| 铁运〔2009〕39号（2009） | |
|---|---|
| 电气化铁路接触网故障抢修规则 | |
| 适用范围 | 普速电气化铁路接触网故障抢修的组织、判断查找、抢修方案、机具材料与培训演练 |
| 关键参数 | 出动时限 15/20 分钟；降弓不宜超 24 小时；线间距不足 6.5 m 邻线限速 160 km/h；抢修半径 200 运营公里 |
标准概况
铁运〔2009〕39号《电气化铁路接触网故障抢修规则》由原铁道部 2009 年 3 月印发，是普速铁路接触网故障抢修工作的顶层组织规章，替代 1989 年的《电气化铁路接触网事故抢修规则》（铁机〔1989〕126 号，依据 铁运〔2009〕39号 第 56 条）。文件在国家铁路局规章目录中登记在册，由中国铁道出版社出版单行本。全文共 7 章 57 条，另附四个附件：附件 1 常见接触网故障判断查找方法、附件 2 常见接触网故障抢修方案、附件 3 抢修材料储备定额、附件 4 抢修机具储备定额。
在接触网规章体系中，本规则与安全工作规则、运行维修规则各管一段：安全底线查《接触网安全工作规则》（普速铁总运〔2017〕25号/高速铁总运〔2014〕221号），检修体制与修程查《接触网运行维修规则》（分工详见 接触网运行维修规则 摘要卡），故障发生后的抢修组织、判断查找与临时恢复技术方案则以本规则为依据。抢修总原则为"先通后复"，双线区段同时遵循"先通一线"，有重点列车时"先重点、后一般"（第 20 条，依据 铁运〔2009〕39号）。
普速与高铁双口径：本规则为普速口径文件。高速铁路接触网故障抢修另有专门规则（据公开题录与培训资料引用为铁总运〔2014〕53号《高速铁路接触网故障抢修规则》，该文号站内未取得官方目录级核验，引用时请以各单位现行有效文件为准）。原铁道部 2013 年撤销后，文中"铁路局""供电段"等组织表述为当时体制用语，各铁路局集团公司多据此制定实施细则执行。
文本获取说明：该文件属部委规章，官方渠道无公开电子全文，纸质单行本经中国铁道出版社出版发行；本卡数值为关键条款实值的提炼转述，非条文转录，工程与执法场景引用请以正式出版文本为准。
适用范围
适用于普速电气化铁路接触网（含附加导线）发生故障后的抢修工作，覆盖六个管理环节：抢修组织（应急抢修领导小组、工区抢修组编制与值班）、抢修处置（故障判断查找、抢修出动、抢修方案、抢修指挥、开通线路、安全作业、后勤保障）、机具材料（抢修基地与车列配置、工区作业车、照明与通讯）、情况报告和总结、人员培训演练、附则。城市轨道交通接触网的应急抢修组织可参照其原则，执行以城轨行业规章与各单位预案为准。
关键参数提炼
以下为可直接落地引用的关键实值（均为条款提炼，非条文转录）：
抢修组织与出动
| 事项 | 实值 | 条款依据 |
|---|---|---|
| 工区出动时限 | 白天 15 分钟、夜间 20 分钟内出动 | 铁运〔2009〕39号 第 17 条 |
| 抢修组编制 | 以熟练工人为骨干；现场负责人由工长或安全技术等级不低于四级人员担任；明确材料工具、防护、驻站联络、网上与地面作业分工 | 第 8 条 |
| 工区值班 | 每个工区经常保持一个作业组人员值班 | 第 9 条 |
| 抢修车辆通行 | 按救援列车办理，列车调度员优先放行 | 第 18 条 |
| 抢修指挥 | 全程服从铁路局供电调度员统一指挥；现场设指挥一人；多班组时由供电段指定一人统一指挥 | 第 23 条 |
| 演练周期 | 工区每季一次出动演习；供电车间每半年一次抢修演习；抢修指挥人员每半年一次轮训 | 第 52、53 条 |
处置与开通
| 事项 | 实值 | 条款依据 |
|---|---|---|
| 抢修原则 | 先通后复；双线先通一线；有重点列车先重点后一般 | 第 20 条 |
| 最低技术条件开通 | 允许满足最低技术条件开通，通车后再申请天窗恢复至运行技术标准 | 第 21 条 |
| 降弓时限 | 降弓距离满足惰行要求，故障地段降弓时间一般不宜超过 24 小时 | 第 22 条 |
| 送电确认 | 主导电回路与受电弓动态包络线关键部位把关后方可申请送电；送电后观察 1~2 趟车方准撤离 | 第 29 条 |
| 限速确定 | 限速值由现场指挥人员根据抢修后接触网技术状态确定 | 第 30 条 |
| 作业手续 | 抢修作业可不开工作票，但必须办理停电作业命令并采取安全措施 | 第 33 条 |
| 临时送电分流 | 主导电回路线索临时紧起送电时须加装短接线，短接线截面不得小于被连接导线截面 | 第 34 条 |
| 邻线限速 | 线间距不足 6.5 m 地段抢修作业时，邻线列车限速 160 km/h 以下并防护 | 第 35 条 |
| 近点短路强送 | 故标指示 3 km 内不得用本侧断路器强送，经分区亭并联断路器由另一供电臂试送 | 第 14 条 |
| 录音保存 | 调度通话录音待故障调查处理结束一个月后方可消除 | 第 49 条 |
机具材料配置
| 事项 | 实值 | 条款依据 |
|---|---|---|
| 抢修基地/车列 | 供电段设抢修基地、配接触网抢修车列：放线车、轨道吊车各 1 台，平板车、综合检修作业车各 2 台 | 第 39 条 |
| 抢修半径 | 抢修列车抢修半径一般为 200 运营公里 | 第 39 条 |
| 工区配置 | 接触网作业车 2 台、平板车 1 台、电力抢险工程车 1 辆；枢纽工区含高空作业吊篮作业车 1 台 | 第 40 条 |
| 夜间照明 | 供电段/车间/工区照明分别满足 2000 m、1000 m、200 m 抢修线路，平均照度 100 lx 以上、连续 4 小时 | 第 42 条 |
| 储备定额 | 按附件 3（材料）、附件 4（机具）配置；抢修用料成套存放、工长每旬检查、车间主任每月检查 | 第 45~47 条 |
附件 2 按十二类故障给出抢修方案骨架：接触线断线、承力索断线、支柱折断、供电线/加强线断线、隔离开关故障、分段绝缘器故障、绝缘子故障、补偿绳断线、分相绝缘器故障、隧道内埋入杆件损坏、接触网设备大面积损坏、接触悬挂舞动——各方案的现场应用展开见 断线事故抢修、塌网抢修组织、打弓剐弓现场处置 等条目。
与条目关联
本卡与站内应急处置、病害管理条目族的接口如下。
相关条目
- 判断查找的方法论展开（重合闸行为三分法、强送电判据、查找组织）：跳闸故障判断与查找
- 抢修总原则的应急体系定位：接触网故障应急处置、弓网应急处置总纲
- 出动时限的问答形态：接触网故障抢修要多快出动；断线抢修流程：接触网断线抢修的流程是什么
- 三分法对应的具体故障形态复盘：常见故障与案例库（永久接地见 分段绝缘器击穿，断续接地见 鸟害短路跳闸，短时接地见 绝缘子污闪跳闸）
- 检修体制与修程（本规则之外的"平时"业务）：接触网运行维修规则 摘要卡、病害评级与处置时限
参考资料
- 铁运〔2009〕39号《电气化铁路接触网故障抢修规则》，原铁道部 2009 年 3 月印发；第 8~9、12~23、29~35、39、42、45~53、56 条及附件 1、2 为本卡数值与框架来源。访问日期：2026-09-22。
- 国家铁路局政府网站规章目录《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运〔2009〕39号）条目，中国铁道出版社出版单行本。访问日期：2026-09-22。
- 《高速铁路接触网故障抢修规则》文号信息见公开题录与培训资料引用（铁总运〔2014〕53号，未经官方目录核验，仅供参考）。访问日期：2026-09-22。