简答
拉出值分档取值：高速铁路 ±200~300 mm、普速铁路 ±250~350 mm、重载铁路 ±200~300 mm，高速按 ±200/±250/±300 mm 组合切换、普速按 ±250/±300/±350 mm 组合切换，切换点须平滑过渡（依据 TB 10009-2016）。概言之：高速铁路拉出值 ±200~300 mm、普速铁路 ±250~350 mm、重载铁路 ±200~300 mm。
详解
拉出值（之字值）让接触线沿滑板工作面往复移动，避免定点集中磨耗形成沟槽，是滑板与接触线寿命的第一几何参数；平面布置方式见 之字值平面布置。
包络约束是取值上限：风偏最大值与拉出值之和不得超出滑板有效工作宽度，定位点处还须校核受电弓动态抬升量与定位器坡度，保证弓头通过时不碰击定位装置。
曲线地段的拉出值方向与数值受曲线半径、外轨超高与弦线矢差共同影响，直线区段与曲线区段分列设计；转换点（锚段关节、道岔区）两侧拉出值按过渡要求顺接。
城轨刚性悬挂的拉出值布置规则与干线柔性悬挂不同：依据 GB 50157-2013 15.3.23 与 CJJ/T 288 3.4.6，按悬挂分段与汇流排接头位置布置，详见 城轨接触网几何参数。
常见问题
拉出值为什么不能固定在一个方向？
拉出值让接触线沿滑板工作面往复移动，避免定点集中磨耗形成沟槽，是滑板与接触线寿命的第一几何参数。
拉出值取值的上限受什么约束？
风偏最大值与拉出值之和不得超出滑板有效工作宽度，定位点处还须校核受电弓动态抬升量与定位器坡度。
城轨刚性悬挂的拉出值和干线一样吗？
不一样，按悬挂分段与汇流排接头位置布置，与干线柔性悬挂的布置规则不同。
相关条目与参考资料
关联阅读：拉出值、之字值平面布置、城轨接触网几何参数、接触网设计参数。
- [1] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》拉出值分档条款（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。
- [2] GB 50157-2013 15.3.23 与 CJJ/T 288 3.4.6 刚性悬挂拉出值布置规定（现行文本口径，访问日期 2026-09-07）。