几何参数知识点练习题（城轨接触网）
导高/拉出值/岔区。站内题库共收录 113 道相关题目（单选 64 / 多选 16 / 判断 33），每题附答案、解析与标准依据。
113相关题目
64单选
16多选
33判断
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题目列表
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- 001城轨接触网几何参数中，与干线相同的基本量是？
- 002城轨车辆限界与受流器安装高度与干线不同，接触网导高取值相应更小。
- 003隧道内刚性悬挂导高的调整手段是？
- 004接触线在隧道断面内的高度变化应平缓，避免形成对受电弓的？
- 005城轨接触网拉出值同样用于使滑板磨耗均匀。
- 006隧道内温度变化小，因此刚性悬挂接触线不存在热胀冷缩问题。
- 007城轨接触网几何参数检测的常用方式包括？
- 008道岔区接触网（轨）布置的核心要求是？
- 009接触线高度（导高）的定义是定位点处接触线至什么基准面的垂直距离？
- 010城轨接触线高度的确定首先应满足的条件是？
- 011下列哪项一般不属于确定城轨接触线高度时考虑的因素？
- 012接触线高度在同一区段发生变化时（如区间与车站衔接处），设计上应采取的做法是？
- 013运行中接触线高度偏离设计值最常见的原因是？
- 014接触线高度是指定位点处接触线至钢轨顶面连线的垂直距离。
- 015接触线高度偏离设计值后无法通过调整吊弦恢复，只能整根更换接触线。
- 016为增大下部净空，接触线高度可以任意压低，不受车辆受电弓工作范围限制。
- 017车辆通过道岔、锚段关节等区域时，对接触线几何参数的基本要求是？
- 018测量接触线高度与拉出值通常以什么为基准并使用什么工具？
- 019关于接触线高度，下列说法正确的有哪些？
- 020接触线高度平顺性差可能引起哪些后果？
- 021确定城轨接触线高度时应综合考虑的因素包括？
- 022城轨车辆段库内接触网导高往往与正线不同，其主要原因是？
- 023拉出值是指定位点处接触线相对于什么的水平偏移量？
- 024接触线在相邻定位点处左右交替布置（之字形）的主要目的是？
- 025直线区段相邻定位点处接触线拉出值的方向应如何布置？
- 026定位点处拉出值超出受电弓滑板有效工作范围时，最可能引发的故障是？
- 027曲线区段确定接触线拉出值时需要考虑的因素是？
- 028拉出值是弓网几何配合的重要参数，检修调整后应复测确认符合设计要求。
- 029拉出值越大越好，只要加大拉出值就能完全避免接触线集中磨耗。
- 030定位器安装时应保持适当坡度，以保证受电弓通过时定位器能顺利抬升、不打弓。
- 031城轨检修中同时测量接触线高度和拉出值的目的是？
- 032曲线区段的接触线拉出值应结合曲线半径和外轨超高计算确定。
- 033关于拉出值，下列说法正确的有哪些？
- 034检修复测发现拉出值超出允许范围时，正确的处理是？
- 035接触线坡度指的是什么？
- 036按高铁接触网运行维修规程（Q/CR 841-2018）口径，工作支接触线坡度的标准值是多少…
- 037按普速接触网运行维修规程（Q/CR 842-2018）口径，工作支接触线坡度的限界值是多少…
- 038按高铁运行维修规程口径，工作支接触线坡度的限界值是多少？
- 039按 Q/CR 841-2018 口径，工作支接触线坡度标准值为 1‰、限界值为 1.5‰。
- 040普速接触网运行维修规程中，工作支接触线坡度限界值为 5‰。
- 041接触线坡度超过限界值时，只要列车运行平稳就可以不作处理。
- 042接触线存在坡度的主要原因是什么？
- 043线路纵断面变坡点附近，接触线坡度设计应注意什么？
- 044关于接触线坡度，下列哪些说法符合规程口径？
- 045接触线坡度以千分比（‰）表示，即相邻定位点间高度差与水平距离之比的千分数。
- 046计算或测量接触线坡度需要的两项基本数据是？
- 047支柱（支架）处对接触线实施定位的空间点称为？
- 048相邻两定位点（支柱）之间的水平距离称为？
- 049链形悬挂定位点处承力索与接触线之间的竖向距离称为？
- 050增大跨距的主要利弊关系是？
- 051定位点是接触网导高、拉出值等几何参数测量与控制的基本位置。
- 052结构高度可以任意减小，不会对悬挂弹性与受流产生任何影响。
- 053城轨地下区间若采用柔性悬挂，结构高度受到的最直接限制来自？
- 054弛度是指跨距内接触线或承力索相对两定位点连线的最大下垂距离。
- 055跨距中部弛度过大最主要的问题是？
- 056确定城轨柔性悬挂跨距时应考虑的因素包括？
- 057城轨限界体系中，车辆在正常运行状态下允许的最大动态包络空间称为？
- 058设备限界是指什么？
- 059建筑限界与设备限界的关系是？
- 060城轨接触网带电部分与结构物、设备间距控制的基本依据是？
- 061接触网的任何部分在最不利工况下都不得侵入设备限界。
- 062城轨接触网带电部分与接地结构之间的距离可以不受限界和绝缘要求的约束。
- 063城轨限界由内向外依次为车辆限界、设备限界、建筑限界，层层包络。
- 064支柱、支架等固定设施侵入设备限界会带来的直接后果是？
- 065受电弓包络范围对接触网几何设计的意义在于？
- 066城轨限界体系通常包括哪些界限？
- 067关于限界与接触网的关系，下列说法正确的有哪些？
- 068直线与曲线的缓和曲线段上，接触线几何参数确定的做法是？
- 069接触网几何参数的检测方式包括人工测量和什么？
- 070接触网检修完成后对导高、拉出值等参数的正确做法是？
- 071接触网几何参数的人工测量应在停电并验电接地后进行，或采用许可的带电测量方式。
- 072新线接触网冷滑前应对导高、拉出值等几何参数全面检测并调整到位。
- 073弓网检测装置能够实时测量的参数包括？
- 074几何参数测量数据无需记录归档，现场调整完毕即算完成。
- 075某区段导高、拉出值反复调整仍频繁超限，最应采取的做法是？
- 076几何参数检测数据的应用价值包括？
- 077接触网几何参数检测记录通常应包含哪些内容？
- 078城轨接触网与受电弓几何配合的最终目的是？
- 079新线接触网导高、拉出值测量与调整的基本基准是什么？
- 080轨道尚未精调稳定时，接触网为什么不宜进行最终精调？
- 081盾构区间管片拼装存在净空误差时，对接触网施工的直接影响是什么？
- 082限界检查发现接触网支柱或吊柱侵入设备限界时，规范的处理做法是什么？
- 083新线阶段组织多专业联合限界检查的主要目的是什么？
- 084接触网布置与轨旁信号设备安装位置发生冲突时，正确的处理路径是什么？
- 085下列哪项属于接触网与土建结构之间的接口内容？
- 086车站结构缝渗漏水长期滴落在接触网悬挂点上，该问题应如何归类处理？
- 087结构沉降监测数据对接触网运维的主要意义是什么？
- 088接触网几何参数调整完成后必须复测，其直接目的是什么？
- 089接触网几何参数检测记录中一般不包括下列哪项内容？
- 090新线接触网几何参数采取「先粗调、后精调」安排的主要原因是什么？
- 091接触网精调与轨道精调的先后关系应遵循什么原则？
- 092检修中发现某区段导高整体下沉，经查主要因道床沉降所致，规范的处理路径是什么？
- 093限界检查中发现接触网部件疑似侵限时，第一步应做什么？
- 094接触网与疏散平台同侧布置时，接口上应重点关注的条件是什么？
- 095刚性悬挂汇流排接头处因隧道变形出现错台，规范的处理流程是什么？
- 096关于接触网冷滑检查与限界检查的关系，正确的理解是什么？
- 097接触网施工测量放样应主要依据什么图纸进行？
- 098某区间结构长期缓慢沉降导致接触线坡度逐步劣化，运维上的正确策略是什么？
- 099接触网导高、拉出值以轨面为测量基准，轨道基准变化后应复测接触网参数。
- 100只要接触网安装尺寸符合设计图纸要求，就可以不再进行限界检查。
知识点简介
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