TB/T 2075.14-2024 电气化铁路接触网零部件第14部分：弹簧补偿装置

标准卡信息
TB/T 2075.14-2024（2024（2024-11-22 发布、2025-06-01 实施，国家铁路局发布；现行））
弹簧补偿装置（Spring tensioning device）
适用范围	电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的弹簧补偿装置
关键参数	涡卷式（A）与柱式（B）两类；额定工作张力 10.0~25.0 kN、破坏荷载 ≥33.0~82.5 kN；适用环境温度 -40 ℃~+40 ℃；A 型额定工作行程 0~1 300 mm、断线制动距离 ≤70 mm

{资料状态|状态=已核验|标准状态：现行（2024 版）；核验日期：2026-09-12；替代关系：代替 TB/T 2075.14-2020；状态证据：国家铁路局 www.nra.gov.cn 验证审核（《现行标准目录·装备技术标准》截至 2026-07-31 收录）；参数证据：官方标准正文（本地权威 Markdown）提炼，未转录条文原文。}

标准概况

TB/T 2075.14-2024《电气化铁路接触网零部件第14部分：弹簧补偿装置》规定弹簧补偿装置的类型和组成、总体要求、零部件代号及型号、结构型式、材质、技术要求、检验规则与标志包装；本版新增组成、结构型式、材质与制造工艺要求，并删除了 2020 版的张力稳定性要求。装置按结构分涡卷式（A，含固定端连接组件、平衡板组件、补偿绳等）与柱式（B）两类，以弹簧张力替代坠砣实现恒定补偿，无坠砣串。通用技术要求执行 TB/T 2073-2020，试验方法执行 TB/T 2074-2020，系列整体见系列综述卡。

适用范围

适用于电气化铁路接触网系统中的接触悬挂下锚用弹簧补偿装置（依据 TB/T 2075.14-2024）。

关键参数提炼

以下实值依据官方标准正文（本地权威 Markdown）提炼。本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。

主要规格及基本参数（实值，表 1）

型式	额定工作张力（kN）	额定工作行程（mm）
A 涡卷式	10、15、20、25	0~1 300
B 柱式	10	0~840
B 柱式	15	0~1 020
B 柱式	20	0~880
B 柱式	25	0~1 080

注：适用环境温度变化范围为 -40 ℃~+40 ℃；型号示例：涡卷式为 14A。

机械性能（实值，表 4）

额定工作张力（kN）	最大工作荷载（kN）	破坏荷载（kN）
10.0	11.0	≥33.0
15.0	16.5	≥49.5
20.0	22.0	≥66.0
25.0	27.5	≥82.5

注：1.5 倍最大工作荷载保持 5 min 后各部位应正常转动、无变形卡滞；额定工作行程内张力偏差按 TB/T 2073-2020 中 5.3.11.1 控制（要求方向），试验连续做两次。

疲劳与断线制动（实值）

项目	要求
A 型疲劳后轮槽平均磨损深度	≤0.5 mm
B 型疲劳后内、外筒平均磨损深度	≤1 mm
A 型断线制动	装置应可靠动作，连续 3 次试验制动距离 ≤70 mm
弹簧涂层防腐	经 196 h 中性盐雾试验无返锈、鼓泡、脱皮
B 型安装姿态	壳体轴线水平，沿线路方向角度偏差 ≤±10°

注：疲劳试验及破坏荷载下降按 TB/T 2073-2020 中 5.3.15、5.3.16 执行（要求方向）；双耳楔型线夹按 TB/T 2075.17、补偿绳按 TB/T 2075.12 执行。

材质与检验（实值，表 2~表 6）

类别	要求
弹簧	A 型平面涡卷弹簧 51CrMnV；B 型弹簧 55SiCr（GB/T 1222-2016）
筒体/轴销	A 型筒体 Q235B、固定连接轴销 35CrMoA；B 型筒体 20 钢、轴销 45 钢
镀层	非螺纹钢制品 3 级热浸镀锌，碳钢螺栓、螺母 1 级热浸镀锌
出厂检验	标志、外观、尺寸、组装、镀锌层厚度、张力偏差、补偿绳破断拉力（A 型）
型式检验	另含化学成分、镀锌层均匀性、破坏荷载、耐拉伸荷载、断线制动（A 型）、疲劳、补偿绳不松散（A 型）

注：螺栓机械性能等级 ≥5.6 级、螺母 ≥6 级；闭口销按其产品标准执行；试验方法按 TB/T 2074-2020。

与条目关联

本卡为弹簧补偿装置的产品标准侧依据，补偿绳与双耳楔型线夹分别引用第12、17部分。

参考资料

[1] TB/T 2075.14-2024《电气化铁路接触网零部件第14部分：弹簧补偿装置》（官方标准正文）
[2] 国家铁路局《现行标准目录·装备技术标准》（截至 2026-07-31）：本部分现行（2026-09-12 查核）

TB/T 2075.14-2024 电气化铁路接触网零部件 第14部分：弹簧补偿装置