弓网动态参数与列车运行速度基本无关，因此 C1 检测可在任意低速下进行并具有同等代表性。

弓网动态相互作用与速度密切相关，只有接近实际运营速度工况的检测才具代表性，低速检测不能替代正常速度检测。依据铁运〔2012〕136号。