事件概况
（据国外公开报道编译）据西班牙《国家报》（EL PAÍS）2017年4月12日报道，正值圣周（Semana Santa）出行高峰的周三上午，西班牙马德里至安达卢西亚方向的AVE高速列车运行因接触网故障大面积受阻：故障点位于科尔多瓦省（Córdoba）Adamuz（阿达穆斯）至Alcolea（阿尔科莱亚）之间约15公里的区段，一处接触网张紧装置（tensor）断裂脱落，接触网失张，造成该线路双线中一条的供电中断。据线路管理方西班牙铁路基础设施管理局（Adif）通报，当日10时40分至11时30分区段行车完全中断，其后仅能以单线方式恢复行车。
据公开报道，断电发生时共有11列列车在线路上运行、车上载客约3000人，各列车或停于区间、或停于车站等待；恢复供电后旅客到站晚点超过90分钟。当日马德里至安达卢西亚间的全部AVE列车被迫以单线运行，马德里与马拉加（Málaga）、加的斯（Cádiz）、塞维利亚（Sevilla）之间所有列车晚点均超过半小时；据公开报道，事件合计影响旅客超过1万人次。受影响车次涵盖马德里—塞维利亚AVE、马德里—马拉加AVE、加的斯—马德里Alvia，以及自塞维利亚、马拉加开往巴塞罗那与瓦伦西亚的跨线AVE。本篇从接触网视角复盘这次张紧装置断裂引发的供电中断。
经过与处置
事件时间轴（据国外公开报道编译）：
- 事发前 圣周出行高峰临近，据公开报道，Renfe西班牙国铁为此期发售240万张车票，其中AVE与长途列车130万张，运力较平日上调9.5%；
- 事发（T+0） 2017年4月12日上午，Adamuz至Alcolea间接触网张紧装置断裂脱落、接触网失张，一线供电中断，10时40分起区段行车完全中断；
- 11时30分前后 Adif调派技术人员赶赴故障地点，行车以另一线单线恢复；当日全部马德里—安达卢西亚AVE列车维持单线运行直至终了；
- 当日午后至晚间 在线停车的11列车先后恢复运行，据公开报道，旅客到站晚点超过90分钟；加的斯开往马德里的Alvia列车268名旅客自区间就地换乘其他列车；Renfe通报晚点幅度为「5分钟至超过两小时」；阿托查（Atocha）等AVE车站出发区旅客大量积压；
- 后续安排 Renfe预计圣周四凌晨利用无车时段对断裂的接触网重新张紧、彻底修复，次日（圣周四）服务可完全恢复正常。
事件关键口径速查（数值照抄上文正文）：
| 项目 | 口径 | 来源性质 |
|---|---|---|
| 故障形态 | 接触网张紧装置断裂脱落，接触网失张，一线供电中断 | 据国外公开报道 |
| 故障位置 | 科尔多瓦省Adamuz—Alcolea间约15公里区段 | 据国外公开报道 |
| 中断时段 | 10时40分至11时30分完全中断，其后单线行车 | Adif通报 |
| 运输影响 | 11列车约3000人滞途，全线晚点超半小时，逾1万人次受影响 | 据国外公开报道 |
| 服务补偿 | 按晚点分档退票：AVE晚点15分钟以上退50%、30分钟及以上退100% | Renfe准点承诺 |
原因分析
直接原因：接触网张紧装置（tensor）断裂脱落。张紧装置负责维持接触网的张力与结构形态，一旦断裂脱落，线索张力失守、弛度骤增，接触网几何参数与电气状态即失稳，供电回路随之被切除。据公开报道，本次断裂直接造成双线中一线停电约50分钟，Renfe后续表述中的「断裂接触网重新张紧」也印证了线索失张的故障形态；至于张紧装置断裂的具体技术成因，素材未披露。
扩大原因：其一，故障点位于马德里—安达卢西亚通道的正线区段，双线变单线后线路能力骤减一半，而事发时正值圣周出行高峰，车流密度与客流压力均处峰值，影响成倍放大；其二，事件与Ferrovial公司车上乘务人员五天连罢工的第二日重叠（据Ferrovial口径参与率50%，该服务系Renfe分包），旅客改签、改乘与信息核验能力受限，多名旅客反映未及时获知晚点原因，信息混乱放大了滞留体验；其三，接触网重新张紧须停电并占用线路，白天无窗可开，彻底修复被推至圣周四凌晨无车时段，恢复周期跨夜。
从机理看，张紧装置是接触网机械与电气稳定的核心环节：张力异常会改变导线高度与弛度，诱发弓网燃弧、打弓乃至断线；断线类的定位、修复与验收流程参见接触网断线抢修的流程是什么？。
整改措施
素材披露的处置与安排包括：
- 应急抢修：Adif调派技术人员赶赴现场，优先恢复单线供电与行车，将双向完全中断压缩在约50分钟内；
- 修复安排：利用圣周四凌晨无车天窗对断裂接触网重新张紧，避免占用高峰运行图；
- 旅客服务：Renfe发布通报说明晚点幅度，并按准点承诺分档退票——AVE晚点15分钟以上退50%、30分钟及以上退100%；Promo与4 Mesa票价60分钟及以上退50%、90分钟以上退100%；Alvia晚点30分钟以上退50%、1小时以上退100%；
- 按通行做法，张紧装置、补偿绳及其连接件状态应纳入接触网巡检主要检查什么？所列巡检重点，故障响应执行接触网抢修出动时限，检修整治结合天窗修统筹安排。
经验教训与相关条目
本案例的教训在于：接触网张紧装置等关键部件一旦断裂，故障会直接转化为供电中断与运行图紊乱，其状态监测要与圣周类高峰期的运行冗余提前匹配。相关条目：
- 弓网燃弧：张力异常诱发弓网异常取流的过程
- 接触网断线抢修的流程是什么？：断线故障处置主线
- 接触网巡检主要检查什么？：张紧装置类部件的巡检要点
- 接触网抢修出动时限：故障响应要求
- 天窗修：利用无车时段彻底修复的作业窗口
- 承力索带电吗：接触网线材带电常识
- 刷题巩固：部件故障案例考点练习
常见问题
张紧装置断裂为什么会中断供电？
张紧装置维持接触网张力，断裂脱落后线索失张、几何形态失稳，可能侵入限界或破坏电气状态，供电必须切除；本次故障即造成双线中一线停电约50分钟，其后长时间单线行车。
修复为什么要等到次日凌晨才完成？
接触网重新张紧需停电并占用线路；白天正值圣周出行高峰，无天窗可用，Renfe与Adif选择在圣周四凌晨无车时段实施再张紧，白天以单线维持运行，属于「先保通、后彻底修复」的安排。
罢工与这次故障有关系吗？
据公开报道，两者时间重叠但性质不同：故障源于接触网张紧装置断裂，属设备问题；罢工涉及Ferrovial车上乘务人员，影响的是车上服务与信息沟通。报道将旅客抱怨的信息混乱与罢工、故障三者的叠加联系在一起，而非归因于某一单独因素。
- 参考资料
- [1] EL PAÍS（西班牙《国家报》）《Una avería corta el AVE entre Madrid y Andalucía y provoca fuertes retrasos（故障切断马德里—安达卢西亚AVE并造成严重晚点）》（编译，访问日期 2026-10-01）