事件概况
某年3月29日下午，强降雨及龙卷风叠加影响南方地区，某高速铁路多个区段接触网挂异物停电，途经列车不同程度晚点、部分停运。经约3小时30分抢修，异物清理完毕、恢复供电，运输秩序逐步恢复，停运车票30日内可全额退票。
据官方通报，当日15时许，强降雨及龙卷风导致某高速铁路甲站至乙站间、丙站至丁站间接触网出现挂异物故障，部分列车不同程度晚点、被迫停运。受此影响，甲站始发D7120次、C7116次，乙站始发G2922/3次、G6242次、G6264次等列车停运，G3743次、G2961次等多趟列车晚点。期间有网友反映D3665次列车被困隧道内断电、无空调通风，乘务人员安抚乘客，开启应急电源并打开部分车门保障通风。气象部门信息显示，当日为中到强雷雨，局部伴8级左右大风和冰雹，最大累积雨量91.6毫米、最大阵风21.9米/秒（9级）。
经过与处置
故障发生后，运营方按预案联动处置，时间轴如下（时刻据公开报道整理，已脱敏至相对时序）：
- 事发（T+0） 当日15时许，强降雨及龙卷风致多个区段接触网挂异物停电；
- 事发后约1小时30分 运营方微博发布情况说明，同步清理异物、排查设备；
- 事发后约3小时 丙站至丁站间接触网异物清理完毕、恢复供电；
- 事发后约3小时30分 甲站至乙站间异物清理完毕，设备故障排除，运输秩序逐步恢复；
- 当日夜间 气象部门解除相关预警；停运列车车票自乘车日期起30日内（含当日）可全额退票、不收取费用。
处置时序与关键口径速查（数值照抄上文正文）：
| 项目 | 口径 | 来源性质 |
|---|---|---|
| 接触网故障 | 多个区段挂异物停电，一列动车组一度被困隧道 | 本案例处置实录 |
| 故障排除耗时 | 约 3 小时 30 分，分区段先后恢复供电 | 本案例处置实录 |
| 现场气象 | 中到强雷雨伴 8 级左右大风、冰雹，最大阵风 21.9 m/s（9 级）、最大雨量 91.6 mm | 据公开报道 |
| 运输影响 | 多趟列车停运、部分晚点，停运车票 30 日内全额退票 | 据公开报道 |
原因分析
直接原因：龙卷风等强对流大风将地面异物卷起搭挂接触网，破坏带电部件对地绝缘间隙，引发跳闸停电，异物还可能击打、缠绕接触悬挂部件。接触网是露天带电设施，对异物侵限高度敏感，一旦停电，区间动车组即失去牵引动力。
扩大原因：其一，强对流天气突发性、局地性强，龙卷风尺度小、路径难以精准预报，预警与行车调整窗口极短；其二，故障同时波及多个区段，清障、检查、送电须分区段逐一确认，抬高了整体恢复耗时；其三，被困列车所处隧道区段通风受限，对乘务应急组织要求更高。
大面积异物搭挂承力索、接触线后，接触网对地短路易引发弓网燃弧，受电弓通过异物段还可能打弓、刮弓。《铁路运输安全保护条例》对保护区内危及铁路安全的建筑物、轻质漂浮物有明确管控要求，沿线彩钢瓦、防尘网、塑料大棚等是接触网异物的主要来源，属应整治对象。
整改措施
- 预警联动：与气象部门建立强对流预警直通机制，预警期提前作出限速、停轮或封锁决策；
- 异物源整治：按照规程要求，对线路两侧彩钢瓦、防尘网、塑料布等轻飘物登记造册，督促加固、清理，预警期提前复核；
- 应急处置：完善应急预案，抢修力量与料具分区段预置，按「先清障检查、确认后送电」的顺序恢复供电；
- 旅客服务：按大面积晚点预案发布信息、开启退票改签通道，被困列车做好应急通风与安抚。
经验教训与相关条目
教训闭环在于：预警联动在早、异物清理在实、旅客服务在细。相关条目：
- 环境与气象防护：恶劣天气下的行车防护
- 弓网燃弧：异物搭挂引发燃弧与跳闸的机理
- 应急管理：多区段故障的抢修组织与预案启动
- 大风多少级接触网要停运？：大风预警与行车联动阈值
- 抢修出动时限：抢修出动要求
- C4 接触网巡检装置：异物与设备状态检测
- 刷题巩固：部件故障案例考点练习
常见问题
龙卷风为什么会让高铁大面积停运？
龙卷风可将地面彩钢瓦、杂物等卷入线路，异物搭挂接触网后绝缘间隙不足即跳闸停电，列车失去牵引动力。此次故障波及多个区段，须逐段清理、检查、送电，停运晚点随之扩大。
接触网挂异物为什么要停电清理？
异物可能含金属或受潮导电，带电清理易造成短路、燃弧并危及作业人员；按照规程要求，须先停电、验电、接地，确认清除且设备无损伤后再送电。
停运列车的车票怎么退？
停运列车车票自乘车日期起30日内（含当日）可在12306网站、客户端或车站人工窗口全额退票，不收取费用；可通过官方渠道查询列车实时动态。
- 参考资料
- [1] 官方微博通报《强降雨及龙卷风致列车停运晚点的情况说明》（据公开报道整理，访问日期 2026-09-29）
- [2] 《铁路运输安全保护条例》（现行有效版本，访问日期 2026-09-29）