TB/T 3324-2021 铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求

TB/T 3324-2021（2021（2021-05-28 发布、2021-12-01 实施））
铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求（General technical specification for Global System for Mobile communications-Railway）
适用范围	铁路 GSM-R 数字移动通信系统的业务与功能、系统组成、设备主要技术要求、组网、频率配置、编号、用户管理、服务质量与接口
关键参数	GSM-R 总体技术框架；2021 版代替 2013 版；业务承载矩阵；系统组成与接口方向；电磁兼容要求方向；归口通号院、主管国家铁路局

标准概况

TB/T 3324-2021《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》是由国家铁路局发布、通号院（中国铁路通信信号集团有限公司）归口的铁道行业标准，规定铁路数字移动通信系统 GSM-R（Global System for Mobile communications-Railway，以下简称"GSM-R 系统"）的业务与功能、系统组成、设备主要技术要求、组网技术要求、频率配置、编号与编址原则、用户管理、服务质量、接口等内容；2021-05-28 发布、2021-12-01 实施，代替 TB/T 3324-2013（依据公开文本与行业标准发布公告核验）。

GSM-R 是在公网 GSM 数字蜂窝技术基础上面向铁路运用改造的专用数字移动通信制式，主要承载列车调度通信、列车控制信息传送、车次号传送、调度命令传送、应急通信等业务，是高速铁路与重要客货共线铁路调度通信体系的支撑（依据 TB/T 3324-2021 业务域的存在性方向）。本站将其作为参考性收录卡：接触网的停电检修作业组织、故障抢修指挥、车载检测数据回传等场景与铁路无线通信体系存在运用层接口，但该标准本身不属于接触网专业技术标准。

辨析

GSM-R 与公网移动通信的分工：公网数字蜂窝网络面向社会公众通信用户，不以承载行车安全业务为目标；GSM-R 是在公网 GSM 技术基础上面向铁路运用改造的专用数字移动通信制式，优先保障列车调度通信、列控信息车地传送、调度命令与应急通信等业务的可靠性（依据本卡概述与业务表）。与接触网作业中传统的作业组—驻站联络方式相比，GSM-R 承载的是覆盖全线的调度语音与数据无线传送，两者在天窗停电作业组织中并存衔接（见下文「与接触网作业与检测数据的接口方向」）。

适用范围

适用于铁路 GSM-R 数字移动通信系统的总体规划、工程设计、设备制造与联网运行；与接触网/牵引供电子系统无直接电气接口，仅在运维作业通信、检测数据传输等运用场景存在衔接（依据 TB/T 3324-2021）。

关键参数提炼

本站仅提炼要素条目与要求方向，不转录条文原文；具体限值以现行文本为准。

业务承载矩阵

业务类别	内容方向	与接触网专业的关联方向
调度通信	行车调度语音通信、组呼/广播等功能域的存在性方向	天窗停电作业命令传达、验电接地作业联络的通信承载方向
列控信息传送	CTCS 列控体系车地信息的无线承载方向（通识层面）	决定沿线无线覆盖与切换质量要求，间接约束接触网支柱布置上的天线安装接口
调度命令与车次号	调度命令无线传送、车次号校核等功能域方向	与供电调度命令下达渠道并存，互为备份方向
应急通信	事故抢险应急话音与数据通信功能域方向	接触网故障抢修现场的通信保障需求，见应急处置
通用数据业务	监测数据、图像等分组数据业务的承载能力方向	车载检测数据车地回传的可选通道之一，见下节

系统组成框架矩阵

子系统	功能方向	备注
核心网（交换子系统）	电路交换与分组交换域、用户数据管理的框架方向	网络侧
基站子系统（BSS）	基站设备与沿线无线覆盖的功能方向	覆盖方案影响杆塔、机房等土建接口
运行与维护子系统	网络管理、性能与故障管理的框架方向
终端设备	车载台、作业手持台、数据终端等形态方向	接触网作业人员配备的手持终端属此类运用
与外部系统的接口	与列控、调度集中、传输系统等的接口框架方向	见下文关系矩阵

与接触网作业与检测数据的接口方向

GSM-R 与接触网专业不存在电气耦合意义上的接口，其衔接发生在"人—组织—数据"层面。以下为方向性梳理，具体作业通信组织与数据通道配置以各线路实际方案为准：

接口场景	通信需求方向	站内条目
天窗停电作业	作业组与供电调度、驻站联络之间的命令传达与安全确认	天窗作业、天窗修
接触网故障抢修	抢修出动、现场指挥与恢复送电确认的通信保障方向	应急处置
车载检测数据回传	C1 车载弓网检测、C3 几何参数检测数据的车地实时回传或落地转储方向	数据平台
接触网作业车运行	作业车进出天窗区段的行车通信方向	巡检
沿线突发事件报告	异物侵限、部件脱落等信息上报通道方向	应急处置

电磁兼容要求方向

GSM-R 设备工作于牵引供电系统构成的强电磁环境之中，标准对设备电磁兼容提出框架性要求的方向（依据 TB/T 3324-2021 存在性方向）；具体限值与试验等级以标准文本及相关电磁兼容系列标准为准：

项目	要求方向	与接触网环境的关联
电磁发射限值	设备对外辐射与传导发射受限的方向	降低对沿线其他弱电系统的干扰
射频电磁场抗扰度	对无线辐射环境的抗扰度要求方向	沿线天线、电台密集布置
浪涌（冲击）抗扰度	对雷击与操作过电压感应浪涌的抗扰度方向	接触网闪络、雷击引起的地电位抬升，参见电磁干扰影响
电快速瞬变脉冲群抗扰度	开关操作瞬态的抗扰度方向	变电所开关操作环境
静电放电抗扰度	人体放电场景方向	作业与维护场景

与列车控制系统和调度系统的关系

"列控 CSM-R"按行业通识理解即 GSM-R 名称由来及其在列控中的承载角色（GSM for Railways；CTCS 列控体系的车地信息通道），本卡不作超出公开常识的具体接口断言：

关联系统	与 GSM-R 的关系方向	站内条目
列车运行控制系统（CTCS）	高速铁路列控车地信息经 GSM-R 承载的方向（行业通识）；具体接口由列控专业标准规定	（列控专题本站暂缺）
调度集中系统（CTC）	行车调度命令与无线通信的协同方向	（调度专题本站暂缺）
牵引供电调度	供电远动与供电调度的通信承载衔接方向	牵引供电系统
防灾安全监控	沿线灾害监测信息的传输衔接方向	（防灾专题本站暂缺）

版本沿革

2021 版代替 2013 版（依据 TB/T 3324-2021）；
2013 版之前的沿革本站未核实；
铁路无线通信向下一代宽带制式演进的方向属于行业规划话题，与本卡的对应关系未核实。

运用建议（站内提炼）

引用纪律：本卡为参考性收录，接触网专业文件引用时应避免将 TB/T 3324 写入接触网零部件/工程的执行标准清单；
作业联动：编制天窗修与抢修预案时，宜同步核对作业通信方式与无线覆盖盲区的应对措施；
数据链路：涉及车载检测数据实时回传的系统设计，应明确所选无线通道及其可用性指标，避免默认"GSM-R 必然可用"。

与条目关联

本卡作为参考性收录卡，与 6C 体系（车载检测数据回传场景）、运维作业条目（天窗修、应急处置）及牵引供电理论条目存在运用层互链；与接触网零部件、绝缘子标准卡无内容关联。

官方查阅/下载

本站不提供标准全文，仅给出官方查阅入口：

国家铁路局政务服务平台铁路技术标准信息公开目录
行业标准发布公告（hbba.sacinfo.org.cn 公告平台检索 TB/T 3324）
各标准化文献服务机构公开目录条目（用于版本核验）

参考资料

[1] TB/T 3324-2021《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》（依据公开 PDF 摘要核验）
[2] 国家标准化管理委员会 hbba.sacinfo.org.cn 行业标准目录公告（发布日期 2021-05-28、实施日期 2021-12-01）
[3] TB/T 3324-2013（被代替版本，用于版本沿革核对）