简答
接触网除冰按覆冰等级选择三类方法：人工除冰（绝缘杆敲击、刮除）、机械除冰（除冰车/除冰刮板）与热力融冰（短路融冰、载流融冰）——覆冰轻微用人工与机械，覆冰严重或大范围时用热力融冰；组织停电除冰天窗并设防护（依据站内冬季运维条目通行口径）。
详解
人工与机械除冰适用于局部轻覆冰：人工持绝缘工具逐点敲击刮除，效率低但灵活；机械除冰车以刮板/滚刷成段清除，适合站场与联络线。两类方法都在停电与防护布置下进行，重点保护接触线工作面不被划伤——工作面损伤会加剧 接触线磨耗 与受电弓冲击。
热力融冰用于大范围覆冰：短路融冰通过倒闸操作制造人为短路，用短路电流的热效应给线索升温化冰，需要专用倒闸设备与移动电源配合；载流融冰则加大负荷电流利用线损发热，不中断行车组织时优先考虑。热力融冰的电能代价大，通常与覆冰监测预警联动，达到启动条件才实施。
融冰期的次生风险要设防：冰水混合液膜使绝缘子冰污复合闪络风险升高（机理见 绝缘子覆冰），脱冰跳跃会产生冲击荷载，融冰后须安排巡视确认无悬挂冰凌与部件异动。城轨侧的覆冰监测与除冰组织见 城轨接触网覆冰，冬季整体运维安排见 冬季运维。
相关条目与参考资料
关联阅读：冬季运维、绝缘子覆冰、城轨接触网覆冰、接触网覆冰按什么标准设计。
- [1] 除冰方式按覆冰等级选择：人工敲击、机械除冰或热力融冰（短路融冰/载流融冰）（站内冬季运维条目通行口径，访问日期 2026-09-07）。