城轨受电弓知识点练习题（城轨接触网）
受电弓标准/ADD/滑板。站内题库共收录 262 道相关题目（单选 143 / 多选 45 / 判断 74），每题附答案、解析与标准依据。
262相关题目
143单选
45多选
74判断
3页
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题目列表
本知识点题目按题号升序列出（本页为第 2 / 3 页），点任意题进入详情页查看答案与解析。
- 101部分受电弓滑板采用双板条并列结构的目的之一是？
- 102受电弓弓头工作面轮廓设计需要与什么相配合？
- 103运用中受电弓最易发生磨耗和撞损的部件是？
- 104判断受电弓能否继续使用的原则性依据是？
- 105受电弓气密性不良对运行的影响是？
- 106刚性悬挂区段受电弓取流更应关注的问题是？
- 107支持绝缘子表面出现放电烧痕时正确的处理方式是？
- 108受电弓是地铁车辆从架空接触网获取电能的集电装置。
- 109单臂受电弓因结构紧凑、占用车顶空间小，已成为城市轨道车辆的主流弓型。
- 110受电弓安装在车顶，并通过支持绝缘子与车体实现电气隔离。
- 111气囊升弓装置利用压缩空气使气囊膨胀，经钢索滑轮系统带动框架升弓。
- 112平衡杆的作用是使弓头在升降弓过程中基本保持水平姿态。
- 113弓角位于弓头两端，能引导接触线滑回滑板工作面，防止接触线脱出造成刮弓。
- 114弓头弹性悬挂装置可以缓冲弓头与接触线之间的冲击。
- 115碳滑板具有自润滑性能，对接触线的磨耗相对较小。
- 116粉末冶金滑板强度和耐磨性较高，适用于取流较大的线路。
- 117ADD 自动降弓装置的原理是滑板或气路破损漏气使压力下降后自动降弓。
- 118ADD 动作后必须查明并消除故障，经试验确认后方可恢复运用。
- 119升弓气路压力不足时，受电弓不能正常升弓。
- 120静态接触压力过大或过小都会恶化弓网受流质量。
- 121气囊升弓受电弓的静态接触压力可通过调节气囊工作气压来调整。
- 122阻尼器用于抑制受电弓框架和弓头的振动，改善动态跟随性能。
- 123双弓同时运行时，前弓引起的接触网振动会影响后弓受流。
- 124高压母线全列贯通后，列车可由一台受电弓取流，其余受电弓落弓备用。
- 125地铁隧道内正线接触网多采用刚性悬挂。
- 126刚性悬挂用汇流排夹持接触线，接触线无需张力补偿装置。
- 127车辆段和地面线路的接触网多采用柔性链形悬挂。
- 128刚柔过渡段的设计目标是让受电弓平稳过渡，避免冲击和离线。
- 129更换滑板前必须确认接触网停电、验电并装设接地线。
- 130受电弓支持绝缘子应检查裂纹、污秽和放电烧损。
- 131受电弓检修后应进行升降弓动作试验和气密性检查。
- 132弓网检测装备可对离线拉弧、滑板状态和接触网几何参数等进行监测。
- 133升弓速度过快会对接触网产生冲击，不利于平稳受流。
- 134刚性悬挂定位点密集、弹性较小，受电弓需具备良好的动态适应性。
- 135受电弓与集电靴分别对应架空接触网和第三轨两种不同的集电方式。
- 136单臂受电弓的升弓动力直接来自牵引电动机驱动。
- 137弓角的主要作用是增大滑板的集电面积。
- 138碳滑板的主要优点是机械强度高、抗撞击能力强。
- 139粉末冶金滑板的自润滑性能优于碳滑板。
- 140静态接触压力越小，弓网受流质量越好。
- 141气囊轻微漏气不影响受电弓的正常升弓和保持。
- 142ADD 动作降弓后，不经检查即可重新升弓继续运行。
- 143地铁隧道内正线接触网以柔性链形悬挂为主。
- 144刚性悬挂的接触线需要设置自动张力补偿装置。
- 145双弓运行时两弓间距越近，受流越稳定。
- 146受电弓直接固定在车体底架上。
- 147支持绝缘子只起机械支承作用，与电气隔离无关。
- 148节流阀的作用是调节升弓气囊的工作压力。
- 149滑板磨耗与接触压力大小无关。
- 150刚柔过渡段允许受电弓产生明显冲击以保证过渡可靠。
- 151受电弓日常检查不包括气路系统检查。
- 152弓网燃弧监测数据与受流质量评价无关。
- 153更换滑板作业只需降弓，无需确认接触网停电。
- 154TB/T 1456-2004 是地铁与轻轨车辆受电弓的专用标准。
- 155受电弓弓头组件通常包括哪些部分？
- 156单臂受电弓的主要组成部分包括？
- 157受电弓升弓气路系统的组成元件包括？
- 158碳滑板的特点包括？
- 159粉末冶金滑板的特点包括？
- 160弓角的检查内容包括？
- 161受电弓气囊及气路的检查内容包括？
- 162ADD 自动降弓系统的特点包括？
- 163影响受电弓静态接触压力的因素包括？
- 164静态接触压力不当可能造成的后果包括？
- 165双弓运行应关注的问题包括？
- 166刚性悬挂的特点包括？
- 167柔性链形悬挂的特点包括？
- 168受电弓日常检查项目包括？
- 169受电弓检修后应进行的试验项目包括？
- 170更换滑板作业的安全要求包括？
- 171车载弓网监测系统可监测的项目包括？
- 172弓网离线燃弧的危害包括？
- 173升弓前应确认的条件包括？
- 174与受电弓取流相关的牵引供电制式包括？
- 175受电弓技术发展方向包括？
- 176弓网异常磨损的防治措施包括？
- 177受电弓气密性不良的表现包括？
- 178受电弓支持绝缘子的检查内容包括？
- 179受电弓通过刚柔过渡段时应关注的弓网现象包括？
- 180滑板出现下列哪些情况应更换？
- 181关于双弓与单弓运行，正确的说法有？
- 182关于受电弓与集电靴的比较，正确的说法有？
- 183碳滑板表面出现裂纹时，判定需要更换的基本原则是什么？
- 184滑板缺边掉块达到何种程度表明必须更换？
- 185碳滑板磨耗接近铝托架时的正确处置是什么？
- 186下列哪种情形不属于滑板立即更换的判据？
- 187弓头水平度不良最直接的后果是什么？
- 188检查弓头水平度的基本方法是什么？
- 189可能引起弓头歪斜（水平度不良）的原因有哪些？
- 190升弓气囊老化检查应关注的表现有哪些？
- 191气囊老化检查应重点覆盖的部位是什么？
- 192升弓气囊达到制造厂规定的使用或存放期限后，正确的处理是什么？
- 193ADD 联动试验的基本原理是什么？
- 194ADD 联动试验完成后必须完成的工作是什么？
- 195日常运用中保障 ADD 功能正常的基本前提是什么？
- 196发现滑板单侧偏磨后，检修首先应排查的方向是什么？
- 197同一弓头上两块滑板的选配要求是什么？
- 198弓角出现裂纹或严重变形时的正确处理是什么？
- 199托架弹簧疲劳后对弓头工作的影响是什么？
- 200受电弓铰接部位旷动量增大的后果是什么？
知识点简介
受电弓标准/ADD/滑板。本页为「城轨受电弓」知识点的题库索引页：上方为专项练习与模拟考试入口，题目列表覆盖题库中该知识点现有全部题型。
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