接触网线岔

零部件技术参数
接触网线岔
OCS Crossing (Catenary Frog)
所属分类	零部件库 > 线索类 > 线岔
常见型号	限制管式交叉线岔（普速与站场主流）、大号码道岔无交叉线岔（三支悬挂式）；配套线岔限制管、线岔电连接及线夹
执行标准	TB/T 2075 系列、TB 10009-2016、TB 10758-2018、TB 10421-2018
适用场景	普速及高速道岔区，两支接触悬挂交汇处引导受电弓平稳换线；高速正线 18 号及以上大号码道岔采用无交叉方案

概述

接触网线岔是道岔上方两支接触悬挂交汇处、引导受电弓从一股道接触线平稳转换到另一股道的装置组合：道岔区正线支与侧线支各自独立锚段、独立定位，受电弓通过岔区时弓头工作面必须始终有接触线承载，线岔的职责就是让"换线"这一动作在两支悬挂之间平滑完成，不出硬点、不拉弧、不钻弓。按两支悬挂的空间关系分为两大方案——交叉线岔（两线在道岔导曲线上方交于一点，用限制管锁定交叉点几何，普速与站场的传统主流）与无交叉线岔（两线互不交叉、经转换悬挂先接后离，高速正线大号码道岔的标准布置）。线岔区是打弓、刮弓的高发区段，其状态管理必须整组岔区联测，不能单点调整。本页是线岔家族的总览导航：两种型式的转换原理与结构细节见型式页与细部页，限制管、电连接等构件见部件页，本页不重复。

接触网线岔是什么？

接触网线岔是装在铁路道岔上空、保证受电弓在两支接触悬挂之间平稳过渡的设备组合。受电弓通过道岔时经历"单线接触→两线同时接触→单线接触"三段，线岔通过交叉点位置、两线高差与拉出值的精确配合，使弓头在转换区段始终至少有一支接触线处于有效工作范围；交叉式靠限制管锁定交叉点几何，无交叉式靠抬升件与始触区几何实现先接后离。它与道岔本身（工务）和接触网定位装置（支持悬挂）共同构成岔区的弓网几何体系。

交叉线岔和无交叉线岔有什么区别？

交叉线岔是两支接触线在道岔导曲线上方交叉、交于一点，用线岔限制管锁定交叉点附近两线相对位置：结构简单、造价低，是普速铁路和站场道岔的传统主流，但交叉点是集中质量与刚度突变源，存在硬点与拉弧风险。无交叉线岔是正线支与侧线支空间上互不交叉、通过专门的转换（辅助）悬挂实现"先接后离"，全程弓头始终有接触线承载，从根本上消除了交叉点硬点，是高速铁路 18 号及以上大号码道岔的标准方案；代价是悬挂支数多、锚段与补偿装置成套增加、安装调整复杂、造价高。一句话：低速侧线与站场用交叉式，正线高速通过道岔用无交叉式。

家族组织

本站将线岔族按型式页 × 细部页 × 部件页三簇组织，本页为家族总览；型式页讲转换原理与选型，细部页拆到件级参数与安装要点，部件页讲具体构件，本页与各子页互相分工不重复。

型式页（两种换线方案）：

交叉线岔：限制管式方案，受电弓经"单线接触→两线同触→单线接触"三段完成股道转换，始触区内两线高差与间距严格控制；
无交叉线岔：三支悬挂（正线支+侧线支+转换辅助支）先接后离方案，消除交叉点硬点，高速正线大号码道岔标准布置。

细部页（型式页的件级配套）：

交叉线岔结构组成详情：限制管、线岔线夹、定位线夹、非工作支抬高件等组成件的工程参数、按道岔号配套安装图与安装要点；
无交叉线岔结构组成详情：道岔定位柱组、腕臂/定位管系统、抬升件、始触区几何、电连接配置等件级实现，按道岔号与速度分档配套。

部件页（线岔的具体构件）：

线岔限制管：交叉线岔区别于无交叉方案的标志性部件，横跨两支接触线锁定交叉点相对位置，滑动间隙过小卡滞、过大约束失效；
线岔电连接：把道岔区工作支与非工作支接触线（必要时含承力索）电气连通的导电部件组合，消除两支电位差并为牵引电流分配通路；
线岔电连接线夹：电连接系统的线夹本体（接触线 A/B/C 型、承力索 A/B 型），与总条目是"零件"与"系统"的分工。

分工说明：交叉/无交叉两型各设"主条目 + 结构组成详情"双层，主条目讲功能与转换原理，详情页讲件级参数与施工交底；本页与子页的边界是——本页回答族级问题（两方案怎么选、家族怎么组织、共用哪些验收逻辑），子页回答型式级与件级问题，交叉话题一律互链不重写。

关键参数

只列 bundle 各子词条已带标准号标注的族级参数。

参数	数值/要求	依据
交叉点位置	位于两线路中心线间距约 500~600 mm 处上方	安装图 / TB 10009-2016
无交叉线岔适用道岔	18 号及以上大号码道岔	TB 10009-2016
无交叉线岔适用速度	250~350 km/h（高速正线大号码道岔）	TB 10621-2014
等高点两线高差	按验收标准控制（逐点对照安装图复测）	TB 10758-2018 / TB 10421-2018
岔区零部件	限制管、线岔线夹等按系列型式尺寸与试验要求执行	TB/T 2075

注：始触区抬高量、限制管长度、线岔线夹紧固力矩等件级参数随道岔号专用安装图变化，以各型式页与设计文件为准，本页不引无标准号出处的通用数值。

执行标准

TB/T 2075 系列《电气化铁道接触网零部件》：线岔限制管、线岔线夹、电连接线夹等零部件的型式尺寸、材料与试验要求；
TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》：线岔布置原则、交叉点位置与无交叉方案适用条件；
TB 10758-2018 / TB 10421-2018：高速/普速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准，等高点高差、两支拉出值与限制管安装尺寸的验收依据；
TB 10621-2014《高速铁路设计规范》：高速接触网岔区布置的系统要求（标准卡片未建，正文引用不内链）。

安装与运维要点

先悬挂后线岔：两支接触悬挂架设调整到位、交叉点位置复核合格后，再装限制管与电连接；整组岔区（交叉点位置、两支拉出值、等高点高差、限制管安装尺寸）联测合格后方可收尾，任何单点调整都须复测相邻转换点。
动态验证：完工后冷滑验证转换平顺性，无拉弧、无异响、无冲击尖峰，冷滑试验的速度组织见冷滑试验速度是多少？。
岔区巡视重点：限制管松动位移与卡滞、线岔线夹磨耗、交叉点位置变化、非工作支抬高不足或回落迟缓、电连接线夹热点；岔区几何与高差漂移的整组复测纳入接触网巡检，高差超标形成的冲击病害见硬点。
大修纪律：大修或换线后必须整组岔区重新联测；无交叉线岔多支定位相互牵连，任一支吊弦或定位变化都会改变转换时序。
精调工艺：岔区几何精调属于接触网调整工序的末端环节，工艺流程见接触网调整。

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