TB/T 2075.12-2024 电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置

标准卡信息
TB/T 2075.12-2024（2024-11-22 发布、2025-06-01 实施，国家铁路局发布；现行）含实值
滑轮补偿装置（Pully assembly for tensioning）
适用范围	电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的滑轮补偿装置
关键参数	传动比 1:2、1:3、1:4 三种型式；最大工作荷载 16.5~27.5 kN、破坏荷载 ≥49.5~82.5 kN；传动效率 ≥97.0%；补偿绳整绳破断拉力：不锈钢丝绳 ≥54.0 kN、浸沥青复合钢丝绳 ≥75.4 kN（TB/T 2075.12-2024 表1）

资料状态：已核验　—　标准状态：现行（2024 版）；核验日期：2026-09-12；替代关系：代替 TB/T 2075.12-2020；状态证据：国家铁路局 www.nra.gov.cn 验证审核（《现行标准目录·装备技术标准》截至 2026-07-31 收录）；参数证据：官方标准正文（本地权威 Markdown）提炼，未转录条文原文；2026-10-09 依库内正式出版文本增补关键参数提炼（限值以正式出版标准文本为准）。关键题录、版次与引用关系已按官方现行文本核对，具体限值引用前仍以正式出版文本为准。

标准概况

TB/T 2075.12-2024《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》规定滑轮补偿装置的类型和组成、总体要求、零部件代号及型号、结构型式、材质、技术要求、检验规则与标志包装；本版新增总体性能与传动效率要求，并删除了 2020 版中传动比 1:5 的补偿滑轮组。装置一般由补偿滑轮组、D 型连接器（单联碗头挂板）、双耳楔型线夹、双环杆（杵环杆）、补偿绳等组成，与棘轮、弹簧补偿装置同为接触悬挂下锚补偿方式。通用技术要求执行 TB/T 2073-2020，试验方法执行 TB/T 2074-2020，系列整体见系列综述卡。

沿革与题录增补：本文件由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会提出并归口，2024-11-22 发布、2025-06-01 实施，代替 TB/T 2075.12-2020[1][2]。按前言所载历次版本发布情况：2002 年首次发布为 TB/T 2075.23-2002、TB/T 2075.33-2002、TB/T 2075.37-2002，2010 年第一次修订时合并为《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》，2020 年第二次修订，本次为第三次修订[3]。起草单位包括中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司工电部、中铁检验认证中心有限公司、中铁高铁电气装备股份有限公司、河北宏光供电器材有限公司、保定朝雄电气化电力器材有限公司[3]。正式出版文本由中国铁道出版社有限公司出版发行（2025 年 4 月第 1 版第 1 次印刷）[3]。

题录信息（官方著录与出版文本）

项目	著录内容	依据
标准号 / 名称	TB/T 2075.12-2024《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》	[1]
发布 / 实施	2024-11-22 发布、2025-06-01 实施，国家铁路局发布	[1][2]
制修订	修订，代替 TB/T 2075.12-2020；本次为第三次修订	[3]
归口	铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会提出并归口	[3]
版本沿革	2002 年首次发布为 TB/T 2075.23-2002 等 3 项；2010 年第一次修订合并为第 12 部分；2020 年第二次修订	[3]
出版信息	中国铁道出版社有限公司出版发行，2025 年 4 月第 1 版第 1 次印刷	[3]

适用范围

适用于电气化铁路接触网系统中的接触悬挂下锚用的滑轮补偿装置（依据 TB/T 2075.12-2024）。

按第 1 章，本文件规定滑轮补偿装置的类型和组成，总体要求，零部件的代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装[3]。同一悬挂点的棘轮补偿、弹簧补偿方式分别见 TB/T 2075 系列第 13、14 部分。

相对旧版的主要技术变化（前言概览）

2024 版对 TB/T 2075.12-2020 的主要技术变化（结构调整和编辑性改动之外）[3]：

新增：滑轮补偿装置的类型（4.1），总体性能、传动效率要求（5.2、5.3），零部件的结构型式、材质、制造工艺要求（6.1.2、6.1.3、6.1.4.1、6.2.2、6.2.3、6.2.4.1、6.3.2、6.3.3、6.3.4.1、6.4.2、6.4.3、6.4.4.1），单联碗头挂板要求（6.6），滑轮补偿装置的紧固件要求（6.7）；
更改：滑轮补偿装置的组成（4.2，2020 年版第 4 章），零部件的代号及型号（6.1.1、6.2.1、6.3.1、6.4.1），补偿滑轮组、D 型连接器、双环杆、杵环杆的性能要求（6.1.4.2、6.2.4.2、6.3.4.2、6.4.4.2），型式检验和出厂检验内容（7.2），标志与包装（第 8 章）；
删除：滑轮补偿装置的安装要求（2020 年版 5.2、5.3），传动比为 1:5 的补偿滑轮组（2020 年版 6.1.1、6.1.2.2c）。

关键参数提炼

以下实值依据官方标准正文（本地权威 Markdown）提炼。本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。

下表为装置级与零部件级要求的值级速览，提炼底本为库内正式出版文本[3]；表后各小节保留原有实值汇总，关键表格照录见下文专节。

零部件型号或要素	限值·要求	条款
补偿滑轮组（传动比 1:2，如 12-1G(1:2)）	最大工作荷载 16.5 kN，破坏荷载 ≥49.5 kN	5.2（表 1）、6.1.4.2.2
补偿滑轮组（传动比 1:3、1:4）	最大工作荷载 27.5 kN，破坏荷载 ≥82.5 kN	5.2（表 1）、6.1.4.2.2
传动效率（组合安装状态）	上升或下降均 ≥97.0%；试验连续做两次、两次结果相差 ≤2.0%，相邻两个测量点间之差 ≤1.0%；1.5 倍最大工作荷载保持 5 min 后轮体转动灵活、无变形卡滞	5.3、6.1.4.2.3
补偿绳（不锈钢丝绳，8×25F）	公称直径 8.75（+0.50/0）mm；整绳破断拉力 ≥54.0 kN；组成钢丝不应有接头；不松散试验按 GB/T 9944-2015	6.1.2.2、6.1.4.2.4
补偿绳（浸沥青复合钢丝绳，8×29F 或 8×36WS）	公称直径 9.5（+0.50/0）mm；整绳破断拉力 ≥75.4 kN；组成钢丝不应有接头；术语、标记及分类按 GB/T 8706-2017	6.1.2.2、6.1.4.2.4
D 型连接器（代号 12-2）	最大工作荷载 31.5 kN，破坏荷载 ≥94.5 kN；本体 Q235B 或 Q355B 金属模锻，3 级热浸镀锌；螺栓销、螺母 1 级热浸镀锌	6.2
双环杆 12-3φ16	最大工作荷载 23.2 kN，破坏荷载 ≥69.6 kN；Q235B 或 Q355B，热弯后焊接，3 级热浸镀锌	6.3
双环杆 12-3φ20	最大工作荷载 31.5 kN，破坏荷载 ≥94.5 kN；折弯圆环处需拍扁处理	6.3
杵环杆 12-4φ16	最大工作荷载 23.2 kN，破坏荷载 ≥69.6 kN；脚球尺寸按 GB/T 4056-2019 表 1 中 16 型	6.4
杵环杆 12-4φ20	最大工作荷载 31.5 kN，破坏荷载 ≥94.5 kN；脚球尺寸按 GB/T 4056-2019 表 1 中 20 型	6.4
单联碗头挂板	破坏荷载 ≥100.0 kN，按 DL/T 759-2023 执行	6.6
双耳楔型线夹	按 TB/T 2075.17（软横跨连接装置）执行	6.5
疲劳试验后（装置各零部件）	补偿绳整绳破断拉力下降 ≤10%、无断股；双环杆（杵环杆）、D 型连接器、双耳楔型线夹破坏荷载与规定最小值相比下降 ≤5%；各组成零部件无裂纹、变形	5.5
紧固件	螺栓销按 GB/T 31.1-2013、机械性能等级 ≥5.6 级；螺母按 GB/T 6170-2015，碳钢 ≥6 级、不锈钢 ≥70 级；平垫圈 GB/T 95、孔用弹性挡圈 GB/T 893、开口销 GB/T 91、沉头螺钉 GB/T 68、开槽盘头螺钉 GB/T 67	6.7
滑轮轮体材质与防护	ZAlSi7Mg1A（T5）（GB/T 1173-2013）金属模低压铸造；表面钝化或微弧氧化处理，膜层厚度 ≥10 μm	6.1.3（表 4）、6.1.4.1
滑轮轮体尺寸	大轮 φ265、中轮 φ205、小轮 φ165，轮槽深度 17.5 mm、槽底半径 7 mm；公差等级按 GB/T 6414-2017 中 DCTG9	6.1.2（表 3）
组装性能	轮体密封良好、不漏油，转动灵活、无卡滞偏斜；工作时滑轮框架与补偿绳、补偿绳与补偿绳之间无相互摩擦、偏斜、摆动；补偿绳捻制均匀、无锈蚀扭曲松弛鼓包断丝	6.1.4.2.1

总体性能与传动效率（实值，表 1）

传动比	最大工作荷载（kN）	破坏荷载（kN）
1:2	16.5	≥49.5
1:3	27.5	≥82.5
1:4	27.5	≥82.5

注：上升或下降传动效率均应 ≥97.0%，试验连续做两次、两次结果相差 ≤2.0%，相邻测量点之差 ≤1.0%；1.5 倍最大工作荷载保持 5 min 后轮体应转动灵活、无变形卡滞。

补偿绳规格与破断拉力（实值）

类型	结构型式	公称直径（mm）	整绳破断拉力（kN）
不锈钢丝绳	8×25F	8.75（+0.50/0）	≥54.0
浸沥青复合钢丝绳	8×29F 或 8×36WS	9.5（+0.50/0）	≥75.4

注：绳中钢丝不应有接头，不松散试验按钢丝绳产品标准执行；疲劳试验后整绳破断拉力下降 ≤10%、不应断股，各组成零件破坏荷载下降 ≤5%、无裂纹变形；轮槽磨损深度限值原文数值无法辨识，按疲劳后磨损受控的要求方向执行。

主要零部件荷载与材质（实值）

零部件	最大工作荷载（kN）	破坏荷载（kN）
补偿滑轮组（随传动比）	16.5~27.5	≥49.5~82.5
D 型连接器	31.5	≥94.5
双环杆 φ16/φ20	23.2/31.5	≥69.6/≥94.5
杵环杆 φ16/φ20	23.2/31.5	≥69.6/≥94.5
单联碗头挂板	—	≥100.0

注：D 型连接器本体 Q235B 或 Q355B 金属模锻；双环杆、杵环杆 Q235B/Q355B 热弯后焊接，杵环杆脚球为 16 型/20 型；滑轮轮体 ZAlSi7Mg1A（T5）金属模低压铸造，钝化或微弧氧化膜层 ≥10 μm；框架与双耳楔型线夹 3 级热浸镀锌。（TB/T 2075.12-2024 表6）

结构尺寸与检验（实值，表 2~表 10）

项目	实值
滑轮轮体 D	大轮 φ265、中轮 φ205、小轮 φ165 mm，轮槽深度 17.5 mm、槽底半径 7 mm（公差 DCTG9，表3）
补偿滑轮组	L ≥500 mm、L₁ 30 mm、H 20 mm；轴承分滑动型（H）与滚动型（G），型号示例 12-1G（1:3，TB/T 2075.12-2024 第6.1.1条）
双环杆	φ16/φ20，R 12/16 mm（表7）
出厂检验	标志、外观、尺寸、组装、镀锌层厚度、传动效率、补偿绳破断拉力
型式检验	另含化学成分、镀锌层均匀性、破坏荷载、疲劳、补偿绳不松散

注：双耳楔型线夹按 TB/T 2075.17、单联碗头挂板按其产品标准执行；螺栓销机械性能等级 ≥5.6 级、碳钢螺母 ≥6 级（不锈钢 ≥70 级）；试验方法按 TB/T 2074-2020。

型号编制解读（依第 6 章）

补偿滑轮组：12-1□(□)——第一位 □ 为结构型式（H 滑动轴承型、G 滚动轴承型），括号内为传动比（1:2、1:3、1:4）；示例 12-1G(1:3)（6.1.1）；
D 型连接器：代号 12-2（6.2.1）；
双环杆：12-3□，□ 为杆径（mm）；示例 12-3φ20（6.3.1）；
杵环杆：12-4□，□ 为杆径（mm）；示例 12-4φ20（6.4.1）。

关键表格照录

以下各表照录自库内正式出版文本[3]，供查值比对；个别字符在库藏转换文本中不清处以"—"占位并注明，以正式出版文本为准。

表 1 总体性能要求（照录自正式出版文本）

序号	传动比	最大工作荷载（kN）	破坏荷载（kN）
1	1:2	16.5	≥49.5
2	1:3	27.5	≥82.5
3	1:4	27.5	≥82.5

表 2 补偿滑轮组主要尺寸（照录自正式出版文本，单位为毫米）

L	L₁	H
≥500	30	20

表 3 滑轮轮体主要尺寸（照录自正式出版文本，单位为毫米）

序号	类型	内径 D	轮槽深度 H	轮槽底部半径 R
1	大轮	φ265	17.5	7
2	中轮	φ205	17.5	7
3	小轮	φ165	17.5	7

注：以上尺寸公差等级符合 GB/T 6414-2017 中 DCTG9 级的规定；"轮槽外边距"一列在库藏转换文本中字符不清，以正式出版文本为准。

表 4 补偿滑轮组材质（照录自正式出版文本）

序号	组成	标准	牌号
1	滑轮轮体	GB/T 1173-2013	ZAlSi7Mg1A（T5）
2	端盖	GB/T 6892-2023	6061（T6）
3	滑轮轴	GB/T 1220-2007	06Cr19Ni10
4	滚动轴承	GB/T 18254-2016	GCr15
5	滑动轴承	GB/T 5231-2022 和 GB/T 27553.1-2011	QSn6.5-0.1 和 QFQSn8-3
6	不锈钢丝绳	GB/T 4240-2019	12Cr18Ni9 或 06Cr19Ni10
7	浸沥青复合钢丝绳	GB/T 4240-2019 和 GB/T 699-2015	06Cr19Ni10 和 70
8	滑轮框架	GB/T 700-2006	Q235B
9	螺栓销	GB/T 3098.1-2010	碳钢或添加元素的碳钢
10	螺母	GB/T 3098.2-2015	碳钢或添加元素的碳钢
11	平垫圈	GB/T 1220-2007	12Cr18Ni9
12	开口销	GB/T 1220-2007	12Cr18Ni9
13	六角螺母	GB/T 3098.15-2023	A2 或 A4
14	沉头螺钉	GB/T 3098.6-2023	A2 或 A4
15	开槽盘头螺钉	GB/T 3098.6-2023	A2 或 A4

注：70 号钢化学成分 C 0.69%~0.76%、Si 0.15%~0.35%、Mn 0.3%~0.6%、P ≤0.03%、S ≤0.03%，其他要求按 GB/T 699-2015，可采用综合性能更优的碳钢或低合金高强度结构钢（表 4 注 a）。

表 5 D 型连接器主要尺寸（照录自正式出版文本，单位为毫米）

H	D	L	L₁	L₂	R	δ	螺栓销规格
20±0.5	φ21	70	30	35	23	15±0.5	M20（序号 2）

注：D 型连接器由本体、螺栓销、螺母、开口销组成（图 4 标引序号说明）。

表 7 双环杆主要尺寸（照录自正式出版文本，单位为毫米）

序号	D	R	L₁	L₂
1	φ16	12	40	—
2	φ20	16	40	18

注：直径公差应满足 GB/T 702-2017 的要求；直径 20 mm 的双环杆折弯圆环处需拍扁处理（表 7 注 a）。

表 8 杵环杆主要尺寸（照录自正式出版文本，单位为毫米）

类型	D	D₁	H	R	L₁	L₂
φ16	φ16	33.3	13.4	2	40	—
φ20	φ20	41	19.5	—（藏本字符不清）	40	18

注：杵环杆脚球头采用热镦工艺制造，脚球尺寸应符合 GB/T 4056-2019 表 1 中 16 型/20 型的规定（6.4.4.1）。

表 9 型式检验（照录自正式出版文本）

序号	检验项目	技术要求对应条款	试验方法对应条款
1	化学成分试验	图样、6.1.3	TB/T 2074-2020 中 5.21
2	标志检查	图样、8.1	TB/T 2074-2020 中 5.1
3	外观检查	图样、6.1.4.2.1、TB/T 2073-2020 中 5.1.10	TB/T 2074-2020 中 5.1
4	尺寸检查	图样、6.1.2、6.2.2、6.3.2、6.4.2	TB/T 2074-2020 中 5.2
5	组装检查	图样、6.1.4.2.1、TB/T 2073-2020 中 5.1.12	TB/T 2074-2020 中 5.3
6	镀锌层均匀性试验	图样、6.1.4.1、6.2.4.1、6.3.4.1、6.4.4.1、TB/T 2073-2020 中 5.5.1	TB/T 2074-2020 中 5.18.2
7	镀锌层厚度试验	图样、6.1.4.1、6.2.4.1、6.3.4.1、6.4.4.1、TB/T 2073-2020 中 5.5.1	TB/T 2074-2020 中 5.18.3
8	破坏荷载试验	5.2、6.1.4.2.2、6.2.4.2、6.3.4.2、6.4.4.2	TB/T 2074-2020 中 5.4
9	传动效率试验	5.3、6.1.4.2.3、TB/T 2073-2020 中 5.3.11.1	TB/T 2074-2020 中 5.11
10	疲劳试验	5.5、TB/T 2073-2020 中 5.3.14、5.3.16	TB/T 2074-2020 中 5.9.1.1、5.9.3
11	补偿绳不松散试验	5.4、6.1.4.2.4	TB/T 2074-2020 中 5.27
12	补偿绳破断拉力试验	5.4、5.5、6.1.4.2.4	TB/T 2074-2020 中 5.4.9

注：化学成分试验仅适用于铸造零件、有色金属锻压零件、不锈钢零件（表 9 注 a）；传动效率、补偿绳不松散、补偿绳破断拉力试验仅适用于补偿滑轮组。

表 10 出厂检验（照录自正式出版文本）

序号	检验项目	技术要求对应条款	试验方法对应条款
1	标志检查	图样、8.1	TB/T 2074-2020 中 5.1
2	外观检查	图样、6.1.4.2.1、TB/T 2073-2020 中 5.1.10	TB/T 2074-2020 中 5.1
3	尺寸检查	图样、6.1.2、6.2.2、6.3.2、6.4.2	TB/T 2074-2020 中 5.2
4	组装检查	图样、6.1.4.2.1、TB/T 2073-2020 中 5.1.12	TB/T 2074-2020 中 5.3
5	镀锌层厚度试验	图样、6.1.4.1、6.2.4.1、6.3.4.1、6.4.4.1、TB/T 2073-2020 中 5.5.1	TB/T 2074-2020 中 5.18.3
6	传动效率试验	5.3、6.1.4.2.3、TB/T 2073-2020 中 5.3.11.1	TB/T 2074-2020 中 5.11
7	补偿绳破断拉力试验	5.4、5.5、6.1.4.2.4	TB/T 2074-2020 中 5.4.9

注：传动效率试验与补偿绳破断拉力试验仅适用于补偿滑轮组。

疲劳试验与疲劳后要求（第 5 章）

补偿绳应做疲劳试验、不松散试验、整绳破断拉力试验（5.4）；滑轮补偿装置中的各零部件均需进行疲劳试验，经疲劳试验后应满足（5.5）[3]：

补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于 10%；
双环杆（杵环杆）、D 型连接器、双耳楔型线夹破坏荷载值与规定的最小值相比下降值小于或等于 5%；
补偿滑轮轮槽磨损深度小于或等于规定限值（库藏转换文本该数值字符不清，以正式出版文本为准）；
补偿绳不应有断股现象；
各组成零部件不应出现裂纹、变形等现象。

疲劳试验的荷载与循环次数判据在 TB/T 2073-2020 中 5.3.14、5.3.16，试验程序按 TB/T 2074-2020 中 5.9.1.1、5.9.3（表 9 对应条款）。

制造工艺与组装要点

补偿滑轮组（6.1.4.1）[3]：

滑轮轮体采用金属模低压铸造工艺制造；端盖采用机加工制造；表面按 TB/T 2073-2020 规定，采用钝化或微弧氧化处理，膜层厚度 ≥10 μm；
滑轮轴与滑轮轮体之间的连接为双轴承结构；
滑轮框架采用切割及热弯工艺制造，表面 3 级热浸镀锌；
补偿绳用双耳楔型线夹表面 3 级热浸镀锌。

连接与紧固件（6.2.4.1、6.3.4.1、6.4.4.1）：D 型连接器本体金属模锻、3 级热浸镀锌，螺栓销、螺母 1 级热浸镀锌；双环杆、杵环杆热弯后焊接、3 级热浸镀锌；杵环杆脚球头热镦，脚球尺寸按 GB/T 4056-2019 表 1 中 16 型/20 型。

外观与组装性能（6.1.4.2.1）：补偿滑轮轮体应密封良好、不漏油，外观无缺陷，轮体沟槽无毛刺及残渣，滑轮转动灵活、无卡滞偏斜；零部件齐全配套、装卸灵活，工作时滑轮框架与补偿绳、补偿绳与补偿绳之间无相互摩擦、偏斜、摆动；补偿绳应捻制均匀，无锈蚀、扭曲、松弛、错乱交叉、鼓包及断丝现象。

常见问题

现行还有传动比 1:5 的滑轮组吗？

没有。2024 版删除了传动比 1:5 的补偿滑轮组，现行仅保留 1:2、1:3、1:4 三种型式（4.1，前言 e 项）；选型时最大工作荷载对应 16.5 kN（1:2）与 27.5 kN（1:3、1:4）。

两种补偿绳怎么选？

不锈钢丝绳结构 8×25F、直径 8.75（+0.50/0）mm、整绳破断拉力 ≥54.0 kN；浸沥青复合钢丝绳结构 8×29F 或 8×36WS、直径 9.5（+0.50/0）mm、整绳破断拉力 ≥75.4 kN；两者钢丝均不应有接头，不松散试验均按 GB/T 9944-2015（6.1.2.2、6.1.4.2.4）。补偿绳选型原则（滑轮组用奥氏体不锈钢丝绳或浸沥青复合钢丝绳）见 TB/T 2073-2020。

疲劳试验后按什么判定？

补偿绳整绳破断拉力下降 ≤10% 且无断股；双环杆（杵环杆）、D 型连接器、双耳楔型线夹破坏荷载较规定最小值下降 ≤5%；轮槽磨损深度不超过规定限值；各组成零部件无裂纹、变形（5.5）。

双环杆和杵环杆荷载一样吗？

同规格下荷载一致：φ16 最大工作荷载 23.2 kN、破坏荷载 ≥69.6 kN；φ20 最大工作荷载 31.5 kN、破坏荷载 ≥94.5 kN（6.3.4.2、6.4.4.2）。区别在端部连接形式：杵环杆一端为脚球头（16 型/20 型，GB/T 4056-2019）。

与棘轮、弹簧补偿装置怎么分工？

三者同为接触悬挂下锚补偿方式：本部分规定滑轮补偿装置，第 13 部分规定棘轮补偿装置、第 14 部分规定弹簧补偿装置；传动效率 ≥97.0%、疲劳 2×10⁴ 次等共性判据由 TB/T 2073-2020 统一给出。

与条目关联

本卡为滑轮补偿装置的产品标准侧依据，补偿绳规格与破断拉力同时被第13、14部分引用。

官方查阅/下载

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行业标准信息服务平台：hbba.sacinfo.org.cn（检索"TB/T 2075.12-2024"）
正式出版文本：中国铁道出版社有限公司出版发行（2025 年 4 月第 1 版），建议通过官方渠道查阅

参考资料

[1] TB/T 2075.12-2024《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》（官方标准正文）
[2] 国家铁路局《现行标准目录·装备技术标准》（截至 2026-07-31）：本部分现行（2026-09-12 查核）
[3] TB/T 2075.12-2024 正式出版文本（中国铁道出版社有限公司 2025 年 4 月第 1 版第 1 次印刷；本站标准库藏本，访问日期 2026-10-09）—— 提炼底本：版本沿革、前言技术变化、总体性能/轮体/连接件尺寸/材质/检验表格照录与关键参数

TB/T 2075.12-2024 电气化铁路接触网零部件 第12部分：滑轮补偿装置