再生制动工况的动车组过分相时，若车载未及时退出再生并断电，再生功率将注入分相两侧不同相的系统，造成冲击，故自动过分相逻辑须与再生退出协调配合。

再生制动时列车向接触网倒送功率，过分相过程中若不及时退出再生、断开主断路器，倒送功率将跨接分相两侧异相系统，产生冲击电流并可能引发保护动作与过电压。因此自动过分相控制逻辑必须包含再生退出与断电时序，这是电分相与车辆系统协同设计的内容。