事件概况
某年2月20日，上海轨道交通11号线罗山路站下行出站端区段（已脱敏，下同）高架触网支架上被发现有鸟筑巢。列车驾驶员行车途中主动发现、即时汇报调度，经限速通过和后续列车复核确认后，于当日全天运营结束后由维保专业人员到场处置，隐患当日消除，未影响正常运营。
据公开报道，当日列车驾驶员驾驶列车途经罗山路站下行出站后不久，发现触网支架上有鸟筑巢，随即汇报值班调度，并限速通过该区域；经后续列车反复观察，确认不影响列车运行；全天运营结束后，维保专业人员到达现场及时处置，确保了地铁行车安全。公开报道同时提示：鸟类喜欢在高处建窝，巢材多为树枝、铁丝等，容易造成接触网短路，影响正常的运营秩序；该线共有16座高架站，受周围环境影响较大，台风暴雨天气下容易导致接触网上悬挂异物侵入限界，孔明灯、塑料袋、气球、风筝等极容易缠绕在触网上，不仅干扰司机正常驾驶，一旦刮伤车顶关键器件易引起短路，损坏供电设备。
经过与处置
处置时间轴（时刻据公开报道整理，已脱敏至相对时序）：
- 发现（T+0） 某年2月20日，列车驾驶员驾驶列车途经罗山路站下行出站后不久，发现触网支架上有鸟筑巢；
- 即时响应 驾驶员立即将该情况汇报值班调度，并限速通过该区域；
- 运营时段复核 经后续列车反复观察，确认鸟巢暂不影响列车运行；
- 当日运营结束后 维保专业人员到达现场及时处置，隐患排除，确保地铁行车安全；
- 长效跟进 运营方表示在日常加强巡查，防范孔明灯、塑料袋、气球、风筝等异物缠绕触网。
处置时序与关键口径速查（数值照抄上文正文）：
| 项目 | 口径 | 来源性质 |
|---|---|---|
| 隐患定位 | 高架区段触网支架鸟巢（车站下行出站端，具体里程已脱敏） | 本案例处置实录 |
| 发现方式 | 列车驾驶员瞭望发现并即时汇报调度 | 本案例处置实录 |
| 过渡管控 | 限速通过，经后续列车反复观察确认 | 本案例处置实录 |
| 处置窗口 | 当日全天运营结束后进场清除 | 本案例处置实录 |
| 运营影响 | 隐患当日排除，未影响正常运营 | 据公开报道 |
原因分析
直接原因：鸟类在高位触网支架上筑巢。巢材多为树枝、铁丝等，其中铁丝等导电性材料一旦随巢体松散下垂，可能短接带电部件与接地体之间的绝缘间隙，造成接触网短路；巢体本身也会侵占弓网净空。公开报道明确将该类隐患定性为「容易造成接触网短路，影响正常的运营秩序」。
间接原因：高架线路完全暴露于野外环境，春季正值鸟类筑巢活跃期；据公开报道，该线高架站多达16座，受周围环境影响较大，台风暴雨天气下接触网悬挂异物侵入限界的风险进一步抬升。鸟巢成形周期短，若仅依赖周期性人工巡查，巢体很容易在两个巡查间隔内从无到有，行车中驾驶员的瞭望因此成为本案例的第一道发现关口，值班调度接报后的限速与复核安排则构成第二道防线。
从机理上看，接触网工作电压25 kV，含铁丝、金属线的巢材搭挂后可能引发绝缘间隙不足、短路跳闸或弓网燃弧；孔明灯、塑料袋、气球、风筝等轻飘物同样极容易缠绕触网，干扰司机正常驾驶，一旦刮伤车顶关键器件易引起短路、损坏供电设备。
整改措施
素材中已落实的举措：
- 行车发现即报：驾驶员发现鸟巢后立即汇报值班调度，同时限速通过该区域；
- 复核确认：安排后续列车反复观察，确认不影响列车运行后再组织处置；
- 当日闭环：全天运营结束后由维保专业人员到场处置，隐患不过夜；
- 常态巡查：运营方明确在日常加强巡查，防范异物侵限。
补充完善（按照规程要求）：
- 按照规程要求，春季鸟类筑巢期前对高架区段触网支架、支柱肩部等易筑巢部位开展专项排查，加装驱鸟设施，发现新巢及时安排运营天窗清除；
- 按照规程要求，加强沿线轻飘物源头管控与宣传告知，引导乘客和沿线居民不在高架线路两侧升放风筝、气球、孔明灯；
- 按照规程要求，将鸟害与轻飘物隐患纳入外部环境台账，实行发现、复核、清除、销号闭环管理，并可辅以C4 接触网巡检装置等检测手段确认。
经验教训与相关条目
本案例的教训闭环在于：异物发现在眼、过渡管控在严、当日处置在快。相关条目：
- 弓网燃弧：巢材金属件搭挂引发燃弧与跳闸的机理
- 接触网巡检主要检查什么？：沿线环境异物是巡检必查项
- C4 接触网巡检装置：鸟巢与异物搭挂的辅助检测手段
- 大风多少级接触网要停运？：大风天气异物侵限风险的联动管控
- 接触网断线抢修的流程是什么？：异物致短路后的抢修确认参照
- 应急管理：行车发现与运营天窗处置的联动组织
- 刷题巩固：部件故障案例考点练习
常见问题
鸟巢为什么会威胁地铁触网安全？
鸟类偏爱在高处筑窝，巢材多为树枝、铁丝等。铁丝等导电材料可能短接绝缘间隙，造成接触网短路跳闸；巢体还会侵占弓网净空，刮伤车顶关键器件后易引起短路、损坏供电设备，直接干扰正常驾驶和运营秩序。
发现鸟巢为什么不立即停电清除？
接触网停电会直接中断该线行车。本案例采取限速通过、后续列车反复观察确认不影响运行的过渡管控，把清除作业安排到当日运营结束之后，既不冒险带电登高作业，也保住了全天运营的连续性。
高架地铁线防鸟害有哪些常规做法？
按照规程要求，筑巢期前对触网支架等高处部位专项排查并加装驱鸟设施，鸟巢纳入异物隐患台账闭环销号；日常巡查将高架区段列为重点，结合护路宣传减少沿线飘浮物，发现巢体在运营天窗内及时清除。
- 参考资料
- [1] 新民晚报《鸟巢筑上触网支架 轨交11号线及时排除隐患》（据公开报道整理，访问日期 2026-09-30）