双弓机车运行中前后受电弓同时大离线（“双弓同跳”），且集中在供电臂末端。该案例认定的直接原因是？

案例 f-2026-008 认定前弓过分相必然产生燃弧与电压暂降，弓间距小于分相中性段长度时扰动耦合到后弓，加上供电臂末端电压偏低（线路阻抗叠加），共同造成后弓连续大离线。B、C、D 都是单因素归因，与案例的多因素机理不符。