大风致英国埃塞克斯两线接触网受损停运

事件概况

（据国外公开报道编译）2024年4月16日（周二），英国埃塞克斯郡大风损坏架空电线，两条通勤线路运行紊乱：c2c公司巴金（Barking）至西霍恩登（West Horndon，瑟罗克）区间列车取消、晚点或改线，巴金至阿普明斯特（Upminster）区间因接触网损伤一度无车运行；大安格利亚（Greater Anglia）西埃塞克斯服务也因倒树与接触网问题受阻。

c2c在社交平台发布运行提示，其发言人表示「对旅客今晚经历的紊乱深表歉意，原因是大风造成巴金至西霍恩登间架空电线损伤」，并提示旅客出行前核对径路。前一日（周一）晚间大风已造成该线路紊乱，切尔姆斯福德多处店面被损坏，一些民宅停电。据公开报道，尽管天气糟糕，当周周六仍是英国今年以来最热的一天，埃塞克斯郡里特尔录得21.8℃，此前周五阿伯丁郡曾录得20.2℃。

经过与处置

事件时间轴（据国外公开报道编译）：

前夜（T-0） 周一晚间大风已致该线路运行紊乱，切尔姆斯福德店面受损、多处民宅停电；
事发（T+0） 4月16日（周二），c2c 通报巴金至西霍恩登间架空电线因大风受损；
运营调整 该区间列车取消、晚点或改线；巴金至阿普明斯特区间因接触网损伤停运；
并行影响 大安格利亚西埃塞克斯服务因倒树与接触网问题受阻；
旅客引导 运营方滚动发布运行信息，提示通勤旅客出行前核对径路。

事件关键口径速查（数值照抄上文正文）：

项目	口径	来源性质
触发因素	大风天气持续影响	据国外公开报道
故障形态	巴金—西霍恩登间架空电线损伤	运营方通报
运营影响	区间列车取消、晚点、改线，部分区间停运	运营方通报
并行影响	大安格利亚西埃塞克斯倒树与接触网问题	据国外公开报道
环境背景	前夜大风致民宅停电，同期气温创年内新高	据国外公开报道

原因分析

直接原因：大风直接作用于露天架设的接触网，导线风偏与摆动加剧，附加张力与振动使线材及连接部件受损，跨中摆动幅度随风力增大，锚段关节、接头与线夹等薄弱处所容易先行出现损伤；c2c确认损伤区段为巴金至西霍恩登间。接触网损伤即失去供电能力，损伤区段必须停电，列车只能取消、改线或停运。

扩大原因：其一，大风伴生倒树，树木倒伏侵限既可直接砸压接触网与线路，也迫使运营方中断处置；其二，损伤的检测、定位与修复需要停电和时间，通勤线路开行密度大、备用径路少，一处损伤即放大为全天紊乱；其三，前夜大风已造成民宅停电与店面受损，说明风力已达到普遍破坏强度，沿线路露天连续布置的接触网首当其冲。

从受力机理看，接触网是靠张力维持几何形态的悬索系统，大风使导线在跨中大幅摆动、与受电弓的相对位置失稳，风载还会经支持结构传至支柱与基础；对地处沿海开阔地带的埃塞克斯通勤线路而言，风区暴露面大，同一轮大风完全可能在多个区段留下轻重不一的损伤，放行前须逐段检查确认，这也是运营方提示旅客「出行前核对径路」、运行紊乱持续整日的原因。

整改措施

素材披露与按照规程要求应落实的措施：

信息发布：运营方通过官方渠道滚动发布列车取消、晚点与改线信息，提示旅客出行前核对径路（素材已披露）；
原因通报：c2c 确认故障源于大风致接触网损伤并向旅客致歉（素材已披露）；
灾前防范：按照规程要求，大风预警期加强沿线树木侵限整治与接触网重点区段巡视，必要时按大风办法限速运行；
灾后确认：按照规程要求，大风过境后对接触网导线、支柱与附加导线全面检查确认，再恢复正常行车。

经验教训与相关条目

本案例的教训在于：大风对接触网的破坏是「风振加异物」的复合过程，预警期的巡视防范与灾后的检查确认同样重要，通勤线更要提前准备备用径路。相关条目：

弓网燃弧：风偏加大时弓网异常的电气表现
接触网巡检主要检查什么？：灾前灾后的巡视要点
C4 接触网巡检装置：损伤区段状态确认的技术手段
接触网病害如何分级？：风致损伤的定级与处置
应急处置：恶劣天气下的行车组织
天窗修：灾后检查整治的作业窗口
刷题巩固：部件故障案例考点练习

常见问题

大风为什么会弄坏接触网？

导线随风偏摆动时张力与振动加大，长时间作用会使线材、连接部件疲劳受损；大风还可能把异物、倒树砸到线路上，直接造成接触网机械损伤，损伤区段即须停电处理。

大风天铁路一般怎么应对？

通行做法包括：大风预警期加强巡视与树木整治、按规定限速运行、预备列车改线与停运预案，灾后对接触网导线、支柱与基础逐段检查确认后再恢复正常行车，并持续向旅客发布运行信息。

树木对接触网线路意味着什么？

沿线树木大风倒伏是接触网的常见外力破坏源：树体砸压会直接损伤导线与支持结构，清理树木又延长停电时间；本案大安格利亚的紊乱即为倒树与接触网问题叠加所致。

参考资料

[1] BBC《大风致埃塞克斯郡 c2c 与大安格利亚列车用户出行受阻》（编译，访问日期 2026-09-30）