| GB/T 28026.1-2018（2018-12-28 发布，2019-07-01 实施，现行；代替 GB/T 28026.1-2011）含实值 | |
|---|---|
| Railway applications — Fixed installations — Electrical safety, earthing and the return circuit — Part 1: Protective provisions against electric shock（轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第1部分：电击防护措施） | |
| 适用范围 | 轨道交通地面装置（铁路、导向式公共交通、物料运输系统）的电击防护：直接/间接接触防护、接触电压与钢轨电位限值、非牵引低压供电保护、回流电路与危险钢轨电位防护 |
| 关键参数 | 修改采用 IEC 62128-1:2013（MOD）；交流人体最大允许电压 60~370 V 分档（表 3）、直流 120~370 V（表 5）；有效接触电压交流长时制 60~90 V/短时制 155~865 V（表 4）、直流长时制 120~175 V/短时制 350~870 V（表 6）；车间限值交流 25 V/直流 60 V；钢轨电位梯度指导值（表 G.1） |
标准概况
GB/T 28026.1-2018《轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第1部分：电击防护措施》由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布，2018-12-28 发布、2019-07-01 实施，代替 GB/T 28026.1-2011《轨道交通地面装置 第1部分：电气安全和接地相关的安全性措施》[1]。采标关系：修改采用（MOD，重新起草法）IEC 62128-1:2013[2]，与站内 EN 50122-1 卡 同源（EN 50122-1 为欧洲对应体系，逐条对应未核验，不作条款级等同声明）[3]。归口为全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC 278）。2011 版相比的主要变化：防护措施规定重构（第 5、6 章）、增加电压限制装置（VLD）的使用（附录 D）等[1]。本部分是城轨与干线直流/交流牵引系统人身电击防护限值的国内顶层依据，钢轨电位、轨地电压口径见站内 钢轨电位 条目。
适用范围
一句话概括：适用于轨道交通地面装置的电击防护设计——含架空接触网区/受电器区规定、直接与间接触电防护、非牵引低压电力供电系统保护、轨道系统用作牵引回流电路或穿越危险区的防护、接触电压限制与危险钢轨电位防护；不适用于车辆本体（机车车辆设备另有标准）。杂散电流防护与交直流相互作用分别由姊妹部分规定：GB/T 28026.2（直流杂散电流防护）、GB/T 28026.3（交直流相互作用）。
章节结构（目次方向）
- 1 范围；2 规范性引用文件；3 术语和定义
- 4 架空接触网区和受电器区的规定
- 5 直接触电的防护措施（含带电体间距、防护栏、警示牌方向）
- 6 间接触电的防护措施（外露导电部分接地/连接、回流电路连接原则）
- 7 非牵引的低压电力供电系统保护规定
- 8 轨道系统用作牵引回流电路或接触网系统穿越危险区的防护措施
- 9 接触电压限制和危险钢轨电位防护（9.2 交流限值、9.3 直流限值、9.4 出入口控制）
- 10 其他防护措施（牵引变电所和开关站、电缆、架空线等）
- 附录：A 警示牌（规范性）、B 典型防护栏（资料性）、C 交流供电制式回流系统设置原则（资料性）、D 电压限制装置（VLD）的使用（规范性）、E 有效接触电压和人体电流（资料性）、F 有效接触电压的测量方法（规范性）、G 钢轨电位的指导值（资料性）
相对 2011 版的主要技术变化（前言概览）
前言可读[4]。与 GB/T 28026.1-2011 相比，前言列出的主要技术变化：
- 修改了防护措施规定（见第 5 章、第 6 章，2011 年版的第 4 章、第 5 章）；
- 修改了规范性引用文件（见第 2 章）；
- 修改了术语与定义（见第 3 章）；
- 增加了电压限制装置（VLD）的使用（见附录 D，规范性）。
与 IEC 62128-1:2013 的差异要点（前言口径）[4]：
- 结构性差异：修改了附录编号、按条文提及先后次序编排（IEC 附录 A/B 互换为本部分附录 B/A，C→G、D→E、E→F、F→D、I→C）；删除 IEC 附录 G（特殊国家条件）与附录 H（A-偏差），不适用我国；
- 技术性差异：规范性引用文件作适应我国技术条件的调整（以 GB/T 32578-2016 代替 IEC 60913:2013、GB/T 4208-2017 代替 IEC 60529:1989、GB/T 1402 代替 IEC 60850、GB/T 28026.2 代替 IEC 62128-2、不注日期引用 IEC 61936-1 等）；修改铁路 OCS 带电体与树枝、灌木丛间距要求，按 GB 50061-2011 规定修改（5.2.6）；将"DC 3 kV 及以下"改为"DC 1.5 kV 及以下"，与 GB/T 1402-2010 统一（6.2.2.2）；修改警示牌、与我国使用的警示牌一致（附录 A）；
- 编辑性修改：增加受电器区的注——根据我国习惯，受电器区可称受电弓区或受流器区（3.5.10）。
起草信息（前言照录）：国家铁路局提出；SAC/TC 278 归口；负责起草单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，参加起草单位为中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司；所代替标准的历次版本为 GB/T 28026.1-2011。
关键参数提炼
本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。
以下数值依 GB/T 28026.1-2018 正版扫描件提炼并逐值渲染原图核验（2026-09-18，核验页 p46/p47/p48/p49/p50/p66），章条号随标注，完整语境以文本为准。2026-10-09 依库内正式出版文本（本站标准库藏本）[4]增补下方主表与第 4~8 章、附录 E/F 值级内容；OCR 底噪影响处的缺项如实注明，限值以正式出版标准文本为准。
| 要素 | 限值/要求提炼 | 条款 |
|---|---|---|
| 防直接触电豁免 | 额定电压 AC 25 V/DC 60 V 以下的设备无需采取防直接触电措施（不适用于与牵引回流电路有连接的设施）；OCS 直接触电防护至少采用保护净空、防护栏之一 | 5.1 |
| 接近净空经验最小值 | 架空接触网区轨面最大单向半宽 X=4 m（应考虑拉出值）、受电器区最大水平单向半宽 Y=2 m（受电弓宽度 Lp/2+横向运动+电气间距+解体安全距离，式 1）；受流器限界最低为轨面以上 3 m | 4.1 |
| 跨越公路最小净空 | 公路路面至接触网/馈线最低点：低压系统 4.70 m、高压系统 5.50 m；无法满足时限高并保垂直净空——低压 0.5 m（设限高门时 0.3 m）、高压 1.0 m（设限高门时 0.5 m） | 5.2.4 |
| 高压馈线跨越道路 | 高压馈线/加强线不宜跨越运输道路；无法避免时最低点距行驶面不小于 12.0 m；考虑风、冰荷载条件下应保证不小于 3.5 m（照录口径） | 5.2.5 |
| 防护栏形式 | 仅实体墙/实体门与网孔结构两种；非金属防护栏在高压系统距带电体 0.6 m 范围内应设接地外框；不应采用塑料涂层的金属网孔结构；弯曲变形时实体墙净空增 0.03 m、网孔结构净空增 0.1 m | 5.3.1 |
| 公共区域防护栏 | 防护栏顶部距带电体 ≥1 m 时：1 m 高实体墙（IP2X）+最大网孔 1200 mm² 网栅、总高 ≥1.8 m；不满足时全高 1.8 m 实体墙（或 IP2X）；附加距离 x：实体墙 0 m、IP2X 防护栏 1.0 m、1200 mm² 网孔 1.5 m | 5.3.2.1 |
| 带电体上方站立面 | 实体墙两侧伸出 OCS 带电体外 ≥0.5 m（非受流导线考虑偏移同此）；水平防护栏超出垂直防护栏：低压 0.5 m/高压 1.5 m；防护栏侧面净空低压 1.45 m/高压 2.25 m；垂直防护栏高度 ≥1 m、顶部不可站人 | 5.3.2.2 |
| 限制区域防护栏 | 网孔 ≤1200 mm²、高 h≥1.8 m；防护栏顶部至带电体净空低压 1.35 m/高压 1.50 m；防护栏与带电体最小净空低压 0.3 m/高压 0.6 m；站立面底部净空 ≥0.60 m 时可用带 1200 mm² 网栅步行通道 | 5.3.3.1、5.3.3.2 |
| 低压防护等级 | 低压系统防护栏应满足 IP2X 且距带电体 ≥0.5 m，或采用实体墙设计 | 5.3.4 |
| 建筑物下方 OCS | 建筑物底部对带电体净空不足 1.0 m 时设绝缘隔板：宽不少于 2 m（线路中心两侧各 1.0 m）、伸出建筑物边缘 0.5 m | 5.4.2 |
| 间接触电首选 | 外露导电部分与回流电路连接：交流系统直接连接；直流系统因杂散电流不应直接接地，宜经 VLD-F 开式连接、电压超标时形成短路通道并快速切断 | 6.1、6.2.2.1 |
| 隧道内例外 | DC 1.5 kV 及以下直流 OCS，隧道内且图 4 范围之外的架空接触网金属支承件可不接地，但需恢复绝缘子闪络后介电性能 | 6.2.2.2 |
| 小导电部件免防护 | 最大尺寸（表 1 照录，m）——完全导电：平行轨道低压 15/高压 3，垂直轨道低压与高压均为 2；部分导电：平行轨道低压 15/高压 15，垂直轨道均为 2 | 6.3.1.2 |
| 间接接触防护阈值 | 非牵引低压供电系统按 GB/T 16895.21-2011：额定电压 AC 50 V/DC 120 V 应采取间接接触防护 | 7.1 |
| TT 系统接地电阻 | RA≤U/Ia（U 取线对地标称电压，经 RCD 保护时取 50 V；Ia 为 0.4 s 内自动跳闸电流；例：B 型脱扣 5×In、16 A 断路器要求 RA≤2.88 Ω） | 7.4.2 |
| 危险区装卸线 | 横向连接间隔 ≤70 m（轨条间/相邻线路间任选其一）；每个上料口直接与回流电路相连；运输易爆液体/气体的管道不应作回流并联通道，装卸线接触网作业前接地 | 8.2、8.3、8.6 |
| 回流电缆与连接导体 | 每个牵引变电所回流母排至少 2 根回流电缆连走行轨/回流线，一根故障时其余负担全部最大回流；直接连接钢轨的导体截面 ≥50 mm²；回流电路不应接入不用工具即可拆卸的设备（熔断器、不可锁开关等） | 10.3.1 |
| VLD 类型与复位 | VLD-F：短路时导通使电源跳闸（保护断线碎片可触及导体、绝缘失效带电的支柱）；VLD-O：限制钢轨电位的等电位连接（车站/变电所连回流轨与结构）；VLD-O 最大复位时间指导值 60 s | 附录 D |
| 接触电压测量 | 测量电阻：短时制 1000 Ω+1000 Ω=2000 Ω，长时制 2200 Ω+0 Ω=2200 Ω；实际应用 2200 Ω 可用于所有条件；测量电极相当于约 2.2 Ω 接地电极（电极规格 OCR 不清未录），足电极与外露导电部分距离 ≥1 m | 附录 F |
| 出入口控制 | 无其他措施时：公众应避免与回路电压接触；除安全人员外，员工禁止接近走行轨和列车 | 9.4 |
人体最大允许电压（表 3 交流 / 表 5 直流，9.2.2.1、9.3.2.1）
| 持续时间 t/s | 交流 Ubmax/V（表 3） | 直流 Ubmax/V（表 5） |
|---|---|---|
| >300 | 60 | 120 |
| 300 | 65 | 150 |
| 1 | 75 | 160 |
| 0.7 | 90 | 175 |
| 0.5 | 120 | 190 |
| 0.3 | 230 | 220 |
| 0.2 | 295 | 245 |
| 0.1 | 345 | 285 |
| 0.05 | 360 | 325 |
| 0.02 | 370 | 370 |
说明：中间档（交流 0.9/0.8/0.6/0.4，直流 0.9/0.8/0.6/0.4）未列出者按原表执行；直流限值在 0.4 s 档之后反超交流，为直流系特有曲线形态。
有效接触电压限值（表 4 交流 / 表 6 直流，9.2.2.2、9.3.2.2）
| 持续时间 t/s | 交流长时制/V | 交流短时制/V | 直流长时制/V | 直流短时制/V |
|---|---|---|---|---|
| >300 | 60 | — | 120 | — |
| 1 | 75 | — | 160 | — |
| 0.7 | 90 | — | 175 | — |
| <0.7 | — | 155 | — | 350 |
| 0.4 | — | 295 | — | 420 |
| 0.2 | — | 645 | — | 520 |
| 0.1 | — | 785 | — | 625 |
| 0.05 | — | 835 | — | 735 |
| 0.02 | — | 865 | — | 870 |
说明：长时制对应 t≥0.7 s（正常工况），短时制对应 t<0.7 s（短路或开关操作工况）；交流其余短时档 0.6→180、0.5→220、0.3→480 V，直流其余短时档 0.6→360、0.5→385、0.3→460 V；直流长时制尚有 300 s→150 V、0.9 s→165 V、0.8 s→170 V 档。
车间和类似场所限值（9.2.2.3、9.3.2.3）
| 场所 | 限值 | 依据 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 车间和类似场所（交流系统） | 有效接触电压 ≤ 25 V | GB/T 28026.1-2018 9.2.2.3 | 短时制仍按表 4 |
| 车间和类似场所（直流系统） | 有效接触电压 ≤ 60 V | GB/T 28026.1-2018 9.3.2.3 | 短时制仍按表 6；车库轨缝接触电压即引此口径 |
钢轨电位梯度指导值（附录 G 表 G.1，资料性）
| 距走行轨 a/m | UPE/URE×100% | URP/URE×100% |
|---|---|---|
| 1 | 70 | 30 |
| 2 | 50 | 50 |
| 5 | 30 | 70 |
| 10 | 20 | 80 |
| 20 | 10 | 90 |
| 50 | 5 | 95 |
| 100 | 0 | 100 |
说明：交流供电制式沿轨道垂直方向电位衰减的指导值（图 26 流程取 a=2 为电位下降 50% 距离、b=3.3 为下降 30% 距离）；直流系统因走行轨对土壤绝缘，整个钢轨电位可视作接触电压（G.2）。
限值计算前提与测量（附录 E/F）
- 表 3~表 6 数值的计算前提（附录 E，资料性）：电流路径为单手经双脚入地；干燥条件下大面积接触的人体阻抗；人体电阻取大于设定值概率 50%；心室纤维性颤动概率 0%（GB/T 13870.1-2008 曲线 C1）；短时制计入旧湿鞋附加电阻 1000 Ω；
- 人体阻抗折减（表 E.1）：手-双脚路径人体阻抗＝GB/T 13870.1 表 1 手-手路径值×0.75 折减系数（交流/直流同法，如 25 V 交流 Z(75)=2438 Ω、人体电流 10 mA；175 V 直流 R(75)=1013 Ω、173 mA）[4]；
- 限值取值规则（9.1）：第 9 章全部电压（含直流）均为方均根值；中间时限容许值可用插值法求出；长时制对应正常条件、短时制对应短路或开关操作条件；
- 有效接触电压测量（附录 F，规范性）见上方主表「接触电压测量」行。
防护体系要点
- 双层限值架构：人体电压（表 3/表 5，无鞋/手套附加电阻口径）与有效接触电压（表 4/表 6，含 1000 Ω 附加电阻旧湿鞋口径）分层给出，工程评估按有效接触电压控制（依据 GB/T 28026.1-2018 第 9 章方向）；
- VLD 电压限制装置：附录 D（规范性）给出 VLD-O/VLD-P 使用要求——直流系统在客运站等场所经 VLD 把回流电路与地作等电位连接，兼顾电击防护与杂散电流防护（与 GB/T 28026.2 衔接）；
- 超限处置路径：9.2.2.4/9.3.2.4 给出降低接触电压危害的措施方向（降低钢轨接地电阻、等电位连接、绝缘站立面、缩短跳闸时间、缩短供电臂、设 VLD 等）；
- 变电所接地：牵引变电所和开关站电气安全与接地按 IEC 61936-1 执行，牵引引起的有效接触电压仍受第 9 章限值约束（10.1）。
与条目关联
本卡是城轨钢轨电位、接地与单向导通装置等条目的人身安全限值依据，与 EN 50122-1 卡为同源对照。
相关条目
- GB/T 28026.2 直流杂散电流防护（姊妹卡）
- GB/T 28026.3 交直流相互作用（姊妹卡）
- EN 50122-1 电击防护（欧洲同源）
- EN 50122 系列总览
- 钢轨电位
- 城轨接地与单向导通装置
- 城轨回流系统
- 杂散电流监测与排流
- 城轨直流牵引供电制式
- 城轨接触网词条库
- 回流与接地系统
- GB/T 10411 城轨直流牵引供电系统
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 国家标准全文公开系统著录页（因修改采用国际标准涉及版权，不提供在线阅读）
- 全国标准信息公共服务平台著录页（题录/现行状态核对）
- 正式引用请购买正版文本（中国标准出版社出版，书号 155066·1-61741）。
参考资料
- [1] GB/T 28026.1-2018 轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第1部分：电击防护措施（正版扫描件 OCR 全本，2018-12-28 发布/2019-07-01 实施，2026-09-18 原图核验）
- [2] IEC 62128-1:2013（MOD 采标对象，标准封面著录）
- [3] EN 50122-1（欧洲同源体系对照，站内 EN 50122-1 卡）
- [4] GB/T 28026.1-2018 正式出版文本（本站标准库藏本）——提炼底本（访问日期 2026-10-09） —— 前言技术变化与采标差异、第 4~8 章防护尺寸、附录 D/E/F 值级内容的照录与提炼底本