装配与架线

装配与架线
Assembly & Stringing Stage
所属分类	施工与验收 > 装配架线
常见型号	JTY 型恒张力架线车、承力索放线滑轮、接触线放线滑轮、中锚卡线器、楔形紧线器、旋转连接器
执行标准	TB/T 2809-2017（自 2026-09-01 起由 TB/T 2809-2026 代替）、TB/T 3111-2017、TB 10758-2018、TB 10421-2018
适用场景	新建/大修接触网腕臂装配、承力索与接触线恒张力架设、锚段长回路展放
装配与架线示意图装配与架线示意图

概述

装配与架线是接触网施工承上启下的阶段，跨腕臂预配、承力索展放、接触线架设、吊弦安装、下锚补偿初步调整等工序。恒张力放线为本阶段核心：接触线与承力索在展放过程中受卷绕、扭转、擦伤等机械损伤，会直接演化为运营期的硬点、波磨与断股隐患。本阶段以恒张力架线车、放线滑轮、卡线器、紧线器、张力计、计长仪为主要装备，按设计线索张力量值与放线曲线布置展开作业，结果交付调整阶段（依据 TB/T 2809-2017、TB/T 3111-2017）。

结构与组成

装配与架线由以下部分组成：① 腕臂预配：腕臂支撑装置、定位器、定位环、连接零件按装配图预配；② 承力索架设：恒张力车 + 放线滑轮组、终端中锚、终端下锚；③ 接触线架设：同承力索作业流，接触线卷绕过张力控制盘至终端；④ 吊弦安装：按设计预配长度安装吊弦，弹性链形悬挂先装载流环；⑤ 中心锚结与下锚装置初步安装：中心锚结装配、下锚补偿装置初装及张力初步施加。

主要作业装备构成：

架线车：轨道平板车改装的恒张力架线车，含动力盘、张力控制盘、张力传感器、计长仪、放线滑轮组、作业平台。典型配置 JTY-2.5、JTY-3.5 接触线放线车、JTM 型承力索放线车。
放线滑轮：高强度尼龙或铝合金放线滑轮组，直径 ≥16 倍接触线直径；用于曲线与长隧道区段，保护线索表面不产生擦伤。
紧线与卡线工具：楔形紧线器、螺栓式卡线器、中锚卡线器、旋转连接器；防止线索在终端扭转、回松。
测量与张力监控：张力计（数显/指针）、压接机（终端锚固）、温度计、钢盘尺/激光测距仪。

装配与架线示意图 — 恒张力架线车与放线滑轮、紧线卡线器、张力监控等主要装备构成示意

工作原理

恒张力架线的物理原理：① 张力闭环：架线车驱动盘输出可调制动/牵引转矩，使线索在放出过程中保持恒定线张力；常见方案有液压比例阀 + 比例泵控制或电力闭环控制，张力设定取设计张力的 80%–100% 区间（一般最低 90%，以避免线材进入塑性区产生塑性变形）；② 卷绕半径保护：接触线卷绕芯棒直径按材质差异化选择——铜及铜银合金 ΦA、铜锡/铜镁/铜铬锆 2ΦA，卷绕 3 圈无裂纹起皮（依据 TB/T 2809-2017），防止沟槽处应力集中开裂；③ 线材表面保护：穿线滑轮槽光滑无毛刺、展线速度 5 km/h 以下，防止擦伤与扭折；④ 温度补偿：架设时记录线温，张力按下式修正，张力设计值对应 20 ℃ 标准线温： $T_{20}=T_{t}/\left[1+\alpha (t-20)\right]$ 其中 $t$ 为架设线温， $\alpha$ 为线膨胀系数 1.7×10⁻⁵ /℃（依 TB/T 2809-2017）。

安装过程中禁止急停、急启，转弯处半径 ≥30 m，避免线材曲率突变。

技术参数

接触线与承力索架设控制参数：

参数	一般要求	高速要求（按设计）	依据
张力设定（不低于设计张力百分比）	≥85%	≥90%	TB/T 2809-2017
卷绕芯棒（铜及铜银）	ΦA	ΦA	TB/T 2809-2017
卷绕芯棒（铜镁/铜锡/铜铬锆）	2ΦA	2ΦA	TB/T 2809-2017
卷绕圈数	3 圈，无裂无起皮	同左	TB/T 2809-2017
卷绕速度 ≤	10 r/min	同左	TB/T 2809-2017
展线速度	≤10 km/h	≤5 km/h	施工工艺细则
终端接头数量限制	≤4 / 锚段	≤2 / 锚段	TB 10758-2018
接头电阻不大于同长电阻	1.2 倍	同左	TB/T 2809-2017
线材表面划伤深度 ≤	0.5 mm	0.2 mm	TB/T 2809-2017
盘条每盘定长	≥1500 m	≥2000 m	工厂制造
锚段长度允许偏差	±0.5%	±0.3%	TB 10758-2018
展线环境温度范围	−10 ~ +40 ℃	−20 ~ +40 ℃	施工组织设计
风速限制（架线）	≤6 级	≤5 级	安全规程

线索规格型号匹配：CTMH-120/150、CTAH-120/150、CTS-110/120 接触线匹配 JT 系列或 JTMH 系列承力索（依据 TB/T 3111-2017、TB/T 2809-2017）；详细材型比对手册见 parts/contact-wire/cthm。

常见型号

装配与架线阶段设备常见型号：

接触线架线车：JTY-2.5/3.5 恒张力架线车、张力范围 5~30 kN 可调、计长仪精度 ±0.5%、放线速度 ≤10 km/h。
承力索架线车：JTM 型承力索放线车、张力范围 10~60 kN、配合大直径滑轮组用于铜合金绞线。
放线滑轮：尼龙/铝合金滑轮组、直径 ≥16 倍接触线直径。
紧线/卡线器：楔形紧线器（终端下锚）、螺栓式卡线器（中锚）、旋转连接器（避免线索扭曲回弹）。
张力计与温度计：数显张力计 ±0.5%、接触式温度计 ±0.5 ℃、红外测温仪 ±2 ℃。
压接机：液压或电动压接机，配合铜铝对接线夹与终端锚固件。

型号选型核心：以锚段长度、最大张力、线材规格、张力波动容差四项指标综合校验；架线车的张力闭环响应时间应低于 0.5 s。

执行标准

TB/T 2809-2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》——产品分类、技术要求、试验方法与验收规则（接触线张力、卷绕、接头电阻等核心条款依据），见 standards/tb-t-2809。
TB/T 3111-2017《电气化铁路用铜及铜合金绞线》——承力索材料、绞线结构、拉断力、试验方法，见 standards/tb-t-3111。
TB 10758-2018《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》——装配架设检验批、分项、分部、单位工程验收与允许偏差。
TB 10421-2018《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》——对应普速施工质量验收。
TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》——线索张力系列取值依据。

安装与施工

装配与架线工艺按以下流程：

腕臂预配：在地面根据装配图将腕臂、定位器、定位管、定位环、连接件预装成单元并编号；预配按支柱编号单支柱流水作业，每完成一个单元做开包检查与编号对应检查。预配完成后整体试装入位一次确认几何。
承力索展放：架线车在锚段起端的轨道上就位→穿入终端中锚卡线器→穿过放线滑轮组至对端→终端紧线器紧线→张力按上表达标后临时锚固；同步检查线材表面、终端质量与计长仪读数。
接触线架设：接触线架线车紧邻承力索展放线路就位；终端中锚卡线器→穿滑轮组→终端紧线器；按设计张力逐档调整至标准值。接触线展放应紧随承力索，不留待料。
吊弦安装与初步定位：按吊弦布置表装配吊弦——弹性链形悬挂先装载流吊弦与整体吊弦，再调整整体吊弦与按设计位置安装；吊弦长度按设计的跨内弛度比例预制。
中心锚结与下锚补偿初步安装：在中锚点安装中心锚结线夹及辅助绳；在终端安装补偿装置、坠砣、限制架并按设计的补偿 a/b 值初步设置，临时锁定。
初步调整与移交：按设计弛度初调线索张力、检查线面平直度；移交调整阶段做进一步精调。

关键控制点：① 接触线架设前必须清洁滑轮组与作业平台，防止杂物压伤表面；② 终端锚固前必须切除擦伤超限段与扭折段；③ 吊弦预制长度与弛度计算须双方复核签认；④ 接头与中锚点的紧固力矩按锚段关节配套技术文件规定值执行；⑤ 雨、强风（≥6 级）、线温 ≥40 ℃ 或 ≤−20 ℃ 禁止施工。

装配与架线示意图2 — 接触线架设工序流程与清洁滑轮组、切除伤损段等关键控制点示意

验收要求

装配与架线阶段验收按 TB 10758-2018 / TB 10421-2018 的检验批→分项→分部→单位工程四级递进：

检验批验收：以同一锚段、同一型号线材为一检验批，抽检比例不低于 30%；主控项目（张力、终端、电连接、接头电阻、线材规格）100% 合格。
分项工程验收：以站场或锚段群为单位，汇总检验批资料并形成分项验收资料。
分部工程验收：以供电臂为单位，由建设单位组织初验。
单位工程验收：以整条线路或区间为单位，进行全面考核。

合格判据：① 张力平均偏差 ≤±5%（按表列与设计文件）、最大偏差 ≤设计值的 ±10%；② 终端压接抽样抗拉 ≥95% 标称拉断力；③ 接头电阻、绝缘与连接力矩按表列与产品说明书。详见 standards/tb-t-2809/standards/tb-t-3111 标准卡片。

运维与检测

装配阶段成果直接决定运营期弓网表现。运维要点：

线索台账：以锚段为单位建立，包含张力、长度、线材型号、终端型式、接头位置。
架设标定记录：架设时线温、张力、长度、摩擦点位置、通报时间、参与人，作为运营期复测基线。
运营后复测：开通 1 个月、6 个月、1 年、3 年、5 年、10 年逐次复测张力、驰度、磨耗、电连接。
检测手段：6C 系统（C1 接触力、离线率、燃弧；C4 悬挂状态图像检测）、接触线磨耗测量仪（人工与轨检小车双重测量）—— 测量手段见 6c/overview。

装配阶段遗留缺陷（如接头电阻偏大、擦伤未处理、吊弦漏装）经 6C 检测发现后须按接触网运行检修规则处理并闭环。

常见故障与案例

装配与架线阶段常见缺陷：① 接触线擦伤深度超限未切除，形成硬点；② 卷绕芯棒直径选错导致边缘开裂、断股；③ 终端压接力矩不足导致运营期脱锚；④ 张力低于设计值导致运营初期波磨加速；⑤ 中锚卡线器位置偏差导致锚段关节转换点滑移；⑥ 接头数量超限；⑦ 吊弦长度计算错误导致跨中弛度严重偏差；⑧ 展放过程扭转导致线索内应力分布不均。

典型案例：cases/f-2026-001 接触线断线（机械）案例中常见间接原因之一即装配阶段擦伤未彻底切除；cases/f-2026-002 承力索断股（机械）案例中常见间接原因为终端锚固力矩不足或展线过程扭折。