对断股、零部件脱落等危及行车安全的缺陷整定识别阈值时，工程上的一般取向是？

查准率与查全率此消彼长，二者不能同时任意提高。对危及行车安全的缺陷，漏检后果严重，工程取向是保证查全（少漏检），多检出的可疑结果交由人工复核剔除误报，这正是“机器初筛＋人工复核”模式在阈值整定上的体现。A 项取向相反，安全风险大；C 项违背指标规律；D 项放弃初筛意义。