| TB/T 2075.23-2024（2024（2024-11-22 发布、2025-06-01 实施，国家铁路局发布；现行）） | |
|---|---|
| 隧道下锚补偿装置（Fittings for overhead contact system in electrification railway Part 23: Anchoring compensator in tunnels） | |
| 适用范围 | 电气化铁路接触网系统中隧道内接触线和承力索的补偿和下锚固定 |
| 关键参数 | 拉杆(拉线)底座工作荷载 30.0 kN、破坏 ≥90.0 kN；导向/定滑轮工作荷载 18.0 kN、破坏 ≥54.0 kN；棘轮下锚底座水平 35.0 kN/垂直 12.0 kN（破坏 ≥105.0/≥36.0 kN）；重型锚臂额定弯矩 5.0~20.0 kN·m |
{资料状态|状态=已核验|标准状态：现行（2024 版）；核验日期：2026-09-12；替代关系：代替 TB/T 2075.23-2020；状态证据：国家铁路局 www.nra.gov.cn 验证审核（《现行标准目录·装备技术标准》截至 2026-07-31 收录）；参数证据：官方标准正文（本地权威 Markdown）提炼，未转录条文原文。}
标准概况
TB/T 2075.23-2024《电气化铁路接触网零部件 第23部分：隧道下锚补偿装置》规定隧道下锚补偿装置的分类和组成、总体要求及零部件的代号型号、结构型式、材质、技术要求、检验规则、标志与包装，代替 TB/T 2075.23-2020，为第二次修订。隧道内下锚补偿按结构型式分Ⅰ~Ⅳ型（对应滑轮、棘轮、涡卷式弹簧、柱式弹簧补偿）；滑轮、棘轮、弹簧补偿装置本体及坠砣分别执行 TB/T 2075.12/13/14/15-2024，本部分规定隧道侧配套零部件。与 第21部分、第22部分同属隧道分部；总标准见 系列综述卡、TB/T 2073-2020、TB/T 2074-2020。
适用范围
适用于电气化铁路接触网系统中隧道内接触线和承力索的补偿和下锚固定（依据 TB/T 2075.23-2024）。
关键参数提炼
以下实值依据官方标准正文（本地权威 Markdown）提炼。 本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。
分类与组成（实值，第 4 章表 1）
| 类型 | 安装型式 | 组成（除补偿装置本体） |
|---|---|---|
| Ⅰ型 | 滑轮补偿 | 重型锚臂、拉杆(拉线)装置、拉杆(拉线)底座、导向滑轮、定滑轮、隧道用限制架 |
| Ⅱ型 | 棘轮补偿 | 棘轮下锚底座、定滑轮、隧道用限制架 |
| Ⅲ型 | 涡卷式弹簧补偿 | 重型锚臂、拉杆(拉线)底座、拉杆(拉线)装置 |
| Ⅳ型 | 柱式弹簧补偿 | 重型锚臂、拉杆(拉线)装置、拉杆(拉线)底座 |
零部件荷载性能（实值，6.1.4.3~6.7.5.3）
| 零部件 | 最大工作荷载 | 破坏荷载 |
|---|---|---|
| 重型锚臂（额定弯矩） | Ⅰ型用垂直线路 5.0 kN·m、顺线路 15.0 kN·m；Ⅱ型用垂直 10.0 kN·m、顺线路 20.0 kN·m | 弯矩试验考核 |
| 拉杆(拉线)底座 | 30.0 kN | ≥90.0 kN |
| 拉杆装置 | 29.0 kN | ≥87.0 kN |
| 导向滑轮、定滑轮 | 18.0 kN | ≥54.0 kN |
| 隧道用限制架 | 单、双杆式 2.0 kN | 1.5 倍工作荷载下任何部位不应开裂、塑性变形 |
| 棘轮下锚底座 | 水平 35.0 kN、垂直 12.0 kN | 水平 ≥105.0 kN、垂直 ≥36.0 kN |
注：拉杆装置、导向滑轮、定滑轮按 TB/T 2073-2020 做疲劳试验；导向轮式限制架在均布荷载 0.3 kN/m 下坠砣串应上下滑动自如，无卡滞、偏磨、扭转。
关键尺寸与材质（实值，表 2~表 14）
| 零部件 | 关键实值 |
|---|---|
| 重型锚臂 | b1 200 mm、L1 500 mm、α 45°、β 26.5°；本体 Q235B/Q355B 焊接，3 级热浸镀锌 |
| 导向滑轮、定滑轮 | 滑轮直径 D φ240 mm；轮体 ZAlSi7Mg1A(T5)，滚动轴承 GCr15；轮体及端盖钝化或微弧氧化 ≥10 μm |
| 隧道用限制架 | 单杆式导管 φ42×3.5（L1 700 mm、L2 600 mm）；双杆式（Y 型，圆形坠砣）L1 1 500 mm；导向式导管不低于 φ60×5；坠砣分圆形、矩形 |
| 棘轮下锚底座 | A 型（右侧下锚）L1 600 mm、板厚 12 mm，B 型左侧下锚；与 TB/T 2075.13-2024 棘轮配套 |
注：限制管（杆）长度为坠砣串导向段安装实值，补偿行程随隧道断面与锚段设计确定。
与条目关联
本卡为 TB/T 2075 系列隧道分部产品卡。
相关条目
参考资料
- [1] TB/T 2075.23-2024《电气化铁路接触网零部件 第23部分：隧道下锚补偿装置》（官方标准正文）
- [2] 国家铁路局《现行标准目录·装备技术标准》（截至 2026-07-31）：本部分现行（2026-09-12 查核）