雷暴大风吹倒高压线塔致接触网故障

故障复盘 · 已脱敏 — 本案例已隐去单位、人名与具体里程

事件概况

某年4月19日22时许,郑阜高铁沈丘北至界首南站区间(已脱敏,下同)受雷暴大风、短时强降水等恶劣天气影响,地方一处高压线塔倾倒,致区间接触网故障。铁路部门启动一级应急预案,配合地方电力部门开展抢修作业和线路安全检查。截至次日8时许,途经该区间的部分列车晚点或停运,铁路部门致歉并提示旅客通过12306渠道查询信息。

事发时,强对流天气正面袭击区段所在区域,地方电力设施在雷暴大风中倾倒并波及铁路接触网。铁路部门及时启动一级应急预案,加强行车调度指挥,全力组织人员配合地方电力部门开展抢修作业和线路安全检查,确保线路尽快恢复运行;同时通过12306APP、12306客服平台向旅客提供列车运行信息服务。截至4月20日8时许,途经该区间的部分列车晚点或停运,铁路部门对给旅客出行带来的不便深表歉意。

经过与处置

处置时间轴(时刻据公开报道整理,已脱敏至相对时序):

  • 事发(T+0) 当日22时许,受雷暴大风、短时强降水等恶劣天气影响,地方一处高压线塔倾倒,致郑阜高铁沈丘北至界首南站区间接触网故障;
  • 应急启动 铁路部门及时启动一级应急预案,加强行车调度指挥,组织人员配合地方电力部门开展抢修作业和线路安全检查;
  • 持续影响 截至次日8时许,途经该区间的部分列车晚点或停运,铁路部门就出行不便深表歉意;
  • 信息服务 提示广大旅客通过12306APP、12306客服平台了解列车相关信息,合理做好行程安排。

处置时序与关键口径速查(数值照抄上文正文):

项目 口径 来源性质
致害物 地方高压线塔(雷暴大风、短时强降水致倾倒) 据公开报道
故障设备 郑阜高铁沈丘北至界首南站区间接触网 据公开报道
运输影响 截至次日 8 时许部分列车晚点或停运 据公开报道
抢修组织 路地协同:配合地方电力部门抢修并开展线路安全检查 据公开报道

原因分析

直接原因:雷暴大风、短时强降水等强对流天气致地方高压线塔倾倒,波及郑阜高铁区间接触网,造成接触网故障。高压线塔属大型刚性构筑物,其塔体与带电导线一旦倾倒、逼近或侵入铁路接触网带电体,即可能以物理接触或放电形式危及接触网;倾倒塔体与接触网故障之间的具体作用形式未见公开细节,本页不作展开。

间接原因:其一,强对流天气突发性强,地方电力线路的抗风裕度与巡检周期未必覆盖极端工况;其二,铁路与地方电力设施邻近区段缺乏常态化的隐患互监与预警联动,倒塔风险未能提前识别;其三,此类故障的抢修须铁路与地方电力部门两家协同、先排除外部带电体风险再检修接触网,确认链条长于一般轻飘物清障,晚点或停运持续时间相应拉长。

从机理上看,接触网是沿铁路露天架设的高压供电设施,对外部大型异物侵限与邻近高压放电高度敏感;外部电源故障波及铁路时,调度须先组织行车避让与限速,再行抢修确认,参见断线抢修流程的确认逻辑。

整改措施

素材中已落实的举措:

  • 高等级响应:及时启动一级应急预案,加强行车调度指挥;
  • 路地协同抢修:组织人员配合地方电力部门开展抢修作业和线路安全检查,确保线路尽快恢复运行;
  • 旅客信息服务:通过12306APP、12306客服平台发布列车信息,引导旅客合理安排行程;
  • 主动致歉:就晚点或停运给旅客出行带来的不便公开致歉。

补充完善(按照规程要求):

  • 按照规程要求,与地方电力部门建立铁路沿线邻近电力线路台账与联合隐患排查机制,强对流预警前后开展专项巡视;
  • 按照规程要求,应用C4 接触网巡检装置等检测手段确认故障区段接触网状态,检修后按冷滑试验等验证手段确认具备开通条件;
  • 按照规程要求,完善大面积晚点、停运情形下的旅客信息发布与退改签组织。

经验教训与相关条目

本案例的教训闭环在于:外部设施隐患在联、抢修组织在协同、旅客服务在信息。相关条目:

常见问题

地方高压线塔倾倒为什么会波及高铁?

高铁接触网沿线路露天架设,邻近的地方高压线塔倾倒后,塔体或带电导线可能物理侵入接触网上方,或对其放电,造成接触网故障;此类外部电力设施故障铁路自身无法预防,须依赖路地联合排查。

雷暴大风天高铁会晚点或停运吗?

会。强对流天气下,除接触网自身抗风外,飘浮物侵限、沿线树木与外部电力设施倒伏都可能引发故障;铁路部门按预案加强调度指挥,必要时对途经列车采取晚点调整或停运措施,确保安全。

列车晚点或停运后旅客怎么办?

可通过12306APP、12306客服平台查询列车运行信息、合理调整行程;因晚点或停运受影响的旅客可按铁路退改签规则办理相关手续,铁路部门在通报中通常会一并提示办理渠道。

参考资料
  • [1] 新浪财经《地方高压线塔倾倒致郑阜高铁接触网故障部分列车晚点或停运》(据公开报道整理,访问日期 2026-09-30)