EN 50367 弓网受流技术准则

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EN 50367:2020+A1:2022+A2:2025（2020（主版，经 A1:2022 / A2:2025 两份修订件，现行合并版））
Railway applications — Fixed installations and rolling stock — Criteria to achieve technical compatibility between pantographs and overhead contact line（2020 版官方标题；2006/2012 旧版标题为 Current collection systems — Technical criteria for the interaction between pantograph and overhead line (to achieve free access)）
适用范围 受电弓与接触网的技术兼容性（technical compatibility）准则，实现机车车辆对欧洲铁路网的自由进入（free access / 互联互通）
关键参数 AC/DC 体系平均接触力目标值分档、接触力统计判据（Fmax=Fm+3σ）、燃弧率/离线判据方向、定位点抬升量与弓网动态包络接口、滑板与静态接口参数方向
资料状态：已核验　—　版本沿革、标题与引用关系已按 CENELEC 官方文本及 OJEU 目录核验（2026-08-31）；Tables 6/7 等具体限值数值仍以正版文本为准。关键题录、版次与引用关系已按官方现行文本核对，具体限值引用前仍以正式出版文本为准。

标准概况

EN 50367 规定了受电弓与接触网技术兼容性（technical compatibility）准则，以实现机车车辆对欧洲铁路网的自由进入（free access），是弓网动态指标体系的国际通行来源：动态接触力目标值、定位点抬升量限值、离线/燃弧统计判据等关键验收指标均出自该标准。该标准与 EN 50119（接触网设计）、EN 50317（实测）、EN 50318（仿真验证）构成"设计—测量—仿真—判据"闭环：本标准承担其中"判据"角色，被 EN 50119 等在验收条款上引用。国内高速铁路联调联试中的接触力、离线（燃弧）指标评估在方法学上与其高度相通，判据数值按国内验收大纲执行。本站弓网关系理论条目在给出指标方向时引用本卡。

版本沿革：2006 首版（旧标题 Current collection systems — Fixed installations and rolling stock — Criteria to achieve technical compatibility）→ 2012（沿用旧标题，后有 AC:2013 勘误与 A1:2016 修订）→ 2020 全面修订并更名（Fixed installations and rolling stock — Criteria to achieve technical compatibility…）→ A1:2022（2022-08-15 批准：小隧道平均接触力上限因子 1.25、Tables 1/2/5/6/7/9 修订、多弓编组评价等）→ A2:2025（2025-01-24 批准、2025-03-14 出版，适用范围不变）。现行完整版本为 EN 50367:2020+A1:2022+A2:2025。

法规地位：本标准是欧盟指令 (EU) 2016/797（铁路互操作性）支持下的协调标准体系成员（标准化委托 M/483、M/591，CLC/SC 9XC 起草）。OJEU 引用沿革：2023 年第 2023/2584 号实施决定引用 2012 版（+A1:2016），2025 年起实施决定已按 2020 版执行（如 2025/717 号决定按 EN 50367:2020 引用执行）。

适用范围

一句话概括：为受电弓与接触网的技术兼容性规定要求，实现机车车辆对欧洲铁路网的自由进入（free access / 互联互通）；覆盖弓网几何接口（接触线高度、坡度、横向偏移、抬升、中性段）、弓头轮廓（1 600 mm / 1 950 mm 互操作轮廓）、接口材料、相互作用性能（静/动态接触力与受流质量）及运用要求（多弓编组间距）的评估体系，AC 25 kV / 15 kV 16.7 Hz 与 DC 1.5 kV / 3 kV 制式分档处理（依据本卡标准 EN 50367:2020）；参数实测方法见 EN 50317，仿真验证见 EN 50318，接触网本体设计要求见 EN 50119（依据 EN 50367:2020+A1:2022+A2:2025 官方 Scope 与框架方向）。

关键参数提炼

本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。

平均接触力目标值分档（AC/DC 体系）

标准按电流制式与运行速度分体系给定平均接触力 Fm{\displaystyle F_{m}} 目标值，工程文献中常见"以速度为自变量的目标值函数（一次/二次形式并存于不同版本表述）"的写法方向。

电流制式体系 目标值给定方向 依据 备注
交流 25 kV / 50 Hz 按速度等级给定 Fm 目标值方向 EN 50367:2020 国内高铁交流 27.5 kV 制式方法学相通
交流 15 kV / 16.7 Hz 同上，交流低频制式独立分档方向 EN 50367:2020 欧洲低频交流网
直流 1.5 kV 直流体系目标力分档方向，通常高于同速度交流档 EN 50367:2020 大电流、多弓场景相关
直流 3 kV 同上 EN 50367:2020
适用速度域 各制式给定适用速度上限方向 EN 50367:2020 超出域外需专项评估方向

接触力统计评价体系

接触力以区间统计量评价：平均力 Fm{\displaystyle F_{m}}、标准偏差 σ{\displaystyle \sigma }，统计最大值取

Fmax=Fm+3σ{\displaystyle F_{max}=F_{m}+3\sigma }

（依据 EN 50367:2020；与 弓网接触力、受流质量评价指标 条目同口径）。

统计量 评价方向 依据 备注
平均接触力 Fm 实测均值贴近目标值方向（允差带存在性） EN 50367:2020 贴合度是动态验收核心项
标准偏差 σ 波动剧烈程度不超限方向 EN 50367:2020 σ 增大提示弹性劣化
统计最大值 Fmax Fmax=Fm+3σ{\displaystyle F_{max}=F_{m}+3\sigma } 不超上限方向 EN 50367:2020
最小值 Fmin 全程大于零（不失去接触）方向 EN 50367:2020 与离线事件互补判据
双弓/多弓 前后弓分别评价与相互影响方向 EN 50367:2020 参见 多弓依次受流

燃弧率与离线判据方向

指标 统计口径方向 依据 备注
燃弧率 以"大于持续时间阈值的电弧累计时长占比"统计（阈值毫秒级方向） EN 50367:2020 与 燃弧率 术语衔接
离线统计 离线事件计数/占比的判定口径方向 EN 50367:2020 与 离线 术语衔接
分制式分档 AC/DC 体系、不同速度档分别给定上限方向 EN 50367:2020
电弧能量/位置 弓头滑板区域电弧位置分布的评价方向 EN 50367:2020 关联 弓网电弧

动态包络与静态接口参数方向

接口参数 要求方向 依据 备注
定位点抬升量 支持点处接触线抬升量上限方向 EN 50367:2020 / EN 50119 与 抬升量 衔接，测量见 EN 50317
接触线动态位移包络 接触线在受电弓通过时的横向/垂向动态包络要求方向 EN 50367:2020 与 受电弓动态包络线 衔接
静态接触力（弓头静压力） 弓头静态压力范围与允差方向 EN 50367:2020 受电弓装配特性详参 EN 50206
弓头工作宽度/滑板 与接触线动态包络匹配的几何接口方向 EN 50367:2020 与 碳滑板 衔接
滑板材料与磨耗 滑板材料分级与磨耗评估要求方向 EN 50367:2020 参见 弓网磨耗机理

与 EN 50317 / EN 50119 等标准的引用关系

关联标准 角色定位 衔接方向 本站卡片
EN 50317 弓网动态参数实测方法 本标准判据所需的测量与数据确认由其支撑（规范性引用 2012 版） EN 50317 测量标准卡
EN 50318 弓网仿真验证 预测性评估所用工具有效性由其确认（规范性引用 2018 版） EN 50318 仿真验证标准卡
EN 50119 接触网设计 抬升量、动态包络等设计约束与本判据闭环（规范性引用 2020 版） EN 50119 接触网设计标准卡
EN 50388 牵引供电与机车车辆电气协调 取流特性与供电侧特性的协调接口（规范性引用 2012 版） EN 50388 协调标准卡
EN 50149 沟槽接触线产品 接口材料条款中接触线的产品侧来源（规范性引用 2012 版） EN 50149 标准卡
EN 15273 铁路限界 弓网几何限界与自由通过计算基础（规范性引用 Part 1–3） 暂无卡片
IEC 62486 国际侧互联互通准则 由 CENELEC 将本标准提交 IEC 派生形成（EN→IEC 方向，2017 版源自 2012 版，标题沿用受流系统体系） IEC 62486 标准卡
EN 50206 受电弓结构与特性 静态接口参数的产品侧来源（规范性引用 Part 1:2010） EN 50206 标准卡

试验与检验方向

  • 实测数据的取得与确认流程按 EN 50317 执行，本标准提供判据（依据 EN 50367:2020 体系分工）；
  • 联调联试/型式检验中按速度等级逐档采集 Fm、σ、燃弧率并对照分档判据的方向（依据 EN 50367:2020）；
  • 判据不满足时的处置方向（调整弓网参数后复测）。

与条目关联

本标准是弓网接触力、离线、燃弧、碳滑板类条目的指标体系来源，与测量/仿真/设计标准卡和 6C 检测条目互链。

相关条目

官方查阅/下载

本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：

  • CENELEC 成员国标准机构在线平台（BSI / DIN / AFNOR 等目录检索 EN 50367）
  • 国家标准化服务体系国外标准题录检索（借阅渠道）
  • 国内技术法规平台引进版（如需正式引用请购买正版）

参考资料

  • [1] EN 50367:2020（+A1:2022+A2:2025） Railway applications — Fixed installations and rolling stock — Criteria to achieve technical compatibility between pantographs and overhead contact line（现行合并版；CENELEC 2020-07-27 批准，A1:2022 于 2022-08-15 批准，A2:2025 于 2025-01-24 批准、2025-03-14 出版）
  • [2] EN 50367:2012+A1:2016 旧版标题 Current collection systems — Technical criteria for the interaction between pantograph and overhead line (to achieve free access)（版本沿革对照）
  • [3] EN 50317:2012 弓网动态相互作用测量（判据所需实测方法，EN 50367:2020 规范性引用版本）
  • [4] EN 50318:2018 弓网仿真验证（预测性评估工具确认，规范性引用版本）
  • [5] EN 50119:2020 接触网设计（设计侧约束对照，规范性引用版本）
  • [6] IEC 62486:2017（由 CENELEC 将 EN 50367 提交 IEC 派生形成的国际版，判据体系国际侧对照）
  • [7] Commission Implementing Decision (EU) 2023/2584（OJEU, 2023-11-20） —— 协调标准引用目录：EN 50367:2012 + AC:2013 + A1:2016；适用条款：Annex I 铁路互操作性协调标准清单。
  • [8] Commission Implementing Decision (EU) 2025/717（OJEU, 2025-04-15） —— 按 EN 50367:2020 执行的引用例（Annex B.1 弓头轮廓图）；适用条款：TSI 修订相关条目。
  • [9] Pantograph (transport)（Wikipedia, 访问日期 2026-08-24） —— 受电弓与接触线受流（current collection）的通用背景与几何/材料限制；适用条款：§ Modern use / Technical details。
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