简答
断电不等于无电。测得电压主要有三类来源：一是停电区段接触网对地电容上的残余电压，直流系统容抗大、电荷泄放慢，短时间内衰不到零；二是同一供电分区相邻馈线或并行线路仍带电，经静电耦合与电磁耦合在停电接触网上感应出电压；三是开关误合、误送电。规程要求接触网停电后必须验电确认无电并装设接地（或投入可视化接地装置）后方可作业（装备口径见 交办运〔2025〕71号 第 4.12 条）。因此「已断电还测得几百伏」属于正常现象，恰恰说明必须验电接地后再上道。
详解
城轨直流接触网停电后仍能测到电压，机理有三类，工程上须全部防范：
一类：电容残余电压。 接触网与大地（隧道壁、结构钢筋）之间构成对地电容，停电瞬间电容上储存的电荷不会立即消失。直流系统没有交流那样的过零点，残压只能经绝缘表面泄漏、电压限制装置等路径缓慢泄放，衰减时间随系统对地绝缘水平变化，从数秒到更长时间不等。在线路末端、供电分区中部等距接地泄放点较远的位置，残压维持得更久。这就是「断电后立即验电仍测得数百伏」的最常见原因。
二类：感应电压。 同一供电分区的相邻馈线、接触轨未停电，或并行区段、联络线一侧仍在带电运行时，带电导体通过电场耦合（静电感应）与电流磁场耦合（电磁感应）在停电接触网上感应出电压。城轨直流牵引电流大、馈线与停电接触网平行接近距离近，感应效应比干线明线更明显。多线共用车辆段、出入线衔接处是感应电压的高发部位。
三类：误送电。 倒闸操作错误、保护重合、远方遥控误合闸都可能使「以为已停电」的区段重新带电，这是最危险的一类，也是停电作业必须「验电——接地」双重确认的制度原因。
安全处置口径： 接触网停电作业必须按「停电——验电——装设接地——作业」程序执行：先用与电压等级相符的验电器逐相（逐导体）验电确认无电，再在作业区段两端装设工作接地线或投入可视化接地装置，将接触网可靠钳制在大地电位后人员方可上道。验电接地装备的配置口径见 交办运〔2025〕71号 第 4.12 条与 可视化接地系统；完整作业流程见 城轨停电作业与验电接地。作业结束撤除接地的顺序与监护要求随各城市运营单位停电作业规程执行。
与轨电位的区别： 走行轨对地电压（轨电位）是正常供电状态下回流在钢轨上形成的对地电位差，由轨电位限制装置（OVPD）监控，机理与限值见 轨电位与OVPD——它作用于钢轨，与停电接触网上的残压是两个概念，不要混写。接触网与走行轨之间的绝缘间隙口径见 爬电距离是什么意思？。
相关条目与参考资料
- 城轨停电作业与验电接地：停电作业完整程序
- 可视化接地系统：远程验电接地的装备形态
- 轨电位与OVPD、轨电位限制装置（OVPD）：轨电位概念的专门口径
- 城市轨道交通供电系统运营技术规范（试行）：验电接地装置配置条款（第 4.12 条）
- 城轨直流牵引供电制式：直流系统残压机理的制式背景
- 参考资料
- [1] 交办运〔2025〕71号《城市轨道交通供电系统运营技术规范（试行）》第 4.12 条，验电接地装置配置要求。访问日期：2026-10-24。
- [2] 城市轨道交通运营单位停电作业规程通行流程（停电——验电——装设接地——作业），各城市运营企业规程口径，本站词条 城轨停电作业与验电接地 汇总。访问日期：2026-10-24。
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