简答
接触线高度（导高）按速度等级分档取值：高速铁路（250~350 km/h）5.30~5.50 m、普速铁路（≤200 km/h）5.50~6.00 m、重载铁路 5.30~6.00 m（依据 TB 10009-2016）；城轨隧道内刚性悬挂导高可低至约 4040 mm（依据 GB 50157-2013）。
详解
高速段导高统一为 5.30 m 与 5.50 m 两级，便于跨线路互联互通与受电弓动态包络管理；普速段常见 5.50、5.75、6.00 m 三级，兼顾既有线改造条件与超限货物装载限界；重载段在 5.30~6.00 m 间按装载限界需要选取。
导高的上下界各有约束：下限受建筑限界与带电体安全距离控制，任何工况下接触线带电部分不得侵入限界；上限受受电弓工作高度与车站、隧道悬挂空间控制。道岔区与锚段关节内导高按过渡顺接要求设计，避免定位点间出现导高突变。
城轨直流 1500 V 系统隧道断面紧凑，刚性悬挂导高压低至 4040 mm 量级（依据 GB 50157-2013 15.3.21 与 CJJ/T 288），是城轨与干线铁路差异最大的几何参数之一，详见 城轨接触网几何参数。
运行中的导高允许偏差与检测口径见 导高 术语条目，静态数据通过 C2 静态检测 与激光测量复核。
相关条目与参考资料
关联阅读：接触网设计参数、导高、城轨接触网几何参数、C2 静态检测。
- [1] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》导高取值条款（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。
- [2] GB 50157-2013《地铁设计规范》15.3.21 隧道内导高规定（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。