简答
冷滑重点检查四类：①几何参数——接触线高度（导高）、拉出值实测值在设计允差内；②平顺性——无打弓、刮弓与异常冲击；③重点部位——锚段关节、分段绝缘器、分相、道岔区过渡平顺；④全程视频与位移曲线记录留痕（判据框架依据 TB 10758-2018）。
详解
冷滑由带标准受电弓的检测车（轨道车牵引）完成，弓头装有接触线高度、拉出值测量装置与车载视频，按方案速度档往返运行（速度档位见 冷滑试验的速度是多少？）：
- 几何参数：弓头垂向位移反映导高与抬升，水平位移反映拉出值，实测值与设计允差逐点比对；
- 平顺性：冲击、打弓、刮弓在位移曲线上表现为突跳尖峰，发现冲击点立即定点复核并整改，整改后补滑确认；
- 重点部位：锚段关节过渡、分段绝缘器对接台阶、分相、道岔区是打弓高发处，逐处检查；
- 记录闭环：缺陷按里程标记建档，整修后以同装置、同速度档复滑直至合格，冷滑记录纳入开通资料。
冷滑前须完成全部几何调整并复测签认；冷滑合格判据为几何参数全部在允差内、全程无打弓刮弓与异常冲击、重点部位过渡平顺（见 冷滑热滑试验与开通）。
相关条目与参考资料
关联阅读：冷滑热滑试验与开通、冷滑速度档位、冷滑到热滑的间隔、调整。
- [1] TB 10758-2018《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（冷滑判据框架，访问日期 2026-10-23）。