| GB 146 系列（GB 146.1-2020、GB 146.2-2020）（2020（2020-10-11 发布、2021-05-01 实施）） | |
|---|---|
| 标准轨距铁路限界（Gauge for standard gauge railways）：第1部分 机车车辆限界；第2部分 建筑限界 | |
| 适用范围 | 1435 mm 标准轨距铁路的机车车辆限界与建筑限界 |
| 关键参数 | 机车车辆限界的最大极限轮廓方向；基本建筑限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界与桥隧建筑限界的构成方向；限界与接触网净空、受电弓包络线的校核关系 |
标准概况
GB 146《标准轨距铁路限界》是强制性国家标准系列，现行分为两部分：GB 146.1-2020《标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界》（Gauge for standard gauge railways — Part 1: rolling stock gauge，2020-10-11 发布、2021-05-01 实施，代替 GB 146.1-1983）与 GB 146.2-2020《标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界》（Gauge for standard gauge railways — Part 2: Structure gauge，2020-10-11 发布、2021-05-01 实施，代替 GB 146.2-1983；CCS S04、ICS 93.100）（依据 GB 146.2-2020 openstd 官方著录）。本系列规定了 1435 mm 标准轨距铁路的限界体系（依据 GB 146.1-2020），是机车车辆制造运用边界与沿线建构筑物净空边界的国家级强制约束，也是接触网隧道净空、导高与结构高度等设计参数的上游约束条件。
适用范围
一句话概括：第 1 部分适用于标准轨距机车车辆；第 2 部分适用于标准轨距铁路线路的设计、建设、运营维护中的建筑限界控制（覆盖客货共线与客运专线场景，依据 GB 146.2-2020）。
关键参数提炼
本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。
系列构成与限界轮廓方向
| 部分 | 限界 | 轮廓定位方向 | 依据 |
|---|---|---|---|
| GB 146.1-2020 | 机车车辆限界 | 机车车辆横断面最大极限轮廓，车辆制造与运用的强制边界 | GB 146.1-2020 |
| GB 146.2-2020 | 基本建筑限界 | 沿线建（构）筑物不得侵入的基本轮廓 | GB 146.2-2020 |
| GB 146.2-2020 | 隧道/桥梁建筑限界 | 隧道、桥梁及桥隧过渡段净空轮廓 | GB 146.2-2020 |
各限界轮廓的具体坐标尺寸与适用速度分档属 GB 146 正文内容，本站按体例不转录，引用时以正式出版文本为准。
与接触网设计的关联方向
- 建筑限界决定隧道内接触网悬挂的可布置空间，导高、结构高度与定位方式受净空约束（见 隧道内设计、结构高度）；
- 机车车辆限界与受电弓动态包络线的关系是弓网空间配合的校核起点（见 包络线）；
- 拉出值与之字值布置需在建筑限界与受流安全之间取衡（见 拉出值与之字值设计）；
- 施工测量与限界检测以限界轮廓为判定基准（见 测量与定位、侧面限界）。
与条目关联
本卡是接触网净空与限界讨论的上游强制约束锚点，与隧道设计、几何参数术语与包络线条目互链。
相关条目
官方查阅/下载
本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：
- 国家标准全文公开系统（openstd.samr.gov.cn）检索 GB 146.1-2020、GB 146.2-2020
- 全国标准信息公共服务平台（std.samr.gov.cn）条目页
参考资料
- [1] GB 146.1-2020《标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界》（2020-10-11 发布、2021-05-01 实施，代替 GB 146.1-1983）
- [2] GB 146.2-2020《标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界》（代替 GB 146.2-1983）
- [3] 国家标准公告公开目录（用于核验版本有效性）