事件概况
2024年2月23日8时许，上海地铁9号线松江南站至九亭区段（已脱敏，下同）触网挂冰停止运营，同日5号线东川路至闵行开发区（支线）亦触网挂冰停运，其余区段单一交路运行，预计晚点30分钟以上，据通报系受天气因素影响。
据运营方官方通报：受天气因素影响，9号线触网挂冰，松江南站至九亭区段停止运营，中春路至曹路单一交路运行；5号线触网挂冰，东川路至闵行开发区（支线）停止运营，莘庄至奉贤新城单一交路运行，发车班次间隔延长，预计晚点时间30分钟以上。本案例是城市轨道接触网挂冰的运营处置型案例：运营方对挂冰区段采取停止运营、单一交路运行、间隔延长的组合调整，同步调集抢修力量应急处置并启动沿线公交驰援预案，呈现了「挂冰区段停运保安全、单一交路保出行」的处置思路。
经过与处置
触网挂冰事件的运营调整与处置时序（时刻据公开报道整理，已脱敏至相对时序）：
- 挂冰告警（T+0） 2024年2月23日8时许，运营方官方通报：受天气因素影响，9号线触网挂冰；
- 9号线调整 松江南站至九亭区段停止运营，中春路至曹路单一交路运行；
- 5号线调整 5号线触网挂冰，东川路至闵行开发区（支线）停止运营，莘庄至奉贤新城单一交路运行，发车班次间隔延长，预计晚点时间30分钟以上；
- 应急处置 故障区段调集抢修力量开展应急处置，并启动沿线公交驰援预案，以地面公交衔接挂冰停运区段的乘客出行。
处置时序与关键口径速查（数值照抄上文正文）：
| 项目 | 口径 | 来源性质 |
|---|---|---|
| 故障定性 | 受天气因素影响，9号线、5号线触网挂冰 | 某运营方官方通报 |
| 9号线口径 | 松江南站至九亭区段停运，中春路至曹路单一交路运行 | 某运营方官方通报 |
| 5号线口径 | 东川路至闵行开发区（支线）停运，莘庄至奉贤新城单一交路，预计晚点30分钟以上 | 某运营方官方通报 |
| 应急联动 | 调集抢修力量应急处置，启动沿线公交驰援预案 | 某运营方官方通报 |
| 天气细节 | 具体天气过程与冰形素材未披露，仅表述「受天气因素影响」 | 据公开报道 |
原因分析
直接原因：运营方通报口径为「受天气因素影响」触网挂冰，未披露具体天气过程、冰形与挂冰部位，以通报为准。冬季低温雨雪天气下，露天敷设的接触网线索表面易凝挂冰雪，素材中两条线路同日出现挂冰并同步调整运营，说明该影响是线网层面的面状风险，而非单点设备缺陷。
扩大原因：挂冰的发展速度与除冰速度直接决定影响时长；挂冰区段受流条件恶化到无法维持正常受流时，只能停止该区段运营，其余区段以单一交路维持服务，运能阶段性下降，发车间隔相应延长。
从机理上看，覆冰层导电性差，受电弓滑过时离线率上升，弓网间易出现弓网燃弧，冰壳不规则脱落还会形成硬点加剧打弓，故挂冰严重时必须停运除冰；接触网防覆冰设计的门限依据参见覆冰按什么标准设计，热滑融冰、机械除冰等处置手段的适用场景参见除冰融冰方法。
整改措施
素材中已落实的应对举措：
- 区段停运：9号线松江南站至九亭、5号线东川路至闵行开发区（支线）停止运营，防止挂冰区段强行受流扩大故障；
- 交路收缩：两条线路分别组织中春路至曹路、莘庄至奉贤新城单一交路运行，维持未受影响区段的基本服务；
- 预案联动：故障区段调集抢修力量应急处置，启动沿线公交驰援预案，并向乘客预告预计晚点30分钟以上。
补充完善（按照规程要求）：
- 按照规程要求，低温雨雪季节应加密覆冰观测，对露天区段提前安排热滑融冰或机械除冰，避免挂冰发展至停运程度；
- 按照规程要求，挂冰区段恢复运营前应确认冰壳清除干净、受流正常，单一交路恢复常规交路前做好行车条件确认。
经验教训与相关条目
本案例的教训闭环在于：冰情测在前、停运决在断、公交接在后。相关条目：
- 环境与气象防护：恶劣天气下的线网级防护组织
- 覆冰按什么标准设计：接触网防覆冰设计的门限依据
- 除冰融冰方法：热滑融冰与机械除冰的适用场景
- 接触网巡检主要检查什么？：覆冰观测与环境巡视要点
- 应急管理：区段停运与公交驰援的应急组织
- 弓网燃弧：覆冰引起的受流恶化机理
- 刷题巩固：部件故障案例考点练习
常见问题
触网挂冰为什么用单一交路而不是全线停运？
挂冰只影响露天区段，其余区段受流正常。停止挂冰区段运营、其余区段以单一交路运行，可以把安全风险与运能损失的平衡点控制在最小范围，避免全线停运造成运能浪费，也便于抢修力量集中处置故障区段。
挂冰区段停运后靠什么保障乘客出行？
一是启动沿线公交驰援预案，以地面公交衔接停运区段；二是未受影响区段维持单一交路运行，压缩发车间隔损失；三是及时发布预计晚点时间等信息，方便乘客提前改乘其他线路或交通方式。
接触网挂冰一般怎么除？
常用手段是热滑融冰与机械除冰组合：热滑利用电流热效应与受电弓滑板刮擦融落冰层，机械除冰以专用工具或人工清除残余冰壳。具体手段视冰形、冰厚与行车条件选择，按照规程要求，除冰后确认受流正常方可恢复运营。
- 参考资料
- [1] 第一财经《上海地铁5号线9号线触网挂冰 故障区段启动应急处置》（据公开报道整理，访问日期 2026-09-30）