分别连接不同相别的接触网,其绝缘水平应按什么工况校核?
- 058机车通过电分相的正确方式有哪些?
- 059分相绝缘装置的常见故障与风险有哪些?
- 060电分段与电分相的区别是什么?
- 061地面开关式自动过分相装置的基本原理是什么?
- 062交流牵引供电系统设置电分相的根本原因是?
- 063器件式(绝缘器式)电分相与关节式电分相在系统特征上的主要差别是?
- 064动车组自动过分相与人工(手动)过分相相比,对接触网侧配套要求的主要差异是?
- 065工程上常将关节式电分相与绝缘锚段关节结合布置,这种“合一”布置的系统优点是?
- 066电分相中性段(无电区)长度的系统约束原则是?
- 067再生制动工况的动车组过分相时,若车载未及时退出再生并断电,再生功率将注入分相两侧不同相的系…
- 068电分相只解决电气分段问题,机械分段必须另由锚段关节独立承担,两者结构上不可能结合。
- 069确定电分相设置位置时应统筹考虑的因素包括?
- 070列车以断电方式通过电分相时,正确的操作要素包括?
接触网工技能鉴定体系(五级对照)
接触网工职业技能鉴定按《接触网工国家职业标准》设初级工、中级工、高级工、技师、高级技师五个等级,各级技能要求依次递进、高级别涵盖低级别要求:
- 接触网工初级工(初级(国家职业资格五级))——五级体系起点等级:基础认知与安全常识是主线——零部件认知、支撑定位装置安装检修与作业防护占比最高。
- 接触网工中级工(中级(国家职业资格四级))——进入独立检修作业:整正支柱、检调补偿装置与分段分相绝缘器,新增「测量及巡视」职业功能。
- 接触网工高级工(高级(国家职业资格三级))——从「会干」走向「会组织」:组织安装软横跨与接触悬挂装置、签发工作票、指挥故障抢修,并首次出现「技术管理」职业功能。
- 接触网工技师(技师(国家职业资格二级))——「组织+技术」双线并行:架设与更换导线、编制改进检修工艺、制定抢修预案,并对中、高级接触网工培训指导。
- 接触网工高级技师(高级技师(国家职业资格一级))——五级体系顶端:组织区段施工与工程验交、技术攻关与工艺审定、撰写技术论文,组织施工(检修)及验交与技术管理各占 35%。
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- 安全打底:先刷一遍安全工作规则知识点(站内现有 294 题)——验电接地、作业防护与行车防护是各级理论知识考试的高频考点;
- 按级刷题:进入你报考等级的理论知识题库页(初级工 / 中级工 / 高级工 / 技师 / 高级技师),按等级筛选把本等级题目刷完,答错自动进错题本;
- 整卷模拟:限时做一套120 题 90 分钟标准模拟卷,或直接用上方本等级专属分级卷,成绩单会按知识板块给出正确率,方便定位薄弱项;
- 收尾清错:回电气化铁路接触网题库用「只刷错题」清空错题本,再回头复查薄弱知识点。
知识点简介
分相/过分相方式。本页为「电分相与电分段」知识点的题库索引页:上方为专项练习与模拟考试入口,题目列表覆盖题库中该知识点现有全部题型。
相关词条分类:基础理论——本知识点涉及的概念与标准可回到分类下词条系统查阅。
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