事件概况
某年 3 月，某城郊电气化铁路区段（已脱敏，下同）。春季大风天气，沿线农田一段塑料大棚膜被风卷起，越过防护栅栏搭挂在接触网接触悬挂上，缠绕于接触线、承力索与吊弦之间，部分膜体下垂至受电弓工作高度范围内。一列动车组通过时受电弓与异物发生刮碰，司机报告车顶异响与瞬间拉弧，随后该供电臂馈线断路器跳闸，重合闸成功。事后检查发现：接触线表面有电弧烧伤斑点，缠绕处吊弦与定位器挂有残余薄膜，该车受电弓碳滑板局部崩边烧损。事件造成该供电臂短时中断行车，构成弓网设备故障。
经过与处置
- 报告：司机报告弓网异响与拉弧后，调度立即扣停后续列车并对该供电臂跳闸信息合并分析，判定异物侵限可能性大；
- 停电：办理停电作业命令，封锁相关区间；
- 清除：抢修人员登网清除缠绕在接触线、承力索、吊弦与定位器上的薄膜及残留物，检查邻近数跨无其他搭挂异物；
- 检查：检查接触线烧蚀程度（未伤及截面、无需换线），复测接触线高度与拉出值；对刮碰列车受电弓滑板安排入库检查更换；
- 送电：处置完毕、参数合格后送电，按限速—常速流程恢复行车，并组织对沿线轻飘物源的排查清理。
原因分析
直接原因：大风将轻质塑料膜卷扬至接触网高度并缠绕在承力索与接触线之间，下垂部分侵入受电弓动态包络范围；受电弓高速通过时刮碰、卷绕异物，瞬间造成弓网非正常接触并引发拉弧；膜体受潮或夹带金属丝状物时在接触线与接地部件间形成泄漏—短接通道，馈线保护动作跳闸。
间接原因：一是春季大风季节沿线农膜、地膜、编织袋、风筝等轻飘物源多，且该区段邻近农田与村镇，源强高；二是部分农户棚膜压盖不牢、废旧膜随意堆放，缺乏固定与回收；三是大风预警发布后未启动针对性的添乘与栅栏外巡视，异物上线前未能提前发现。
管理原因：路外环境安全隐患排查未覆盖轻飘物源的动态变化（农时更替、新建棚室）；与沿线地方政府、农户的联防联控与宣传机制不健全；大风天气下的应急响应预案未细化到"异物高发时段加密巡视"这一层级。
整改措施
技术整改：
- 对异物高发区段加装视频与图像识别监测，实现搭挂异物自动报警；
- 推动对邻近线路的棚膜、地膜压盖方式改造（加密压膜线、设置防风网）；
- 在C4 巡检中增加接触网悬挂异物识别项，提高大风后复核优先级；
- 对刮碰造成的接触线烧伤斑点建档跟踪，纳入后续磨耗重点观察。
管理整改：
- 与地方政府建立轻飘物源联防联控清单，按农时动态更新并组织集中整治；
- 完善大风预警响应：预警发布后按区段风险等级启动添乘巡视与栅栏外巡查；
- 常态化开展沿线爱路护路宣传，明确棚膜固定与回收要求；
- 将异物刮碰处置流程纳入应急演练，压缩"报告—停电—清除—送电"各环节时限。
上述整改措施执行应参照以下现行标准：
经验教训与相关条目
本案例的核心教训有三：其一，异物故障是"路外源头—气象条件—设备暴露"三要素叠加，源头治理永远比线上清除成本低；其二，重合闸成功后不能忽视司机报告的刮碰信息，受电弓滑板与接触线表面状态必须双向复查；其三，大风预警必须转化为具体的巡视与盯控动作，预警不落地的风险等同于无预警。
- 受电弓滑板：被刮碰烧损部件
- 弓网拉弧：刮碰瞬间的电气现象
- 接触悬挂：异物搭挂对象
- C4 接触网巡检装置：异物图像识别手段
- 天窗维修：集中清除作业组织方式
- 参考资料
- [1] TB 10009-2016《铁路电力牵引供电设计规范》
- [2] 接触网运行维修规则（现行有效版本）
- [3] Foreign object damage（Wikipedia, 访问日期 2026-08-24） —— 外来物损伤（FOD）的经典分类；适用条款：§ 全文。