| 汇流排 | |
|---|---|
| Aluminium Conductor Rail / Busbar Rail (Rigid OCS) | |
| 所属分类 | 零部件库 > 刚性接触网 > 汇流排 |
| 常见型号 | Π 形（PAC 系列）、T 形；单架空刚性与双架空刚性 |
| 执行标准 | TB/T 2075 系列、EN 50119 |
| 适用场景 | 地铁正线与车辆段、隧道内区段、低净空改造 |
 汇流排示意图 汇流排示意图 汇流排示意图 | |
概述
汇流排是刚性接触网的主体导电轨条：铝合金型材（Π 形或 T 形）上部为悬挂固定结构、下部开口夹持接触线，直接以刚性方式固定于隧道顶或支架上，取代链形悬挂的承力索-吊弦体系。其优点是结构简单、净空要求低、无断线之虞、维护量小；缺点是弹性差，弓网动态性能依赖精确的安装刚度匹配，主要应用于城市轨道交通与铁路隧道区段（依据 EN 50119 及城轨行业标准）。本条目按干线/隧道刚性悬挂视角展开；城市轨道交通中以第三轨受流为体系特征的钢铝复合接触轨，属"同形异制"的另一供电体制，见 钢铝复合接触轨。
结构与组成
- Π 形汇流排：铝合金挤压型材，两腿夹持接触线（常用 CTA/CTA-120 等），单位长度约 12 m 定尺。
- 接头：中间接头（含定位销）保证导电连续与滑面平顺。
- 悬吊装置：绝缘子+悬吊框架，按 4~6 m 间距固定。
- 膨胀接头：温度伸缩补偿部件，见下文。
工作原理
受电弓滑板直接在汇流排下缘夹持的接触线表面取流。因无吊弦柔性，弓网系统的"弹性"主要由汇流排的跨中挠度与受电弓自身特性提供；相邻锚节间的温度伸缩由膨胀接头吸收，避免热应力顶弯轨面。刚性悬挂的离线率控制依赖悬吊点间距与预拱度设计。
技术参数
| 参数 | 典型值 | 依据 |
|---|---|---|
| 型材高度 | 约 110 mm 级（Π 形） | 产品技术条件 |
| 单位重量 | 数 kg/m 量级 | 同上 |
| 配套接触线 | CTA 系列 120 mm² | 设计文件 |
| 悬吊点间距 | 约 4~6 m | 设计文件 |
| 额定电压 | DC 1500 V / AC 25 kV 均有应用 | 各城市轨道供电制式 |
常见型号
- 单架空刚性悬挂：一根汇流排+一根接触线，地铁最常见。
- 双架空刚性悬挂：双汇流排并联，大电流场合。
- T 形汇流排：早期型式，现多为 Π 形替代。
补充技术要点
汇流排选型的核心是截面载流与机械刚度的匹配：正线通用 Π 形、大电流区段双汇流排并联；悬吊点间距既影响跨中挠度也决定系统弹性，须与受电弓特性匹配设计。约 12 m 定尺与中间接头决定线路接头密度，接头电阻与滑面平顺度是验收关键。
执行标准
- EN 50119 对固定安装接触网系统的一般要求，见 standards/en-50119。
- 国内城轨执行各城市轨道交通企业标准与 GB/T 相关规范。
安装与施工
- 先测隧道断面后放样：汇流排中心线、导高、拉出值逐点放样。
- 接头安装保证两根型材滑面高差在允差内（一般 ≤0.5 mm 量级），定位销到位。
- 膨胀接头按环境温度预留间隙，见 parts/rigid/expansion-joint。
- 全线调整后冷滑试验，重点检查接头平顺度。
验收要求
- 几何：导高、拉出值、接头高差达标。
- 平顺：2 m 靠尺检查滑面无明显台阶。
- 电气：接头电阻合格、绝缘子绝缘电阻合格。
- 冷滑试验无打弓、钻弓。
运维与检测
- 重点部位：接头错位磨耗、膨胀接头卡死、悬吊绝缘子污损、接触线局部磨耗超限。
- 常见病害：接头处硬点导致受电弓冲击、离线率上升（theory/pantograph-ocs/contact-loss）。
- 检测手段：C2/C6 图像巡检（6c/c2、6c/c6）、人工塞尺复测接头高差。
常见故障与案例
- 接头硬点引发弓网异常的处置逻辑参照 硬点 病害页。
相关条目与参考资料
- 参考资料
- [1] EN 50119:2020 Railway applications — Fixed installations — Electric traction overhead contact lines
- [2] 各城市轨道交通企业标准
- [3] Overhead line（Wikipedia, 访问日期 2026-08-24） —— 刚性接触轨（Overhead conductor rail）国际综述：Π 形铝型材在 1895 年巴尔的摩 Belt Line 隧道内首用，作为净空受限区段替代悬挂接触线的方案；现代地铁与轻轨隧道内广泛采用刚性悬挂，地面段则使用常规柔性接触线；适用条款：§ Overhead conductor rails。