刚性悬挂没有弹性，因此不能用于任何行车区段。

刚性悬挂以汇流排支撑接触线，悬挂柔性小，但依靠跨距布置、膨胀接头与受电弓配合仍能满足受流要求，在城市轨道交通隧道内已成为主流形式。其适用逻辑是“速度与空间条件匹配”而非“无弹性即不可用”，把柔性悬挂的评判标准套用到刚性悬挂是概念错误。