DB11/T 2232-2023 轨道交通车辆基地规划设计标准

标准卡信息
DB11/T 2232-2023（2023-12-26 发布、2024-07-01 实施，北京市规划和自然资源委员会与北京市市场监督管理局联合发布；现行（北京市地方标准，推荐性））
轨道交通车辆基地规划设计标准（Standard for vehicle base planning and design of rail transit）
适用范围	北京市行政区域内钢轮钢轨系统的轨道交通车辆基地新建、改建及扩建工程的规划设计（1.0.2）；车辆基地指轨道交通系统的车辆停修和后勤保障基地，通常包括车辆大修厂、检修基地、车辆段、停车场，综合维修中心、综合维修工区，物资总库、材料库，培训中心及相关配套设施（2.0.1）
关键参数	列检库接触网导线标高：DC1500V 架空接触网宜为 +5.0 m、AC25kV 架空接触网宜为 +5.3 m，接触网绝缘段应靠近车库大门设置（8.3.2）；月检库接触网导线标高宜为 +5.7 m，接触轨不应进入月检库（8.4.2）；检修库接触网禁限：临修库、吹扫库、镟轮线不应设接触网/接触轨，定修库、架修主库不宜设（9.2.5~9.7.2）；试车线：应按列车供电方式设牵引供电设施并单独设隔离开关（9.8.5），检查坑长度不应小于 2 辆车长度加 5 m、坑深 1.2 m~1.5 m（9.8.4）；车型落弓高度：A 型 ≤3810 mm、B 型 ≤4450 mm、市域 C 型 ≤3810 mm、市域 D 型 ≤4640 mm（说明表 1.0.2）

资料状态：待核验　—　标准状态：现行北京市地方标准（推荐性，标准号中 T 为推荐性代号）；核验日期：2026-09-19；发布关系：经北京市市场监督管理局批准，载于《北京市地方标准公告 2023年标字第20号（总第338号）》第 5 项，2023-12-26 发布、2024-07-01 实施；批准部门：北京市规划和自然资源委员会、北京市市场监督管理局；主编单位：北京市基础设施投资有限公司、北京市轨道交通设计研究院有限公司；参数证据：全国标准信息公共服务平台地方标准子平台（dbba.sacinfo.org.cn）标准详情页官方「下载标准」通道获取全文 PDF（90 页全本、原生文本层非 OCR），关键数值逐页对照原文文本层核验，未转录条文原文。。本页内容不可直接作为设计、采购或验收依据，引用前请以标准发布机构官方现行文本为准。

标准概况

DB11/T 2232-2023《轨道交通车辆基地规划设计标准》（Standard for vehicle base planning and design of rail transit）是北京市地方标准，也是本站收录的第一张省级行政区地方标准卡：地方标准（DB）由省级标准化行政主管部门批准发布，在本行政区域内适用，本标准的使用地域边界即北京市行政区域。该标准由北京市市场监督管理局批准，载于《北京市地方标准公告 2023年标字第20号（总第338号）》第 5 项，2023-12-26 发布，2024-07-01 实施，批准部门为北京市规划和自然资源委员会与北京市市场监督管理局，主编单位为北京市基础设施投资有限公司、北京市轨道交通设计研究院有限公司。正文共 15 章：总则，术语，基本规定，规划及布局，车辆基地功能配置，车辆定检标准及设施规模，总图布置，车辆运用整备设施（停车库、列检库、月检库、洗车库、在线检测设施），车辆检修设施（架修库、定修库、临修库、静调库、吹扫库、镟轮库、试车线、调机库），综合维修中心，物资总库，房屋建筑，综合利用预留工程，资源共享，检修管理系统；另附本标准用词说明、引用标准名录与条文说明。对站内接触网视角而言，本标准的价值在于把车辆基地内各线路（出入线、停车列检库线、月检库线、各检修库线、洗车线、静调线、镟轮线、试车线）的接触网（或接触轨）设置原则与导线标高按受电制式 DC1500V / AC25kV 给出了场地级口径，与 GB 50157 地铁设计规范、GB 55033 城市轨道交通工程项目规范的正线供电条文互为补充。

适用范围

本标准适用于北京市钢轮钢轨系统的轨道交通车辆基地新建、改建及扩建工程的规划设计（第 1.0.2 条）；条文说明明确钢轮钢轨系统所指车型包含 A 型车、B 型车、市域 C 型车及市域 D 型车（条文说明 1.0.2，说明表 1.0.2）。车辆基地的规划设计应符合已批准的城市总体规划、轨道交通线网规划（第 1.0.3 条），除本标准外尚应符合国家和北京市现行有关标准的规定（第 1.0.4 条）。车辆基地按术语定义涵盖车辆大修厂、检修基地、车辆段、停车场、综合维修中心、综合维修工区、物资总库、材料库、培训中心及相关配套设施（第 2.0.1 条）。

关键参数提炼

以下实值依据官方全文 PDF 原生文本层全本提炼（90 页全本），关键数值逐条对照对应页原文核验（2026-09-19），括注条款号与「正文页 / PDF 页」双页码。本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。

库内接触网设置与导线标高（8.1~8.4）

项目	实值	依据条款（页码）
停车库馈电形式	应根据车辆的受电方式设置架空接触网或接触轨	8.2.2（正文 20 / PDF 28）
列检库导线标高	设 DC1500V 架空接触网时导线标高宜为 +5.0 m；设 AC25kV 架空接触网时导线标高宜为 +5.3 m	8.3.2（正文 21 / PDF 29）
列检库隔离与绝缘段	列位端部应设供电隔离的启闭设备、带电显示设施、出入库声光警示设施；接触网绝缘段应靠近车库大门设置	8.3.2（正文 21 / PDF 29）
月检库导线标高	设架空接触网时导线标高宜为 +5.7 m；采用接触轨供电时接触轨不应进入月检库	8.4.2（正文 22~23 / PDF 30~31）
三层平台安全联锁	采用接触网入库的股道，进入顶层作业平台的门与接触网隔离开关应设置安全联锁	8.4.5（正文 23 / PDF 31）
库门净高与受电弓	车库大门净高按 H+0.4 取值，H 为车辆或调机高度（受电弓电动车辆按落弓高度计算），未考虑受电弓升弓进库状态下的高度	表 8.1.8 注 2（正文 19~20 / PDF 27~28）
车体通道尺寸的供电差异	表中停车库、列检库括号内尺寸适用于接触轨供电的车辆	表 8.1.8 注 5（正文 20 / PDF 28）

各检修库（线）接触网禁限与静调、镟轮要求（9.2~9.7）

项目	实值	依据条款（页码）
架修主库	库内不宜设接触网（接触轨），车辆出入库宜采用调机或公铁两用车牵引	9.2.5 第 1 款（正文 27 / PDF 35）
定修库	不宜设置接触网/接触轨，车辆出入库宜采用调机或公铁两用车牵引方式	9.3.4（正文 28 / PDF 36）
临修库	库内不应设置接触网或接触轨	9.4.6（正文 29 / PDF 37）
静调库	采用接触网供电方式的车辆基地，静调线应设置接触网；静调线宜设置为零轨	9.5.3、9.5.6（正文 29 / PDF 37）
吹扫库	不应设置接触网或接触轨，车辆出入库宜采用调机或公铁两用车牵引	9.6.5（正文 30 / PDF 38）
镟轮线	不应设置接触网或接触轨；牵引回流采用轨道回流方式时应设轨道绝缘节，两绝缘节间距不应小于远期列车编组长度与牵引作业车长度之和，机床应可靠接地	9.7.2（正文 31 / PDF 39）

洗车库与试车线供电（8.5、9.8，含线路与道岔）

项目	实值	依据条款（页码）
洗车库 DC1500V	洗车线应设置接触网并应满足列车洗车作业连续供电要求；洗车库内接触网应具有局部切断电源功能	8.5.5（正文 24 / PDF 32）
洗车库 AC25kV	洗车线应设置接触网，洗车设备作业范围内的接触网不应带电	8.5.6（正文 24 / PDF 32）
洗车库接触轨	采用接触轨供电时，洗车设备作业范围内不应设置接触轨	8.5.7（正文 24 / PDF 32）
试车线长度与速度分级	长度按列车性能、技术参数及试验要求综合确定；有效长度宜满足列车高速试验要求，困难条件下可按中速试验条件设计、高速试验在正线完成	9.8.1（正文 31 / PDF 39）
试车线牵引供电	应根据列车的供电方式设牵引供电设施，并应单独设隔离开关	9.8.5（正文 31 / PDF 39）
试车线检查坑	检查坑长度不应小于 2 辆车长度加 5 m，坑深应为 1.2 m~1.5 m，坑内应有照明和良好排水；条文说明补释 5 m 为停车误差 2 m 与两端阶梯踏步各 1.5 m 之和	9.8.4、条文说明 9.8.5（正文 31、73 / PDF 39、81）
试车线平直与道岔	试车线应为平直线路（困难时在满足试车速度要求下可适当设曲线）；试车线道岔号数不应小于 9 号	7.3.2 第 4 款（正文 14 / PDF 22）、7.3.5 第 1 款（正文 15 / PDF 23）
全自动运行分区	试车线宜设置在非全自动运行区，并应能满足列车全自动运行动态调试的场景需求；试车线等车场线群外侧应设通透隔离栅栏	7.2.4 第 4 款（正文 12 / PDF 20）、7.2.5（正文 13 / PDF 21）

供电制式、场区接触网设施与供电车间（说明表 1.0.2、7.3、10.2.5）

项目	实值	依据条款（页码）
供电制式	A 型车 DC1500V、AC25kV 双制式；B 型车 DC1500V；市域 C 型车 AC25kV；市域 D 型车 AC25kV	说明表 1.0.2（正文 59 / PDF 67）
落弓高度	A 型 ≤3810 mm；B 型 ≤4450 mm；市域 C 型 ≤3810 mm；市域 D 型 ≤4640 mm（库门净高以此计算）	说明表 1.0.2（正文 59 / PDF 67）
停车线线间距	室外停车线线间距应满足限界及线间接触网支柱、信号机、排水槽等设施的设置要求	7.3.2 第 5 款（正文 14 / PDF 22）
道路限高	车行道路上方设置有架空接触网、管架、匝道桥等设施时，宜在临近的适当位置设置限高设施	7.3.6 第 8 款（正文 16 / PDF 24）
供电车间配置	负责全线牵引供电系统设备运行管理、巡视值班、维护检修测试、事故抢修；应设高压试验间、电缆室等；应配置接触网静态几何参数检测、弓网动态参数在线检测、接触网检修作业车等设备	10.2.5（正文 34 / PDF 42）
在线检测布点	受电弓动态检测、轮对动态检测、车顶车侧及走行部图像监测设施宜集中布置在车辆基地入段线	8.6.2（正文 24 / PDF 32）

与条目关联

本卡为站内首张地方标准卡，定位是车辆基地场区内接触网与试车线供电的场地级口径来源：库里各库线导线标高（+5.0 m / +5.3 m / +5.7 m）与检修库禁设接触网的分工，直接约束车辆基地出入线接触网、库内检修接触网/悬挂与试车线接触网的接驳设计；正线供电系统顶层强制要求见 GB 55033，正线设计细则见 GB 50157，接触网与车辆间的弓网接口另见 CJJ/T 288 城市轨道交通架空接触网技术规范，场区弓网检测设施与检修作业车配置口径见车辆基地接触网检修体系。

参考资料

[1] DB11/T 2232-2023《轨道交通车辆基地规划设计标准》，北京市规划和自然资源委员会、北京市市场监督管理局 2023-12-26 联合发布、2024-07-01 实施（《北京市地方标准公告 2023年标字第20号（总第338号）》第 5 项；官方全文 PDF 90 页全本，dbba.sacinfo.org.cn「下载标准」通道获取，原生文本层逐页核验），访问日期 2026-09-19
[2] 全国标准信息公共服务平台·地方标准（dbba.sacinfo.org.cn）DB11/T 2232-2023 标准详情页：发布日期 2023-12-26、状态现行（平台记录实施日期 2024-04-01 与标准封面 2024-07-01 不一致，以标准封面/扉页为准，详见站内核对记录），访问日期 2026-09-19