高温下接触网损伤致列车失电乘客晕厥

事件概况

（据国外公开报道编译）2019年7月英国热浪期间，一列由伦敦国王十字开往爱丁堡的LNER列车，因格兰瑟姆（Grantham）地区架空接触网导线损伤，在诺丁汉郡纽瓦克滞留超过一个小时。牵引失电使车厢空调停止运转，闷热车厢内乘客开始出现晕厥，随车采访的BBC记者劳拉·福斯特记录了全程。LNER与英国路网公司（Network Rail）随后为此致歉。

自当日约15时（英国夏令时）起，东海岸主线唐卡斯特至格兰瑟姆区间受影响，多趟列车取消。LNER发言人称故障源于格兰瑟姆地区架空供电导线损伤，正与Network Rail共同抢修，并尽可能安排列车绕行；两列停驶列车均停靠纽瓦克北门站。福斯特描述，工作人员打开部分车厢门之前，全车酷热难当；有乘客晕倒后，同车旅客主动分发饮水、互相照应。据公开报道，当年早些时候格兰瑟姆地区已发生过架空导线问题。

经过与处置

事件时间轴（据国外公开报道编译）：

事发前（T-0） 当日约 15:00（英国夏令时）起，东海岸主线唐卡斯特至格兰瑟姆区间因接触网问题多趟取消；
事发（T+0） 一列伦敦国王十字开往爱丁堡的 LNER 列车因架空导线损伤停在纽瓦克，滞留超过 1 小时；
车内演化 失电致空调停止，车厢高温闷热，部分乘客晕厥；工作人员打开部分车厢门通风，旅客互相分发饮水照应；
运营处置 LNER 与 Network Rail 联合抢修并致歉，尽可能安排列车绕行；两列停驶列车均停靠纽瓦克北门站；
背景线索 当年早些时候格兰瑟姆地区已发生架空导线问题，本次为该区域年内再次故障。

事件关键口径速查（数值照抄上文正文）：

项目	口径	来源性质
触发因素	格兰瑟姆地区架空接触网导线损伤	运营方通报
直接影响	列车滞留逾 1 小时，区间多趟取消	据国外公开报道
车内后果	空调失效、高温闷热、乘客晕厥	车上记者目击
处置措施	联合抢修、部分列车绕行、致歉	运营方通报
环境条件	英国热浪高温天气	据国外公开报道

原因分析

直接原因：架空接触网导线损伤导致区段供电中断，列车失去牵引电源滞留区间，空调系统随之停止运转；热浪环境下车厢热负荷快速累积，密闭车厢内乘客出现晕厥等急性热应激表现——供电故障与高温在这里形成了叠加放大。

扩大原因：其一，失电列车停在区间而非站台，开门通风、送水、转移旅客都受到条件限制，只能依靠车上工作人员与旅客互助过渡；其二，据公开报道，格兰瑟姆地区年内架空导线问题反复出现，提示该区段设备状态或运行条件存在需要专项排查的薄弱点；其三，故障发生在干线繁忙区段，唐卡斯特至格兰瑟姆间多趟取消，绕行组织进一步压缩了运力冗余。

从供电关系看，牵引停电后空调压缩机失去动力来源，车厢温度在高温天急速上升；而高温本身还会使导线张力下降、弧垂增大，与既有损伤叠加后故障概率进一步抬升。导线损伤与弓网状态劣化的演化机理，可参见弓网燃弧。

整改措施

素材披露与按照规程要求应落实的措施：

抢修组织：LNER 与 Network Rail 联合抢修，尽可能安排列车绕行，压缩影响面（素材已披露）；
现场缓解：车上工作人员开启部分车厢门通风、组织旅客互助饮水，缓解失电闷热（素材已披露）；
设备整治：按照规程要求，高温期加强接触网导线、接头与定位系统的巡查监测，对年内反复出现问题的区段安排专项检查整治；
应急预案：按照规程要求，列车区间失电滞留时应第一时间组织通风、饮水与信息通报，必要时按预案组织旅客转移。

经验教训与相关条目

本案例的教训在于：高温天的接触网故障不再是单纯的供电问题，失电即失空调，区间滞留的旅客耐受限很快到来，供电可靠性与应急保障要按热浪工况校核。相关条目：

弓网燃弧：弓网状态恶化的电气过程
天窗修：设备检查整治的作业窗口
C4 接触网巡检装置：导线状态监测的技术手段
接触网病害如何分级？：导线损伤的定级与处置
接触网巡检主要检查什么？：高温期的巡视重点
应急处置：失电滞留列车的旅客保障
刷题巩固：部件故障案例考点练习

常见问题

接触网损伤为什么会让车厢空调停转？

空调系统的动力来自列车牵引供电；接触网损伤区段停电后，列车失去取流来源，空调随之停转。高温天列车失电后车厢温度上升很快，这是滞留风险的核心。

列车区间滞留时最大的风险是什么？

密闭车厢失去空调与通风后，高温高湿环境会在短时间内让乘客出现头晕、晕厥等热应激反应，老人儿童尤其危险；本案中乘客晕厥就发生在滞留的一个多小时里。

为什么同一段线路反复出问题？

据公开报道，格兰瑟姆地区当年早些时候已发生架空导线问题；同一区段反复故障通常提示设备状态、外部环境或负荷条件存在薄弱点，需要专项排查整治而不是逐次抢修。

参考资料

[1] BBC《热浪中列车滞留乘客「晕厥」》（编译，访问日期 2026-09-30）