事件概况
某年 11 月，某全补偿链形悬挂区段（已脱敏，下同）。秋季昼夜温差加大后，巡检人员发现某锚段端部坠砣串高度位置异常：连续多日坠砣串"托底"不动，a 值、b 值均超出允许偏差范围；同期该锚段内定位器偏移与吊弦倾斜现象增多。登高检查确认补偿绳在靠近转向滑轮处出现疲劳断股，断口钢丝外翘形成毛刺，补偿绳通过滑轮绳槽时毛刺钩挂槽缘，坠砣串升降受阻卡滞。张力补偿功能实质失效——温度变化时锚段内线索张力随之波动，接触线高度与弛度失去自动调节。事件未造成断线，但补偿系统已处于失效状态，属典型的机械·补偿类故障。
经过与处置
- 巡视发现：地面巡视发现坠砣串位置连续数日无变化且明显偏离标定范围，结合近期温差记录判断补偿动作异常；
- 登高检查：利用天窗维修登高检查补偿绳全程走向，在转向滑轮附近发现断股毛刺与绳槽内嵌卡痕迹；
- 风险管控：评估当日及未来数日气温变化幅度对线索张力的影响，对相邻锚段加强观测，防止卡滞加剧引发线索松弛或过张力；
- 更换处置：天窗内整根更换受损补偿绳并重做两端终端回头，检查补偿滑轮组转动状态，绳槽磨损起沟的滑轮同步更换；
- 同步排查：对同一批次安装的相邻锚段补偿绳扩大检查，另发现两处轻度断股隐患一并处理；
- 复测销号：更换后跨昼夜观测坠砣串随气温升落的全程动作，复核 a/b 值恢复标定范围，确认补偿灵活后销号。
原因分析
直接原因：补偿绳由多根钢丝捻制而成，长期在转向滑轮处承受反复弯曲的弯曲疲劳载荷，个别钢丝率先萌生疲劳裂纹并断裂；断口钢丝失去捻制约束后外翘成毛刺，补偿绳随温度变化往复通过绳槽时，毛刺钩挂槽缘或导向件间隙，坠砣串被机械卡滞、升降行程丧失，全补偿锚段的张力自动调节功能随之失效。
间接原因：一是部分转向滑轮绳槽直径与绳径匹配不良、槽底磨损起沟，绳在槽内偏磨并附加扭转应力，加速了疲劳断股进程；二是补偿绳终端回折制作时弯曲半径偏小，局部刚度突变处成为疲劳裂纹源；三是坠砣限制导管存在歪斜，坠砣串升降附加摩擦阻力，补偿绳长期处于偏载运行状态；四是风振作用下补偿绳与结构物反复碰磨，破坏表层防护并直接磨伤表层钢丝（参见微风振动对线索系统的长期作用）。
管理原因：补偿装置检修工艺中缺少对绳表面全周向的断股检查手段，目视只能看到朝向检查者的一侧，隐蔽面断股难以发现；a/b 值测量周期执行不严，季节转换关键期前后未安排加密测量；补偿绳未建立台账，安装时间、规格与批次无从追溯，同批次性隐患无法主动排查；缺乏"张力—温度—坠砣位置"联动监测手段，卡滞只能依靠人工巡视被动发现。
整改措施
技术整改：
- 更换受损补偿绳，原则上整绳更换不做局部插接，终端按工艺要求回折制作并逐个验收；
- 更换磨损起沟的滑轮，复核绳槽半径与绳径匹配性，转动部位注油保养；
- 校直歪斜的限制导管，调整坠砣叠放对中度，消除升降附加阻力；
- 对同批次补偿绳逐锚段普查，断股立即处理，未断股者缩短周期跟踪观察。
管理整改：
- 将"全周向手摸目测+放大镜细查"写入补偿装置检修工艺卡，检查部位覆盖转向滑轮两侧、终端回头与导向管出口等疲劳敏感点；
- 建立补偿绳台账，记录安装时间、规格、批次与历次检查结论，实现批次追溯；
- 季节转换前后各安排一次 a/b 值普测，测量数据纳入趋势分析；
- 推广巡检图像智能识别坠砣串高度异常，把补偿滑轮组、坠砣串纳入图像分析样本库，弥补人工目视盲区。
上述整改措施执行应参照以下现行标准：
经验教训与相关条目
本案例的核心教训有三：其一，补偿装置是"看不见的受力者"，其故障以位移和卡滞的形式表现，比断裂更具隐蔽性——坠砣串位置就是补偿系统健康状态的"体温计"，连续两天不动就应当报警；其二，断股是弯曲疲劳长期累积的结果，检查必须覆盖全周向与疲劳敏感点，只看正面等于漏检一半；其三，同批次部件具有共因风险，一处发现断股意味着整批进入风险暴露期，台账缺失使批次追溯无从谈起，这是管理上最需要补课的环节。
- 补偿绳与坠砣串：故障部件
- 坠砣：被卡滞的配重体
- 补偿滑轮组：转向与疲劳载荷来源
- 棘轮补偿装置（细部）：同类张力补偿方式对比
- 弹簧补偿装置：无坠砣补偿方案
- 全补偿：本案例所属悬挂补偿方式
- 补偿行程：坠砣串工作行程的概念依据
- 锚段：补偿分段的基本单元
- 天窗维修：更换作业的组织方式
- C2 接触网安全巡检装置：坠砣串异常的图像发现手段
- 参考资料
- [1] TB/T 3111-2017《电气化铁路用铜及铜合金绞线》
- [2] TB/T 2075《电气化铁路接触网零部件》（系列标准）
- [3] 接触网运行维修规则（现行有效版本）
- [4] Fatigue (material)（Wikipedia, 访问日期 2026-08-24） —— 钢丝绳反复弯曲疲劳断股机理；适用条款：§ 全文。