| TB/T 2075.14-2024（2024-11-22 发布、2025-06-01 实施，国家铁路局发布；现行）含实值 | |
|---|---|
| 弹簧补偿装置（Spring tensioning device） | |
| 适用范围 | 电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的弹簧补偿装置 |
| 关键参数 | 涡卷式（A）与柱式（B）两类；额定工作张力 10.0~25.0 kN、破坏荷载 ≥33.0~82.5 kN；适用环境温度 -40 ℃~+40 ℃；A 型额定工作行程 0~1 300 mm、断线制动距离 ≤70 mm |
标准概况
TB/T 2075.14-2024《电气化铁路接触网零部件 第14部分：弹簧补偿装置》[1]规定弹簧补偿装置的类型和组成、总体要求、零部件代号及型号、结构型式、材质、技术要求、检验规则与标志包装；本版新增组成、结构型式、材质与制造工艺要求，并删除了 2020 版的张力稳定性要求。装置按结构分涡卷式（A，含固定端连接组件、平衡板组件、补偿绳等）与柱式（B）两类，以弹簧张力替代坠砣实现恒定补偿，无坠砣串。通用技术要求执行 TB/T 2073-2020，试验方法执行 TB/T 2074-2020，系列整体见 系列综述卡。
沿革与归口：本文件由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会提出并归口，起草单位包括中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司工电部、中铁检验认证中心有限公司、中铁高铁电气装备股份有限公司、江苏江兴电力器材有限公司、汉和飞轮（北京）电气化器材有限公司[3]。历次版本：2010 年首次发布为 TB/T 2075.14-2010，2020 年第一次修订，本次为第二次修订，代替 TB/T 2075.14-2020[3]；现行状态经国家铁路局《现行标准目录·装备技术标准》收录证实[2]。
适用范围
适用于电气化铁路接触网系统中的接触悬挂下锚用弹簧补偿装置（依据 TB/T 2075.14-2024[1]）。
本文件规定的内容与配套关系：类型和组成、总体要求，零部件的代号及型号、结构型式、材质、技术要求、检验规则、标志与包装见本部分[3]；试验的程序化方法（破坏荷载、耐拉伸荷载、张力偏差、断线制动、疲劳、补偿绳试验等）按 TB/T 2074-2020 对应条款执行。
相对旧版的主要技术变化（前言概览）
2024 版对 TB/T 2075.14-2020 的主要技术变化（结构性调整和编辑性改动之外）[3]：
- 新增：弹簧补偿装置的组成（4.2），结构型式（6.2），材质要求（6.3），制造工艺要求（7.1），紧固件要求（7.3）；
- 更改：弹簧补偿装置的代号及型号（6.1），疲劳试验后轮槽磨损深度要求（7.2.7，2020 版 6.2.8 a)），型式检验和出厂检验内容（8.2），标志与包装（第 9 章）；
- 删除：弹簧补偿装置破坏荷载试验后的结果判定要求（2020 版 5.2），弹簧补偿装置的张力稳定性要求（2020 版 5.3）。
关键参数提炼
本节及下列照录小节依库内正式出版文本[3]提炼与转录，供检索定位使用；条文原文与完整技术要求以正式出版文本为准。张力偏差、疲劳等系统级判据在 TB/T 2073-2020，试验程序在 TB/T 2074-2020。
| 零部件/要素 | 限值·要求 | 条款 |
|---|---|---|
| 结构型式与型号 | 按结构分涡卷式弹簧补偿装置（A）与柱式弹簧补偿装置（B）两类；型号标记为 14□，示例：涡卷式为 14A | 4.1、6.1 |
| 组成 | A 型：固定端连接组件、固定连接轴销、涡卷式弹簧补偿装置本体、平衡板组件、补偿绳；B 型：固定端连接组件、柱式弹簧补偿装置本体、固定连接轴销 | 4.2 |
| 额定工作张力 | 10.0、15.0、20.0、25.0 kN 四档 | 表 1、表 4 |
| 额定工作行程 | A 型各张力档均为 0~1 300 mm；B 型 10 kN 档 0~840 mm、15 kN 档 0~1 020 mm、20 kN 档 0~880 mm、25 kN 档 0~1 080 mm | 表 1 |
| 适用环境温度 | -40 ℃~+40 ℃ | 表 1 |
| 最大工作荷载 | 11.0、16.5、22.0、27.5 kN（对应四档额定工作张力） | 表 4 |
| 破坏荷载 | ≥33.0、≥49.5、≥66.0、≥82.5 kN（对应四档额定工作张力） | 表 4 |
| 耐拉伸荷载 | 1.5 倍最大工作荷载作用下保持 5 min，各部位应能正常转动，无变形及卡滞现象 | 7.2.2 |
| 张力偏差 | 额定工作行程范围内的张力偏差按 TB/T 2073-2020 中 5.3.11.1 执行；型式检验和出厂检验的张力偏差试验连续做两次，两次结果均应合格 | 7.2.3、7.2.4 |
| 疲劳与疲劳后判定 | 疲劳试验按 TB/T 2073-2020 中 5.3.15 执行；疲劳后破坏荷载下降要求按 TB/T 2073-2020 中 5.3.16 执行 | 7.2.5、7.2.6 |
| 疲劳后磨损限值 | A 型轮槽平均磨损深度 ≤0.5 mm；B 型内、外筒平均磨损深度 ≤1 mm | 7.2.7 |
| 断线制动（A 型专用） | A 型应具备断线制动功能，断线制动装置应能可靠动作；试验连续做 3 次，制动距离应 ≤70 mm | 7.2.8 |
| 配套零部件 | 双耳楔型线夹应符合 TB/T 2075.17 的规定；补偿绳应符合 TB/T 2075.12 的规定 | 7.2.9、7.2.10 |
| 弹簧涂层防腐 | 弹簧表面涂层防腐处理，涂层按 GB/T 10125-2021 经 196 h 中性盐雾试验后应无返锈、无鼓泡、无脱皮等现象 | 7.1.3 |
| B 型安装姿态 | 安装后壳体轴线处于水平状态，沿线路方向角度偏差不应超过 ±10° | 7.1.7 |
| 镀层 | 碳素结构钢、优质碳素结构钢、合金钢、铸造碳钢的非螺纹件制品 3 级热浸镀锌；碳素结构钢螺栓、螺母 1 级热浸镀锌（均按 TB/T 2073-2020 执行） | 7.1.1、7.1.2 |
| 紧固件等级 | 螺栓（GB/T 5782-2016）≥5.6 级；螺母（GB/T 6170-2015）≥6 级；螺栓销（GB/T 31.1-2013）≥5.6 级；闭口销按 DL/T 1343、开口销按 GB/T 91，紧固性能要求按 TB/T 2073-2020 | 7.3 |
| 检验规则 | 通用检验规则按 TB/T 2073-2020 执行；型式检验、出厂检验项目按表 5、表 6 执行 | 8.1、8.2 |
主要规格及基本参数（表 1，照录自正式出版文本）
| 型式 | 额定工作张力（kN） | 额定工作行程（mm） |
|---|---|---|
| A 涡卷式 | 10、15、20、25 | 0~1 300 |
| B 柱式 | 10 | 0~840 |
| B 柱式 | 15 | 0~1 020 |
| B 柱式 | 20 | 0~880 |
| B 柱式 | 25 | 0~1 080 |
注：适用环境温度变化范围为 -40 ℃~+40 ℃；型号示例：涡卷式为 14A。
机械性能（表 4，照录自正式出版文本）
| 额定工作张力（kN） | 最大工作荷载（kN） | 破坏荷载（kN） |
|---|---|---|
| 10.0 | 11.0 | ≥33.0 |
| 15.0 | 16.5 | ≥49.5 |
| 20.0 | 22.0 | ≥66.0 |
| 25.0 | 27.5 | ≥82.5 |
注：1.5 倍最大工作荷载保持 5 min 后各部位应正常转动、无变形卡滞；额定工作行程内张力偏差按 TB/T 2073-2020 中 5.3.11.1 控制（要求方向），试验连续做两次。
疲劳与断线制动（照录自正式出版文本）
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| A 型疲劳后轮槽平均磨损深度 | ≤0.5 mm |
| B 型疲劳后内、外筒平均磨损深度 | ≤1 mm |
| A 型断线制动 | 装置应可靠动作，连续 3 次试验制动距离 ≤70 mm |
| 弹簧涂层防腐 | 经 196 h 中性盐雾试验无返锈、鼓泡、脱皮 |
| B 型安装姿态 | 壳体轴线水平，沿线路方向角度偏差 ≤±10° |
注：疲劳试验及破坏荷载下降按 TB/T 2073-2020 中 5.3.15、5.3.16 执行（要求方向）；双耳楔型线夹按 TB/T 2075.17、补偿绳按 TB/T 2075.12 执行。
材质与检验汇总（对应表 2~表 6）
| 类别 | 要求 |
|---|---|
| 弹簧 | A 型平面涡卷弹簧 51CrMnV；B 型弹簧 55SiCr（GB/T 1222-2016） |
| 筒体/轴销 | A 型筒体 Q235B、固定连接轴销 35CrMoA；B 型筒体 20 钢、轴销 45 钢 |
| 镀层 | 非螺纹钢制品 3 级热浸镀锌，碳钢螺栓、螺母 1 级热浸镀锌 |
| 出厂检验 | 标志、外观、尺寸、组装、镀锌层厚度、张力偏差、补偿绳破断拉力（A 型） |
| 型式检验 | 另含化学成分、镀锌层均匀性、破坏荷载、耐拉伸荷载、断线制动（A 型）、疲劳、补偿绳不松散（A 型） |
注：螺栓机械性能等级 ≥5.6 级、螺母 ≥6 级；闭口销按其产品标准执行；试验方法按 TB/T 2074-2020。
涡卷式弹簧补偿装置主要材质（表 2，照录自正式出版文本）
| 序号 | 组成 | 标准 | 牌号 |
|---|---|---|---|
| 1 | 筒体 | GB/T 700-2006 | Q235B（注 a） |
| 2 | 平面涡卷弹簧 | GB/T 1222-2016 | 51CrMnV（注 b） |
| 3 | 平衡板组件 | GB/T 700-2006 | Q235B（注 a） |
| 4 | 固定端连接组件 | GB/T 700-2006 | Q235B（注 a） |
| 5 | 固定连接轴销 | GB/T 3077-2015 | 35CrMoA |
| 6 | 轴承 | GB/T 18254-2016 | GCr15 |
| 7 | 补偿绳楔子 | GB/T 11352-2009 | ZG 270-500 |
| 8 | 制动装置本体 | GB/T 700-2006 | Q235B（注 a） |
| 9 | 变径轮 | GB/T 1173-2013 | ZAlSi7Mg1A |
注：a——可采用综合性能更优的优质碳素结构钢或低合金高强度结构钢；b——补充化学成分要求：C 含量 0.47%~0.55%、Si 含量 0.4%、Mn 含量 0.7%~1.1%、P 含量 ≤0.025%、S 含量 ≤0.025%、Cr 含量 0.9%~1.2%，其余要求应符合 GB/T 1222-2016 的规定[3]。
柱式弹簧补偿装置主要材质（表 3，照录自正式出版文本）
| 序号 | 组成 | 标准 | 牌号 |
|---|---|---|---|
| 1 | 筒体 | GB/T 699-2015 | 20 |
| 2 | 弹簧 | GB/T 1222-2016 | 55SiCr（注 a） |
| 3 | 固定端连接组件 | GB/T 700-2006 | —（注 b） |
| 4 | 固定连接轴销 | GB/T 699-2015 | 45 |
| 5 | 开口销 | GB/T 20878-2007 | 06Cr19Ni10 |
注：a——55SiCr 补充化学成分要求：C 含量 0.51%~0.59%、Si 含量 1.20%~1.60%、Mn 含量 0.60%~0.90%、P 含量 ≤0.030%、S 含量 ≤0.030%、Cr 含量 0.60%~0.90%、Mo 及 V 含量各 0.10%~0.25%、Ni 含量 ≤0.40%，其余要求应符合 GB/T 1222-2016 的规定；b——固定端连接组件牌号为 20（GB/T 700-2006 配"20"系标准原文如此）[3]。
检验项目与试验方法条款（表 5、表 6 照录要点，照录自正式出版文本）
| 检验项目 | 适用范围（按表 5/表 6 标记与第 7 章条款整理） | 试验方法（TB/T 2074-2020） |
|---|---|---|
| 化学成分试验 | 型式检验（A、B；仅适用于铸造零件、有色金属锻压零件、不锈钢零件） | 5.21 |
| 标志检查 | 型式检验＋出厂检验（A、B） | 5.1 |
| 外观检查 | 型式检验＋出厂检验（A、B） | 5.1 |
| 尺寸检查 | 型式检验＋出厂检验（A、B） | 5.2 |
| 组装检查 | 型式检验＋出厂检验（A、B） | 5.3 |
| 镀锌层均匀性试验 | 型式检验（A、B） | 5.18.2 |
| 镀锌层厚度试验 | 型式检验＋出厂检验（A、B） | 5.18.3 |
| 破坏荷载试验 | 型式检验（A、B） | 5.4 |
| 耐拉伸荷载试验 | 型式检验（A、B） | 5.5 |
| 张力偏差试验 | 型式检验＋出厂检验（A、B） | 5.12 |
| 断线制动试验 | 型式检验（仅 A 型） | 5.14 |
| 疲劳试验 | 型式检验（A、B） | 5.9.1.2 |
| 补偿绳不松散试验 | 型式检验（仅 A 型） | 5.27 |
| 补偿绳破断拉力试验 | 型式检验＋出厂检验（仅 A 型） | 5.4.9 |
制造工艺与外观要求要点（7.1）
- 镀锌级别（7.1.1、7.1.2）：非螺纹件制品 3 级热浸镀锌；碳素结构钢螺栓、螺母 1 级热浸镀锌，均应符合 TB/T 2073-2020 的规定；
- 弹簧涂层（7.1.3）：弹簧表面采用涂层防腐处理，经 196 h 中性盐雾试验后无返锈、无鼓泡、无脱皮；
- 外观与刻度（7.1.4）：外壳色泽均匀、表面无明显碰伤划痕；刻度牌刻度清晰，额定工作行程至最大行程标示醒目便于观察；铸造件表面无缺损，补偿绳槽无毛刺及残渣；
- A 型卷绕与平正度（7.1.5~7.1.6）：两侧补偿绳在本体绕线轮上的卷绕长度应相同、安装后平行且与壳体轴线垂直；固定端连接板、平衡板应平正无翘曲，固定连接轴销无弯曲；
- B 型安装与平正度（7.1.7~7.1.8）：壳体轴线水平、沿线路方向角度偏差 ≤±10°；固定端双耳连接板平正无翘曲，固定连接轴销无弯曲。
规范性引用文件要点（第 2 章）
按库藏本目次整理[3]：材料类含 GB/T 699-2015 优质碳素结构钢、GB/T 700-2006 碳素结构钢、GB/T 1173-2013 铸造铝合金、GB/T 1222-2016 弹簧钢、GB/T 3077-2015 合金结构钢、GB/T 11352-2009 一般工程用铸造碳钢件、GB/T 18254-2016 高碳铬轴承钢、GB/T 20878-2007 不锈钢和耐热钢牌号及化学成分；紧固件类含 GB/T 31.1-2013 六角头螺杆带孔螺栓、GB/T 91 开口销、GB/T 95 平垫圈 C 级、GB/T 196 普通螺纹基本尺寸、GB/T 5782-2016 六角头螺栓、GB/T 6170-2015 1 型六角螺母、DL/T 1343 电力金具用闭口销；试验与配套类含 GB/T 10125-2021 盐雾试验，以及 TB/T 2073-2020、TB/T 2074-2020、TB/T 2075.12（滑轮补偿装置）、TB/T 2075.17（软横跨连接装置）。
常见问题
弹簧补偿装置怎么选型？
按结构型式与额定工作张力选型：涡卷式（A）与柱式（B）均覆盖 10、15、20、25 kN 四档，行程不同（见表 1）；型号标记示例：涡卷式为 14A（6.1、表 1）。
断线制动是哪一型的功能、怎么考核？
仅 A 型（涡卷式）应具备断线制动功能；断线制动时装置应可靠动作，试验连续做 3 次，制动距离 ≤70 mm（7.2.8）。
张力偏差怎么考核？
额定工作行程范围内的张力偏差按 TB/T 2073-2020 中 5.3.11.1 执行；型式检验和出厂检验的张力偏差试验连续做两次，两次结果均应符合规定（7.2.3、7.2.4）。
与补偿绳、双耳楔型线夹如何配套？
补偿绳应符合 TB/T 2075.12（滑轮补偿装置）的规定，双耳楔型线夹应符合 TB/T 2075.17（软横跨连接装置）的规定（7.2.9、7.2.10）；出厂与型式检验中的补偿绳破断拉力、不松散试验仅适用 A 型。
与条目关联
本卡为弹簧补偿装置的产品标准侧依据，补偿绳与双耳楔型线夹分别引用第12、17部分。
相关条目
- 系列综述卡
- TB/T 2073-2020 技术条件
- TB/T 2074-2020 试验方法
- TB/T 2075.13-2024 棘轮补偿装置标准卡
- TB/T 2075.15-2024 坠砣及坠砣限制架标准卡
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 国家铁路局官网（www.nra.gov.cn）行业标准发布公告
- 国家铁路局《现行标准目录·装备技术标准》（截至 2026-07-31，本部分在列[2]）
- 中国铁道出版社有限公司正式出版文本（2025 年 4 月第 1 版）
参考资料
- [1] TB/T 2075.14-2024《电气化铁路接触网零部件 第14部分：弹簧补偿装置》（官方标准正文）
- [2] 国家铁路局《现行标准目录·装备技术标准》（截至 2026-07-31）：本部分现行（2026-09-12 查核）
- [3] TB/T 2075.14-2024 正式出版文本（中国铁道出版社有限公司 2025 年 4 月第 1 版第 1 次印刷；本站标准库藏本，访问日期 2026-10-09）——前言技术变化、代号型号、结构型式、材质、性能限值与检验项目表的提炼底本