简答
交流接触网冷滑一般不少于 2 次：第 1 次 20~40 km/h 检查导高与拉出值，第 2 次 60~80 km/h 复核（依据 TB 10421-2018 局部修订新增冷滑条款口径）；城轨直流接触网分档为先 10~15 km/h、再提至 25~30 km/h，车辆段内 5~10 km/h（依据 TB 10421-2018，试验大纲在标准档位框架内结合工程细化）。
详解
冷滑是接触网送电前的受电弓不带电滑行检验，检验接触线平顺性、导高、拉出值是否满足受流要求，并确认无剐弓、脱弓、钻弓征兆与侵限异物；冷滑前须确认全部螺栓紧固到位。
两档速度各有目的：低速档重点检查几何参数与接触状态，高速档复核动态冲击与过渡部位表现；城轨车辆段内取 5~10 km/h 最低档，是因道岔密集、线路限速低且信号未开通，靠人工推拉或工程车牵引低速通过。
缺陷按"里程—项目—整修—复滑结论"闭环管理：发现缺陷按里程标记建档，整修后以同装置、同速度档复滑直至合格，保证趟次可比；冷滑数据的质量控制还包括滑行前对拉出值、导车传感器现场标定，避免装置偏差被误判为线路缺陷。
冷滑记录纳入开通资料，并与静态验收资料（隐蔽工程记录、螺栓力矩抽检）互相印证构成送电申请的技术依据；冷滑合格后送电进入 热滑 验证受流质量，开通后以 C1 车载弓网检测 动态数据对照确认整治效果稳定。
相关条目与参考资料
- [1] TB 10421-2018《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》冷滑速度档位条款（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。