基础理论知识点练习题（电气化铁路接触网）
波速/弹性/几何参数/悬挂/供电方式/防雷。站内题库共收录 726 道相关题目（单选 430 / 多选 116 / 判断 180），每题附答案、解析与标准依据。
726相关题目
430单选
116多选
180判断
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题目列表
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- 201在铁路枢纽或大型站场中，把一路进线分配为多路馈线、向各组接触网分组供电的设施是？
- 202AT 供电方式中，沿供电臂沿途设置自耦变压器的场所称为？
- 203牵引变电所向接触网供电的区段范围通常称为？
- 204我国新建 250~350 km/h 客运专线普遍采用哪种牵引供电方式？
- 205与 BT、AT 方式相比，直接供电方式最突出的缺点是？
- 206BT 供电方式中，吸流变压器的一次绕组接入方式是？
- 207BT 供电方式能减轻对通信线路干扰的根本原因是？
- 208BT 供电方式的主要缺点是？
- 209AT 供电方式中自耦变压器的接入方式是？
- 210AT 供电方式中与接触网共同构成输电回路的导线是？
- 211与 BT 方式相比，AT 供电方式在供电性能上的突出优势是？
- 212在对邻近通信线路的防护效果方面，三种供电方式的正确排序是？
- 213某牵引变电所故障退出运行时，由相邻变电所经分区所等向其供电臂继续供电的方式称为？
- 214我国城市轨道交通牵引网采用的直流标称电压有哪两种？
- 215我国干线电气化铁路采用的牵引供电制式是？
- 216牵引网电压损失过大时，最直接的后果是？
- 217供电臂上电压损失的大小主要取决于？
- 218依据 GB/T 37423-2019，再生制动能量吸收逆变装置的响应时间要求是？
- 219依据交办运〔2025〕71号，供电系统继电保护定值管理应满足的要求是？
- 220依据交办运〔2025〕71号，弓网检测装备的配置原则是？
- 221牵引网通常是指哪两部分的总体？
- 222电力机车运行时从哪里获取牵引电能？
- 223供电臂仅由一端牵引变电所供电的运行方式称为？
- 224我国干线电气化铁路采用单相工频交流制，接触网标称电压为 AC 25 kV。
- 225直接供电方式下，牵引回流经钢轨和大地返回牵引变电所。
- 226BT 供电方式中吸流变压器与接触网是并联连接的。
- 227AT 供电方式的自耦变压器并联跨接在接触网与正馈线之间。
- 228AT 供电方式对邻近通信线路的防护效果优于直接供电方式。
- 229我国城市轨道交通牵引网可以采用 DC 750 V 标称电压。
- 230依据 GB/T 1402-2025，25 kV 系统的最低持续电压为 20 kV。
- 231牵引变电所的作用是把接触网电压升压后送回电力系统。
- 232供电臂是指牵引变电所向接触网供电的区段范围。
- 233AT 供电方式需要沿线路架设正馈线。
- 234我国高速铁路中应用最广泛的供电方式是直接供电方式。
- 235分区所可以把相邻牵引变电所之间的供电臂分段，并可配合实现越区供电。
- 236BT 供电方式因接触网中串联设备，机车通过时可能产生电弧并恶化受流。
- 237开闭所的主要功能是把电压升高后向外送电。
- 238干线 AC 25 kV 交流制与城轨直流制在我国是并存的两种牵引供电制式。
- 239依据 GB/T 37423-2019，再生制动能量吸收逆变装置的响应时间可在 0~1 s …
- 240关于 AT 供电方式的优点，正确的有？
- 241直接供电方式的特点包括？
- 242牵引供电系统的基本组成部分包括？
- 243牵引变电所内通常设有的主要设施包括？
- 244选择牵引供电方式时通常需要考虑的因素有？
- 245AT 供电方式牵引网中常见的导线包括？
- 246依据交办运〔2025〕71号，供电系统运营管理中的要求包括？
- 247下列属于我国轨道交通牵引网标称电压的有？
- 248关于分区所功能的说法，正确的有？
- 249直接供电方式下牵引回流的返回路径是？
- 250直供加回流线供电方式中回流线的核心功能是？
- 251吸上线在牵引供电系统中的作用是？
- 252AT 供电方式中自耦变压器的中性点与什么相连？
- 253杂散电流的正确概念是？
- 254杂散电流最主要的危害是？
- 255与交流制相比，杂散电流腐蚀问题更突出的制式是？
- 256钢轨在牵引供电系统中的角色是？
- 257综合接地系统中贯通地线的主要作用是？
- 258BT 供电方式中吸上线一般设置在什么位置？
- 259设置综合接地系统的基本目的是？
- 260从牵引供电角度减少杂散电流的基本思路是？
- 261架空地线与支柱的连接方式通常是？
- 262我国地铁杂散电流腐蚀防护的专门技术规程是？
- 263依据 GB 55033-2022，城市轨道交通杂散电流控制指标的量级要求是？
- 264钢轨对地电位过高可能带来的主要风险是？
- 265双线区段上下行钢轨间设置横向连接线的主要目的是？
- 266牵引电流返回牵引变电所的最终汇合点是？
- 267牵引回流使用钢轨时，与轨道电路的关系应如何处理？
- 268吸上线断裂后最可能的后果是？
- 269影响牵引回流在钢轨与大地之间分配比例的主要因素是？
- 270直接供电方式下，部分牵引回流会经大地返回牵引变电所。
- 271吸上线有助于降低钢轨对地电位。
- 272回流线中的回流方向与接触网供电电流方向相同。
- 273杂散电流会加速邻近埋地金属管道的腐蚀。
- 274钢轨只起列车走行作用，不参与牵引回流。
- 275直流牵引制式下的杂散电流腐蚀通常比交流制式更突出。
- 276贯通地线用于实现沿线设施接地端子之间的等电位连接。
- 277架空地线仅是装饰用线，与防雷无关。
- 278钢轨电位梯度较大的区域存在跨步电压风险。
- 279AT 供电方式中保护线（PW 线）兼有引导故障电流的作用。
- 280综合接地系统会把接触网支柱等设施与贯通地线等电位连接。
- 281吸上线是连接接触网与钢轨的导线。
- 282牵引回流返回牵引变电所可能经过的途径包括？
- 283关于回流线功能的正确说法有？
- 284减少杂散电流的常用思路包括？
- 285综合接地系统通常连接的对象包括？
- 286关于钢轨电位，说法正确的有？
- 287关于保护线（PW 线）与架空地线的说法，正确的有？
- 288接触网设置电分相的主要目的是？
- 289供电臂之间需要轮换相序的根本原因是？
- 290机车手动过分相时司机的正确操作是？
- 291提示司机过分相操作的地面标志是？
- 292分段绝缘器在接触网中的主要作用是？
- 293分相区的中性区（无电区）有什么特点？
- 294断电滑行（惰行）通过分相区的含义是？
- 295机车带电强行通过电分相最可能造成的后果是？
- 296若相邻不同相供电臂之间不设置电分相，最直接的后果是？
- 297分相绝缘器的基本结构特征是？
- 298与手动过分相相比，自动过分相的主要优势是？
- 299电分段与电分相的区别是？
- 300过分相时机车断开主断路器的目的是？
知识点简介
波速/弹性/几何参数/悬挂/供电方式/防雷。本页为「基础理论」知识点的题库索引页：上方为专项练习与模拟考试入口，题目列表覆盖题库中该知识点现有全部题型。
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