停电影响范围应根据跳闸馈线与供电臂关系整体判定，不能只看故障点邻近跨距。

牵引网经馈线、供电臂成片供电，故障点只是保护动作的触发位置，实际停电与行车影响范围由馈线供电关系、分段绝缘器与隔离开关位置共同决定。抢修指挥应结合供电臂图与故障标定整体研判，再利用倒闸分段缩小范围，仅盯故障点邻近跨距会漏判受影响列车与作业风险。判断正确。