事件概况
（据国外公开报道编译）2020年11月18日至20日，气旋在夜间袭击俄罗斯滨海边疆区，符拉迪沃斯托克（海参崴）等地遭遇罕见冻雨，并伴降雪与强风。据公开报道，符拉迪沃斯托克自18日夜间至20日夜间的降水达到月度标准的143%，纳霍德卡达223%，霍罗利区高达297%；据公开报道，气象部门录得导线与树木覆冰厚度达12毫米，为滨海边疆区30年未见的量级。冻雨导致输电线路大量断线、大面积停电，倒伏的树木阻断道路，当地宣布进入紧急状态。
城市交通首当其冲：据公开报道，约16.9万人失去供电，医院靠发电机维持运转；郊区电动车组与机场快线因接触网覆冰全部停运，长途列车晚点30分钟至6小时，有轨电车与无轨电车停驶，部分公交、渡轮与航班受阻。据公开报道，符拉迪沃斯托克与阿尔乔姆约15万人一度断电、断水、断暖。本篇从接触网视角复盘这场冰暴对露天受流系统的破坏与应对。
经过与处置
事件时间轴（据国外公开报道编译）：
- 事发前（T-0） 气旋于周四夜间袭击滨海边疆区，冻雨、降雪与强风同时出现，导线与树木覆冰持续增厚；
- 事发（T+0） 输电线路大量断线倒杆，符拉迪沃斯托克一个主要城区的输电线路倒塌，全区停电；
- 交通中断 郊区电动车组与机场快线因接触网覆冰取消，长途列车晚点30分钟至6小时，有轨电车与无轨电车停驶；
- 设施告急 符拉迪沃斯托克与阿尔乔姆的医院改由发电机供电，围产中心与新冠收治医院启用备用发电机，抢修受降雪大风影响出现反复停电；
- 应急指挥（T+1） 州长奥列格·科热米亚科承认夜间抢修未取得结果，宣布边疆区进入紧急状态，要求优先恢复锅炉房与泵站供电，并开设临时安置点；
- 恢复预期 据公开报道，供电恢复需数天；气象部门预计次日转晴、白天气温零下1至3度，各方寄望阳光融冰。
事件关键口径速查（数值照抄上文正文）：
| 项目 | 口径 | 来源性质 |
|---|---|---|
| 触发因素 | 气旋带来冻雨、降雪与强风暴天气 | 据国外公开报道 |
| 冰情量级 | 导线与树木覆冰厚达 12 毫米，30 年未见 | 气象部门通报 |
| 故障形态 | 输电线路断线倒杆，接触网覆冰致列车停运 | 据国外公开报道 |
| 运营影响 | 郊区列车与机场快线停运，长途列车晚点 30 分钟至 6 小时 | 据国外公开报道 |
| 影响规模 | 约 16.9 万人停电，约 15 万人断水断暖 | 据国外公开报道 |
| 应急响应 | 边疆区宣布紧急状态，优先保锅炉房与泵站供电 | 州长通报 |
原因分析
直接原因：冻雨在导线、树木与支持结构表面凝结成冰套，据公开报道，当地覆冰厚度达12毫米，为30年未见的量级。覆冰使导线单位长度荷载成倍增加，接触网与输电线路的张力、弧垂与支柱弯矩同步恶化，超出设计裕度后即出现断线倒杆；同期风暴「把一切折断」，风与冰的耦合荷载进一步摧毁杆塔与导线。对城市轨道交通而言，接触网覆冰还会恶化受电弓取流：冰层增大弓网接触电阻，离线与燃弧增多，严重时供电中断，列车只能停驶。
扩大原因：其一，倒树与断线同时发生，道路阻断使抢修队伍与机具难以到场，故障定位与恢复时间被拉长；其二，降雪与大风使修复区段反复复电又反复停电，形成「修好再断」的循环；其三，冰暴规模超出常规抢修配置，医院等关键用户只能靠发电机过渡，恢复周期被判断为「数天」量级。
从受流机理看，郊区电动车组、机场快线与有轨电车、无轨电车都以露天受流方式运行，导线覆冰后弓网接触状态首先恶化，继而伴随断线与停电全面停运；输电网与牵引供电网在同一场冰灾中同时受损，城市供暖、供水等民生系统也被连锁拖垮。
整改措施
素材披露与按照规程要求应落实的措施：
- 应急指挥：宣布边疆区紧急状态，州长直接调度，明确锅炉房、泵站等民生设施的优先送电顺序（素材已披露）；
- 关键用户保障：医院临时改由发电机、备用发电机供电，并安排按永久接线方案恢复供电（素材已披露）；
- 民生兜底：开设临时安置点，组织水罐车向缺水城区送水，向医院配送瓶装水与热食（素材已披露）；
- 灾后检查：按照规程要求，冰灾过境后对接触网导线、支柱与绝缘子逐段除冰检查，融冰期防范冰凌脱落与导线跳跃造成的二次损伤；
- 防冰加固：按照规程要求，重冰区段在设计与检修中校核覆冰荷载，巡视重点核查线夹、接头等应力集中处所。
经验教训与相关条目
本案例的教训在于：冰灾对接触网的威胁是「冰载加风载」的复合过程，覆冰裕度、抢修组织与民生供电顺序共同决定恢复速度。相关条目：
- 弓网燃弧：导线覆冰时受电弓取流恶化与燃弧机理
- 天窗修：灾后除冰检查与整治的作业窗口
- C4 接触网巡检装置：覆冰区段状态确认的技术手段
- 接触网病害如何分级？：冰致损伤的定级与处置
- 应急处置：恶劣天气下的行车组织与抢修指挥
- 接触网巡检主要检查什么？：灾前灾后的巡视要点
- 刷题巩固：部件故障案例考点练习
常见问题
冻雨为什么能压垮接触网和电网？
冻雨在导线表面凝成均匀冰套，导线自重与受风面同步增大，张力、弧垂与支柱弯矩随之恶化，超出设计裕度便断线倒杆；冰层还会恶化受电弓取流，引起离线、燃弧乃至供电中断，列车被迫停运。
这次冰暴的恢复为什么这么慢？
据公开报道，覆冰厚度达30年未见的12毫米，断线、倒杆与倒树同时发生，抢修通道受阻；降雪与大风又让修复区段反复断电，州政府判断供电恢复需要数天，只能先用发电机保障医院等关键用户。
覆冰对铁路行车有哪些影响？
接触网覆冰后，受电弓与导线之间被冰层隔开，取流离线与燃弧增多，严重时供电中断；冰载还会拉低导线高度、改变弓网几何关系。据公开报道，本案郊区电动车组与机场快线因接触网覆冰停运，长途列车晚点最多达6小时。
- 参考资料
- [1] BBC（俄语网）《滨海边疆区的冰暴崩溃：事实与照片》（编译，访问日期 2026-09-26）