| GB/T 21561 系列（第 1 部分另立专卡）（2016~2025（第 3 部分 2016、第 2/4 部分 2018、第 1 部分 2025）） | |
|---|---|
| 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验（系列） | |
| 适用范围 | 机车车辆受电弓的特性与试验，及受电弓与机车车辆（车顶）的接口尺寸 |
| 关键参数 | 第 2 部分地铁轻轨受电弓（MOD IEC 60494-2:2013）；第 3 部分干线接口（ADD 气路接口目标区域坐标）；第 4 部分地铁轻轨接口；与 IEC 60494 系列对应 |
标准概况
GB/T 21561《轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验》是推荐性国家标准系列，规定机车车辆侧受电弓的集流特性、机械特性、试验方法以及受电弓与机车车辆车顶的接口尺寸，与 IEC 60494 系列国际标准对应。系列按"受电弓本体+分谱系接口"结构分部分发布：第 1 部分受电弓本体（2025 版另立专卡，见 GB/T 21561.1-2025 专卡），第 2 部分地铁和轻轨车辆受电弓，第 3 部分受电弓与干线机车车辆的接口，第 4 部分受电弓与地铁、轻轨车辆接口。该系列是站内受电弓与弓网受流条目在车辆侧的标准依据，与接触网侧的 GB/T 32592（弓网动态相互作用测量）、GB/T 32591（弓网仿真验证） 及 GB/T 43790（弓网相互作用准则） 构成弓网系统标准链。
适用范围
一句话概括：适用于机车车辆受电弓的特性与试验（第 1 部分机车车辆受电弓、第 2 部分地铁和轻轨车辆受电弓）及受电弓与机车车辆车顶的接口（第 3 部分干线、第 4 部分地铁轻轨）；具体条文按各部分正式出版文本执行。
系列构成
| 部分 | 覆盖对象 | 题录 | 本站依据 |
|---|---|---|---|
| GB/T 21561.1-2025 | 机车车辆受电弓（本体） | 2025-12-31 发布、2026-07-01 实施；代替 2018 版 | 专卡（全文转录进行中） |
| GB/T 21561.2-2018 | 地铁和轻轨车辆受电弓 | 2018-12-28 发布、2019-07-01 实施；代替 2008 版；封面标注 MOD IEC 60494-2:2013 | 官方扫描件全文转录（2026-09-13） |
| GB/T 21561.3-2016 | 受电弓与干线机车车辆的接口 | 2016-04-25 发布、2016-11-01 实施 | 官方扫描件全文转录（2026-09-13） |
| GB/T 21561.4-2018 | 受电弓与地铁、轻轨车辆接口 | 2018-12-28 发布、2019-07-01 实施 | 官方扫描件全文转录（2026-09-13） |
关键参数提炼
本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。
第 2 部分：地铁和轻轨车辆受电弓（GB/T 21561.2-2018）
- 使用重新起草法修改采用 IEC 60494-2:2013，附录 A 为章条编号变化对照（前言明示）；较 2008 版调整了电流温升试验、增加接触线与滑板要求及机车车辆运行模拟试验，将"可靠性"扩展为"可靠性和故障种类"，并增加"设计寿命和维修"（前言技术变化要点）。
- 试验与检验框架：型式检验/出厂检验/检查计划（第 7~8 章）；耐久与可靠性试验含 1.2×10⁶ 次、10⁷ 次量级的循环次数要求（第 7 章，正式限值以文本为准）；附录 B 为检验项目表、附录 C 为订货合同规定项目表。
- 订货与维修语境：第 9 章可靠性和故障种类、第 10 章设计寿命和维修，与车辆侧寿命管理衔接。
第 3 部分：受电弓与干线机车车辆的接口（GB/T 21561.3-2016）
- 规定受电弓与干线机车车辆车顶的接口尺寸：绝缘子安装孔位与紧固件间距 150/180 mm 两档（孔位以绝缘子中心为原点布设）。
- 自动降弓装置（ADD）气路接口目标区域：干线机车进气口中心约 (−150, −370)、ADD 反馈气路接口约 (−150, 370)；200 km/h 及以上电动车组为 (−160, −420) 与 (−160, 420)（单位 mm，目标区域尺寸 x=200、y=300），辅助接口另有规定——即不同车速谱系的车顶气路接口位置要求不同。
第 4 部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口（GB/T 21561.4-2018）
- 规定受电弓与地铁、轻轨车辆车顶的接口（第 5 章，表 1~9：安装尺寸、孔位、气路与电气连接接口等，逐项尺寸以文本为准），并与第 2 部分地铁轻轨受电弓本体配套使用。
与条目关联
本卡是车辆侧受电弓条目与弓网受流讨论中"受电弓本体特性怎么定、车顶接口怎么留"的标准依据；接触网侧动态相互作用与滑板材料另见相关标准卡。
相关条目
- GB/T 21561.1-2025 机车车辆受电弓专卡
- GB/T 32591-2016 弓网动态相互作用仿真验证
- GB/T 32592-2023 弓网动态相互作用测量
- GB/T 43790-2024 弓网相互作用准则
- 弓网接触力
- 硬点病害
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 国家标准全文公开系统（openstd.samr.gov.cn）检索 GB/T 21561 各部分
- 全国标准信息公共服务平台（std.samr.gov.cn）条目页
参考资料
- [1] GB/T 21561.2-2018《轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓》（2018-12-28 发布、2019-07-01 实施，MOD IEC 60494-2:2013；官方扫描件全文核对 2026-09-13）
- [2] GB/T 21561.3-2016《轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第3部分：受电弓与干线机车车辆的接口》（2016-04-25 发布、2016-11-01 实施；官方扫描件全文核对 2026-09-13）
- [3] GB/T 21561.4-2018《轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口》（2018-12-28 发布、2019-07-01 实施；官方扫描件全文核对 2026-09-13）
- [4] 国家标准化管理委员会公告 2025 年第 38 号（GB/T 21561.1-2025 发布批次著录，访问日期 2026-09-13）